加长才是硬道理，国产全新一代宝马X1

现款宝马X1因为在尺寸方面的“先天优势”，在豪华紧凑型SUV市场一直是独一档的存在，不过现款宝马X1上市已经有很长一段时间，也到了产品更新换代的时间点。全新一代宝马X1在海外版已正式发布，而国产全新一代宝马X1最近也出现在了最新一批工信部申报信息中，新车将在海外版本的基础上进一步加长。

先来说说国产宝马X1大家最关心的事，那就是尺寸，全新一代国产宝马X1的长宽高分别为4616mm、1845 mm、1641mm，轴距为2802mm，作为参考目前在售的国产宝马X1长宽高分别为4565*1821*1620，轴距为2780mm。国产宝马X3的长宽高分别为4737*1891*1689，轴距为2864mm，所以随着全新一代国产宝马X1的上市，压力来到了国产宝马X3这里了。

动力部分，目前申报的有20Li车型（B38A15R 1.5T发动机）和25Li车型（B48A20R 2.0T发动机），发动机最大净功率分别为115kW和150kW。

此外，海外版全新一代宝马X1还将提供插电式混合动力和纯电车型来供选择，其电驱部件来自第五代BMW eDrive技术，电机为后轮提供动力，xDrive30e最大功率326马力，xDrive25e最大功率245马力。纯电版本为前后双电机驱动，综合最大功率为313马力，官方0-100km/h加速成绩5.7s，电池容量为64.7kWh。

外观部分，国产全新一代宝马X1和海外版全新一代X1整体没有太大的变化，前脸造型相比现款车型看上去辉更加魁梧，加大号尺寸的进气格栅，目测比自家兄弟X3还要大一些，下包围的设计也比较动感。大灯的轮廓依旧是比较经典的造型，不过内部结构有差异，矩阵式的LED大灯分为12段光区，可独立进行开关，具备转向辅助和自适应远近光的功能。

车身侧面是比较方正的设计，复杂的车身线条让整车显得很有力量感，多条幅的轮毂和黑色搭配银色的下包围，增加了一些动感。尾部的设计依旧经典，很有层次感，在光影的效果下，看上去很有立体感和雕塑感。

目前宝马官方并未国产X1的内饰信息，但按照宝马以往的惯例也不会做出调整，参考海外版车型，全新宝马X1也采用了家族最新的设计语言，在数字化当下，增加了更多体现科技感的元素。双连屏内置了宝马iDrive 8系统，中控地台的变化是明显的，因为没了大鸡腿的档把，所以空出了很多的空间，悬浮的扶手箱前段为换挡以及车辆的功能控制区域，下方则是一个比较大的储物空间。

总结：

加长似乎成为了宝马进入国内的标配，全新一代的宝马X1在尺寸上“再次”接近现款的宝马X3，并且更大的“鼻孔”让它在身形上也更接近自家兄弟X3，后排空间将会进一步加大，在这个级别的车型里优势也进一步扩大。

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