蔚来ET5对比宝马3系谁是新一代年轻人的dreamcar

曾经大家都说“人生总有一台绕不过的3系”。即便是两三年前，宝马3系都是无数人心中的dream car，是“豪华运动轿车”的标杆。但现在，电动化的浪潮显然来得快了一些，全新的纯电架构带来了更强劲的动力，电动化时代前卫、个性的设计风格又刷新了年轻人对“豪华运动”的认知。在2021年的NIO Day期间，蔚来的李斌曾放出“豪言”，说ET5的销量要在一年后超越宝马3系。有些意外的是，这一次的“嘴炮”并没有像之前那样引得全网热议。相反，ET5的出现让越来越多的消费者开始理性看待李斌的言论。宝马3系可以说是传统燃油车时代豪华品牌的代表作，而蔚来ET5则代表了电动车时代颜值、运动、科技的趋势。在油电转变加速的当下，到底谁会成为新一代年轻人更愿意pick的dream car？

外观设计到底谁更运动、谁更受年轻人的喜欢，虽说这是见仁见智的主观判断，但蔚来ET5和宝马3系显然在风格取向上，有着截然不同的思考。

宝马3系处处透露着传统豪华品牌里对于“豪华运动”的认知。在它的身上，我们看得到品牌文化的传承，设计理念的传承。是经过半个多世纪的演变，将一代又一代3系的经典设计不断糅合、加工、创新之后的作品。可能很多人看待3系，就是一种“看着邻居家小朋友长大”的情愫。当一台3系开到你的面前，你会很自然地表达：哦，新3系来了。

你熟悉了它的整体身形，短前悬长后悬、时刻蓄势待发向前冲的姿态；你熟悉了它的很多细节，比如它的双肾格栅和“霍夫迈斯特拐角”；你也熟悉了它的进化，比如以前的圆形“天使眼”如今变得更加犀利。

但当行业发展的脚步进入到电气化，设计要承载的就是新时代审美和智能化的需求。这就是蔚来ET5擅长的了。因为它没有历史的束缚，每一个细节的刻画都是全新的思维。

相比宝马3系，蔚来ET5整体上的线条表达明显要更加简洁，而且轿跑式的流畅侧面设计，在运动化的视觉感知上，较3系有过之而无不及。

实际上，电动车时代的设计相对油车时代，已经有了极大的不同。这点在ET5上体现得尤为明显。除了车头有无进气格栅的区别，在车头部分，由于电动车不需要再考虑大排量发动机的布局，蔚来ET5的设计师可以做出更大胆的线条，让车头更大幅度的下压，取得更接近跑车的动感姿态，并有效提升空气动力学。而宝马3系在这个部分仍然需要考虑塞进去一台3.0T直列六缸发动机，加上复杂的管线和碰撞安全机构，所以不得不让引擎盖保持一定的凸起。

另外，相信通过图片我们就能看到，蔚来ET5遍布车身的众多的雷达、摄像头和传感器。这是它在外观设计上，有别于宝马3系最显著的特征。并且，也是彰显ET5电动化和科技感的设计。特别是位于车顶的瞭望塔式传感器布局，是蔚来极具开创性的设计。可能刚刚出现于蔚来ET7的时候，很多人不习惯，觉得很突兀，但现在我们发现，正有越来越多的新能源车在布局激光雷达和其他传感器的时候，都在借鉴蔚来的设计，在车顶增加了这么一个结构。“站得高望得远”，传感器设置于此，视线可以有效地越过遮挡，在城市复杂交通场景和夜间的高速公路上，均能有效减少盲区，提升安全性。

而且在这台ET5上，最重要的超远距离高精度激光雷达就是布置在车顶中间的。它的最远探测距离达到500米，是目前所有同类型量产车中探测距离最远的；同时，最高分辨率达到0.06°x0.06°，极高的感知清晰度能进一步提升车辆在智能辅助驾驶开启时的精准性。

所有的这些技术和设计，在宝马3系或者说所有的燃油车上，都是极难实现的。可以这么说，传感器、摄像头的数量、布局，以及背后的软件和算法，已经成为衡量电动车时代一款产品高端与否的标志之一。其背后承载的车辆智能化技术，更是传统燃油车无法企及的。

另外外观色彩的可选度，也成为宝马3系和蔚来ET5之间比较显著的差异。作为一款豪华运动轿车，宝马3系仍然还有着一些豪华品牌固有的“调性”，以白、红、蓝、黑作为主打色，其实从个性、年轻、时尚这个角度衡量的话，不能算出挑。而蔚来ET5则充分表达出了一个新兴品牌的大胆和自信，外观采用了9种个性化的车漆颜色，每一种车漆的颜色灵感都来自于天空。从开启网上预订开始，关于ET5外观颜色的话题就一直有很高的讨论度，对于这些颜色，大家充满了新鲜感，并且很多提车的用户，最终都愿意支付额外一笔钱，挑选了诸如云初黄、镜空粉、霞光橙这样的个性颜色。由此可见，蔚来ET5显然更受年轻用户的喜爱。小编个人就更偏爱云初黄，你呢？

内饰方面，新款3系的内饰采用的是全新的宝马家族设计语言。12.3英寸+14.9英寸一体式屏幕是改款后的宝马最瞩目的变化。虽然是全新的设计语言，但是不难发现，奔驰都开始舍弃的双联屏设计，宝马近两年才刚刚“拾起来”。而且从设计本身来看，双联屏背后还有两个支架用以固定屏幕，不得不让人猜测，这是宝马设计师“最后的倔强”，宁可牺牲美感来实现双屏效果，似乎是对“科技豪华感”的无声抗议。

抛开屏幕，3系仍会给人一种“战斗化”的感官情绪。整个中控台是的视觉重心就是在驾驶位，黑红为主的内饰色调，加上宝马经典的三幅式方向盘，总会给坐进驾驶席的人一种跃跃欲试、快速踩下油门踏板的“暗示”。

如果说宝马3系坚守的是传统豪华品牌的门面，那么蔚来ET5开拓的就是当下新时代的新审美。

蔚来ET5同样延续着家族式的设计理念，但很显然，时代的差异在内饰的设计上同样体现得淋漓尽致。如果你比较熟悉传统豪华品牌的设计，你会觉得宝马3系的这套内饰风格太中规中矩，甚至有些“年代感”。和ET5比起来，依然是比较复杂和厚重的。蔚来ET5则是秉承着“化繁就简”的原则，大胆地做着“减法”，把一切不需要的元素尽量地整合与简化。现在几乎所有的功能操作，都被安置进了12.8英寸的AMOLED屏幕中，或者，呼唤NOMI进行操作。

同时，蔚来家族化的设计也没有过分强调屏幕数量的多少，没有随大流般地把屏幕铺满车内，而是让屏幕恰到好处地设置在需要的位置。正如蔚来提出的“第二起居室”的概念，我们的生活中，一个简洁、明快的起居室，就能带来舒适、温馨的生活氛围，ET5就是这么考虑的。另外，其实近年来无论苹果、戴森还是别的科技品牌，总会以简单明了的视觉形象呈现在消费者面前。已经被智能手机教育了很多年的我们，已经习惯了科技范儿的这套设计逻辑，那么当蔚来ET5同样的以这种风格迎接用户的时候，我们也就自然而然地给它的内饰打上了“科技”的标签。

相比3系黑色、复杂线条为主的内饰设计，蔚来ET5通过更简洁的线条和多达6种的内饰配色，渲染出一套极具未来感、高级感的内饰氛围。蔚来ET5大量采用Clean+环保织物和聚合材料作为内饰的用料。比如车门、仪表台下部、音响罩等处采用的创新环保织物材料，100%采用可循环利用的PET瓶作为原料，一台ET5的Clean+织物用量相当于回收了100个标准PET塑料瓶。而中央扶手、侧窗控制面板等处采用的Clean+聚合材料则有天然环保矿物和可再生植物制成，全生产周期的碳排放相比其他材料降低了三分之一。另外标配Haptex打孔合成皮座椅，同样也是用环保材料作为原料制成的。

ET5的256色数字光幕氛围灯提供剧院般的光影氛围，具有256*256种色彩组合。灯光环绕座舱，照射在帷幕形的内饰面上，让座舱空间更为动感，更加出色。同时氛围灯还能进行智能控制，拥有欢迎模式、音乐随动、驾驶模式、车速随动、香氛主题、车内温度调节、休息模式等。

曾几何时，宝马是汽车行业的智能化先锋。差不多在20年前，在奔驰和奥迪等众多豪华品牌还使用着大块面的物理按键的时候，宝马率先开发了iDrive系统，依靠简单的旋钮和几个按键操作中控屏。这样的智能体验领先了行业10几年，iDrive也一直都是行业的智能化标杆。

2023款的宝马3系车机系统升级为iDrive 8.0智能人机交互系统，能够提供信息显示效果以及UI界面，操作也比较流畅，支持在线导航、语音识别控制、车联网、无线CarPlay/CarLife、部分OTA等功能。

然而随着电动化、智能化时代的到来，中国品牌对汽车的智能化、人机互动、车联网有了新的思考，并快速的付诸行动。尤其近几年，中国品牌汽车的智能化进程和体验已经大幅超越国外品牌。

蔚来ET5采用的就是先进的高通骁龙第三代汽车数字座舱，全球首个车载人工智能系统NOMI就是ET5的中枢神经，它可以不断学习和成长。借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，让NOMI具备声纹识别、精准听音辨位以及免打扰独立音区交互的能力。几乎所有在车内的操作只要喊一声“Hi，NOMI”，NOMI就可以帮你完成车内大多数的指令。

总结：

时代就是在悄无声息中完成转变的。数年之前，我们很多人还在追求宝马带来的驾控乐趣，但转瞬间，以蔚来ET5为代表的新兴势力，裹挟着更强的性能、更智能的体验、更舒适的乘坐感受、更便捷的服务和更潮、更酷、更有科技感和时代感的设计，大踏步地向传统品牌发起挑战。当然，传统豪华品牌与生俱来的质感和气场，现在仍然吸引着很多人。只不过当更多的在智能化环境下长大的年轻一代成长起来后，谁会成为他们的dream car，相信答案已经逐渐明朗了。