梅西能否夺冠？面对博越竞争，新一代瑞虎7 PLUS能赢吗

本届世界杯已经接近尾声了，半决赛法国队和摩洛哥队的成绩也已经公布，大家觉得半决赛的另一支胜利队伍阿根廷队，能否在梅西的带领下取得本届世界杯的冠军呢？不过比起梅西夺冠，其实国产车瑞虎7家族也值得国人关注，因为这款车是世界杯举办地卡塔尔的细分市场销量冠军，也是一款走出国门的国产车。如今，瑞虎7家族的全新一代瑞虎7 PLUS也于上月正式上市和我们见面，这款车作为瑞虎7家族中的新成员，在面对老牌国产车吉利博越时，还能赢吗？

为什么大家会将全新一代瑞虎7 PLUS和吉利博越放在一起对比呢？其实原因很简单，那就是这两款车型定价、定位都比较接近。其中全新一代瑞虎7 PLUS定价9.99万-12.19万，而吉利博越2022款车型定价10.28万-14.28万，并且这两款车型都是老牌自主车企打造的SUV，大家会将这两款车型放在一起对比，自然合情合理。而接下来，我们选择定价12.19万的全新一代瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT旗舰型，以及定价12.28万的博越X 1.8TD DCT智慧型进行对比，看看这两款谁能赢？

这两款车型的外观设计风格并不相同，全新一代瑞虎7 PLUS瞄准年轻消费者而来，自然融入更多年轻人喜欢的元素。所以我们能发现这款车的车身上有很多运动元素，比如19吋晶钻先锋轮毂，车尾的双边共四出式排气中也加入红色元素修饰。

反观吉利博越，这款车注重于气场的营造，前脸的格栅尺寸比较大，并且呈现出类似于X型的结构。同时侧面也和全新一代瑞虎7 PLUS一样加入悬浮式车顶，但是轮毂尺寸为18英寸，排气也只采用双边共双出式，运动风不如全新一代瑞虎7 PLUS。

这两款车型的车身尺寸基本一致，轴距也都是2670mm，所以两款车型的乘坐空间差距不大。但是在乘坐体验方面，这两款车型却有差异。其中，全新一代瑞虎7 PLUS搭载一体式能量运动座椅，这个配置是同级别中唯一。除了能在乘坐时对人体带来明显的支撑感和包裹感之外，座椅表面还有和香奈儿包同源的奢侈品级菱形格纹绗缝工艺。

博越的座椅采用常规的家用车座椅设计，虽然表面也有皮革材质包裹，但是并非运动座椅，因此在支撑感方面自然略有逊色。而且在座椅功能方面，博越的前排座椅只有主驾驶位支持电动调节，不像全新一代瑞虎7 PLUS一样，前排座椅都支持电动调节和加热/通风。

这两款车型座舱内部的不同之处不仅只有座椅，在座舱设计层面，全新一代瑞虎7 PLUS采用24.6吋曲面沉浸环绕屏+W-HUD晶彩平视显示+水晶钻石挡把，这三个元素让车内拥有类似于新势力车型的既视感。同时其中的W-HUD功能可以显示车辆的五项不同信息，包括盲区监测、自适应巡航、导航信息等，各项信息直接显示在驾驶者前方。

博越搭载嵌入式的12.3英寸的多媒体屏幕，不过液晶仪表盘尺寸只有7英寸，车内也没有配备HUD系统，所具备的科技感自然薄弱几分。另外，如果车主需要查看车辆的各项信息，需要将视线降低去看仪表盘或中控屏才能了解。

在配置方面，这两款车型都提供了大多数的基础配置，像安全气囊、胎压显示、全景影像、巡航系统等，这两款车型就都有提供。但是在细节层面，这两款车型却有很大不同。其中，全新一代瑞虎7 PLUS提供6气囊、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动感应后备厢、50W手机快速无线充电、六感⾹氛弥漫系统等配置。而博越仅提供4气囊、定速巡航、手动后备厢门，没有L2级别智能驾驶，也没有香氛系统。

动力性能方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭载1.6TGDI发动机，拥有145kW最大功率。而博越搭载的1.8T发动机，拥有135kW最大功率。而且在油耗方面，全新一代瑞虎7 PLUS的NEDC综合油耗为6.6L/100km，博越的NEDC综合油耗却为7.7L/100km。也就是说，无论是性能还是油耗，全新一代瑞虎7 PLUS都保持优势。

综上所述，在经过简单的对比之后，我们可以发现全新一代瑞虎7 PLUS在面对博越时，其实也能保持优势，前者不仅外观设计年轻、内饰造型科幻，而且拥有比博越丰富的配置和更强的动力系统。关键在价格方面，我们用于对比的两款配置基本没有差异。这样看来，全新一代瑞虎7 PLUS仍然有很大可能会延续车系的热销，得到消费者的认可。