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近年来，福特品牌在国内市场表现不佳，发展停滞，品牌和产品陷入困境，自从福特推出三缸发动机后，口碑和销量直线下降，最明显的是焦点，作为福特在国内市场最具竞争力的车型，福克斯也是福特在中国市场二次崛起的最好佐证。
但当福克斯不再受到年轻一代的青睐时，福特开始整体在中国市场停滞，福特中国现在陷入了一个怪圈，就是想尽办法妥协讨好消费者，但讨好不了它，一切都从福克斯开始。
福特力促三缸发动机，考验消费者对神车的底线，于是，福克斯的销量从3万辆跌至2000辆，福特中国开始了底线运营，另一个代表是小牛，从断轴到吃胎，中国消费者基本上已经把小牛等同于破车，所以当全新一代小牛在国内上市时。
就换成了别扭的锐际名字，不过也无可厚非，名声已经烂透了，换个名字也算是另谋新生，或者是福特自己所期待的凤凰涅槃，福特锐际是长安福特旗下全新的SUV车型，这款车延续了海外版的设计。
家族式的设计语言非常时尚，其车辆的动力性能还是不错的，但在质量表现方面，笔者在汽车质量网站上查询，发现有车友反映副驾驶没有保护板，这样的情况会导致线路在外面，更多的汽车用户抱怨这是减少设备的行为。
遇到这种情况，不少车友担心电路容易被外面进水损坏，如果坐在副驾驶座上，脚会碰到外露的电线和电器，容易造成电路故障，锐际全系标配2.0T高性能发动机，最大功率182kw，峰值扭矩393Nm。
搭配8速自动变速箱，顶配为8速手动，续航可达7.3秒，突破100大关，同时将百公里油耗控制在9L左右，底盘提供前麦弗逊后多连杆独立悬架，中高配置加入适时四驱系统，他的驾驶感受是底盘扎实，油门灵敏。活跃，爆发力和可玩性。
除了出色的性能，锐际还拥有同级别最好的配置，内饰简洁实用，细节设计不多，不够摩登，不够精致，不过有一块大尺寸的触摸屏、阶梯式仪表盘和换挡旋钮，让整个前排都有了一定的档次感。不是特别喜欢触摸屏下方的通风孔。
尺寸过大，降低了好感度，空间有优势，车宽1882mm，轴距2710mm，后排空间足够宽敞，后排坐着一个身高175cm的人，头上一拳三指有余地，腿上两拳有余地，中间平台的凸起略高，长途旅行时，后排最好坐两个大人。
作为美系车，福特做工粗糙无可厚非，但质量稳定性还是很重要的，从一些投诉网站可以看出，对于福特锐际的发动机和变速箱的讨论较多，这让很多人无法接受，也希望新福特锐际能够降低故障率。
虽然现在的福特锐际售价已经很低了，但是在终端还有一些优惠，这无疑会伤害到很多老车主，因为对同排量二手车的评价，往往参考的是配置最低的新车裸车价，如果新车指导价和裸车价继续走低，保值率自然无从谈起谈谈关于。
当然，对于还没有买车的朋友来说，肯定是希望价格越低越好，结合这款车相对较低的终端价格，这款车还是有一定的市场竞争力的，综合性价比还不错，值得推荐。你怎么认为的呢？
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