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众所周知，美国卡车以长头车居多。为什么会这样呢？主要因为美国的交通法规只限制挂车长度，而而不限制总长度。因此，美国卡车绝大部分都采用了长头布置，并且有着长长的轴距和超大的生活舱，是一道别样的风景线。
不限制总长意味着：只要牵引车能开，做多长都没问题。因此在美国，除了原厂的大生活舱之外，各种改装的加长生活舱也很受欢迎。美国地广人稀、公路网发达，吃喝拉撒几乎都得靠生活舱上的设施，能大点哦那个是更舒服的。今天我们文章的主角是上图中的沃尔沃VNL，它由美国ARI Legacy Sleepers改装，加装了156英寸的生活舱（约4米），堪称移动的豪华别墅。
改装的基础车型采用了日间款的驾驶室。这款驾驶室内部不带卧铺，长度较短，一般用于港口牵引车使用，ARI Legacy Sleepers切除了驾驶室的后壁，并将其和附加的生活舱紧密的连接在了一起。得益于长头车的结构布置，其发动机位于驾驶室之前，无需掀起驾驶室就能对动力系统进行维护，因此非常适合加装这种组合式生活舱。
在一众美国卡车产品中，沃尔沃VNL则也与众不同，相比起友商产品的硬朗线条，沃尔沃VNL的车身线条则更加圆滑柔美，有着浓厚的北欧味道。并且，一脉相承的V字形大灯也有保留下来，具备了十足的辨识度。在此基础上，车辆引擎盖上的后视镜以及车门上的主后视镜都进行了镀铬处理，保险杠左右也有金属装饰，提升了视觉效果。
VNL的车身曲线相当的流畅。前脸引出了引擎盖的曲线，而后顺畅的过渡到驾驶室区域。下半部分的保险杠、轮拱以及登车踏板突出于引擎盖部分，线条连接亦相当平滑，皙然的将车辆分为了上下两部分。引擎盖侧面设置有发动机进气，线条与引擎盖相融合。
美国卡车的一大特色就是：轴距巨长无比，这点在这台沃尔沃VNL上也有所体现。车辆轴距达到了六米左右，驾驶室以及生活舱都在这段距离之中，而在底盘侧面，除了保留登车踏板以及生活舱入口门之外，车辆还附加了超大尺寸储物箱和油箱，以此来为车辆提供强劲的续航能力。
底盘左侧的布置如出一辙，也是超大的储物箱以及柴油箱。它们都由铝制成，采用抛光表面。铝材应用较多，也是美国卡车的特色。车辆采用6x4驱动制式，发动机为沃尔沃D13，变速箱则采用沃尔沃自己的I-Shift变速箱，动力链和欧洲的沃尔沃卡车差不多。
生活舱尾部周围设计了一圈镀铬，并附加有多枚尾灯和提示灯，大大增强提示效果，改善安全性。车架尾端亦安装有刹车灯和倒车灯，保险杠做的就颇为简陋了。除此之外，还能看到后桥采用的空气悬挂系统，有助于提升整车舒适度。
接下来就让我们进入内饰来看一看吧！虽然原车的驾驶室和普通沃尔沃VNL别无二致，但后半部分可谓是别有洞天。生活舱内部采用木地板铺贴，加上柔和的照明灯光，塑造出家一般的感觉。在此基础上，大彩电、冰箱以及洗手间等生活设施都有加入，让驾驶员能更好的休息。驾驶室和生活舱之间进行了连接，因此驾驶员可以方便的从驾驶室走到生活舱内。
ARI Legacy Sleepers将驾驶室顶部设计成了一圈储物柜，对空间进行了更好利用。
洗手间设计在了生活舱的左前方。其采用吸塑一体成型工艺，接缝少，耐久性更强。内部设计了抽拉盒马桶、淋浴花洒以及置物架等多种配置，在轻松解决三急问题同时也能保证个人卫生。
生活舱后半部分为主要的烹饪和生活区域。微波炉、冰箱都设计在此处，并且还带有电磁炉以及带盖水槽。生活舱尾部采用沙发+升降桌的设计，床垫折叠收纳在后壁上。不睡觉的时候，升起桌子，这里就能变成工作区和用餐区。需要睡觉的时候再把桌子降下、展开床垫，这样就立马变身为了一张双人床。
为了保证舒适度，空调设计在了此处车顶位置。此外，此处还设计了多个储物柜及电源接口，厨台侧面的板子也可翻起作为扩展台面，整体设计相当人性化。
ARI Legacy Sleepers生活舱的做工和内部设计都很不错，因此这家公司很受欢迎，他们也是全美最专业的生活舱改装企业之一。156英寸的生活舱大大扩展了车辆的生活空间，能让驾驶员在人烟稀少的跨境公路上自在的生活，这也算美国卡车的一道亮丽风景线了。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我哦！
文图：heseaotter
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