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自从比亚迪秦plus dmi问世以来，凭借着官方3.8L亏电油耗的宣传，瞬间成为家庭轿车中的爆款车型，超过了以省油著称的丰田卡罗拉、雷凌等日系车，特别是在2022年油价高涨且坚挺的特殊年份，很多年轻人都选择了购买秦plusdmi，那么比亚迪秦plus dmi在日常使用中到底有多省钱呢？
刚好我应邀参加了比亚迪2022年节油大赛湖南站的赛事，比赛用的车辆就是秦plus dmi的120公里旗舰版，这次比赛为了体现公平公正的测试油耗，对于整个比赛过程、主持人和路线行程都有严格的要求。
本次参赛一共6辆车，主持比赛的除了比亚迪汽车公司的工作人员以外，还特意请来了专业的车手，整个比赛途径多种道路情况，模拟我们日常的用车场景，包括了拥堵的城市路段，相对平缓的城市路段，城市快速路以及高速路等，每辆车里一共两个人，基本符合大多数人的一个使用场景。
所有参赛的秦plus dmi的电量都统一保持在亏电的状态，24%和25%，然后全部行驶到长沙火车站附近的一个加油站附近把车辆的油箱加满，直到加油口，然后由工作人员把加油口和充电口全部贴上封条，再把仪表盘上的一些数据拍照记录下来。
不得不说，长沙火车站附近的道路交通情况，即便是工作日的上午10点，依旧很拥堵，车辆的行驶速度基本都保持在30千米/小时以内。不过得益于长沙冬天的天气不是特别寒冷，车外温度基本保持在8度到11度之间，所以所有车辆都没有打开空调。
当车队行驶出市区拥堵路段后，我们的秦plusdmi时速基本能保持在60公里每小时，直到抵达铜官窑古镇休息，而这个时候在行驶过45公里以后，6辆车的表显油耗就已经超出所有人的意外了，因为最高的一辆车，表显油耗也仅有3.3升，而我们驾驶的这辆秦plusdmi则保持在3.1升百公里的亏电油耗。
在回程的道路上，经历的高速公路因为限速100公里，所以整个行程下来，最高时速并没有超过100公里/小时，从出发到结束，总行驶里程一共是90公里，最终重新回到长沙火车站附近加油站，在工作人员和驾驶员的见证下，揭开封条，重新把汽油加满直到溢出，行驶90公里以后，加油最少的参赛秦plusdmi仅加了15.76元汽油（挂牌油价是7.92元一升），即便最高的也只有20元。
这个时候工作人员又重新把仪表盘上的数据拍照，他们会进行更科学细致的一个计算方式来计算，但是即便是如此，加油站的工作人员和我们，在看到加油机上显示的油费，都感觉到不可思议，我拿起手机计算了一下，秦plusdmi馈电行驶，相当于每公里只需要0.17元钱，比摩托车还省钱。
最终根据工作人员对参赛的每辆秦plusdmi计算，也就是用终点加油量除以用油行驶的里程（总行驶里程减去用电行驶里程）乘以100，本次节油大赛每辆秦plusdmi公布出来的油耗成绩，都远远低于官方公布的秦plusdmi亏电油耗。
这次参赛秦plusdmi成绩表现最好的，百公里亏电油耗仅有2.21升每百公里，最差的也在3.4升每百公里，而且6辆车有5辆车都保持在3升油耗以下。
在最后的比赛交流会上，讨论最多的就是盛赞比亚迪秦plusdmi这款车的省油，毕竟以前虽然知道其油耗低，但是没有想到能低到这个没朋友的地步，难怪如今不少人放弃日系车，选择秦plusdmi作为家庭轿车，实在是出行成本太低。
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