18.76万元起售纯电续航702km AION V Plus

汽车行业的新旧更替是常有的事情，在新能源汽车领域，这一现象更加严重。广汽埃安虽然拥有较长的品牌历史，但是在新能源汽车领域，跟那些造车新势力一样，都是处于刚刚起步的阶段。不同于其他自主品牌造车新势力“激进”的造车理念，广汽埃安一直以均衡为自己的造车理念。近日广汽埃安旗下AION V的升级版车型刚刚上市，目前新增6款车型供消费者选择，售价区间为18.67-26.59万元。

广汽埃安AION V PLUS在外观设计上以简洁为主，车头部分采用了封闭式格栅的设计，让车头部分的整体感更强，分体式LED大灯的设计更具凶悍感，大灯内部采用了矩阵式设计，点亮后极具辨识度，全系标配日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。前包围下方的进气口采用了两段式设计，内部采用黑色涂装，让车头更具运动感。

广汽埃安AION V PLUS车身尺寸长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，较大的车身尺寸，让它看起来有着修长的车身。车身侧面来看，广汽埃安AION V PLUS的车窗与车门连接处采用了镀铬饰条进行装饰，精致感油然而生，两条凌厉的腰线勾勒出一定的层次感，门把手采用了隐藏式设计，有助于降低风阻。值得一提的是，后座车门的门把手采用了黑色涂装并与车尾部分的尾灯连接在一起，在充满精致感的同时，整体感更强。

广汽埃安AION V PLUS的尾部设计更加简洁，整体看上去比较圆润，比较个性化的尾灯设计极具辨识度，右下方V PLUS的标识彰显其身份，后包围也有一段呈贯穿式的导风口，与车头前后呼应，整体感更强的同时，凸显运动感。

广汽埃安AION V PLUS的内饰方面还是以科技感为主，它没有采用市场上大部分车型使用的双联屏设计，而是采用了独立的悬浮式双屏设计，全系搭载了12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏幕，全液晶仪表盘还能支持AR实景导航，将路况画面和导航信息一起显示于全液晶仪表中，为用户的日常出行提供了便捷性。中控屏幕则集成了GPS导航信息、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，值得一提的是，这些功能都是全系标配，足见广汽埃安的诚意。

在动力方面，广汽埃安AION V PLUS全系采用了前置单电机的电机布局，电机总功率为165kW，电机总扭矩为350牛·米，官方百公里加速成绩为7.9秒，搭载了容量为69.9kWh、80kWh的三元锂电池组，其中AION V PLUS 70行政版搭载了容量为71.8kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为500km、600km和702km。值得一提的是，广汽埃安AION V PLUS全系配备了快充接口，仅需30分钟就可将电量充到80％。此外，广汽埃安AION V PLUS还配备了电池温度管理系统，保障车辆在冬天的续航能力。

广汽埃安AION V PLUS全系采用了前置前驱的驱动方式，悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这也是绝大多数车型选择的悬架类型，偏舒适调校的底盘悬架，可以让车辆在经过颠簸路段时，有效的缓解振动，保障车内乘客的舒适性，但是在车辆进行急转弯时，车身侧倾相对有些大，在高速变道时，底盘也会有些拖沓。在转向系统方面，广汽埃安AION V PLUS选择了电动助力，方向盘的指向性更加轻灵，高速路况时，方向盘的指向性更加沉稳，用以保障用户在日常行驶中的安全性。

结言

AION V“升级版”车型上市，基于广汽埃安均衡的设计理念，新车不仅在设计上全面优化，702km的纯电续航也足以保证消费者日常用车需求，在一定程度上解决了消费者对于续航里程的焦虑，在内饰上，广汽埃安AION V PLUS也有新能源汽车该有的科技感。不仅如此，广汽埃安AION V PLUS在配置和动力方面在同级别车型中也不常见，结合它18.67-26.59万元的售价区间，在20万元级别的新能源车型中，广汽埃安AION V PLUS还是有一定的竞争力的。