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最满意：
习惯开越野车，总想着换个轿车开开，现在选择的这款越级尺寸的别克君越，整个车身长度超过5米，轴距超过了两米九，比同级别的其他车型都要大一些，算是越过了这个级别的一些尺寸设计。整个车看起来比较低调成熟，属于稳重型的。第一眼看去就被它大气的外观所吸引，因为年龄也不小了，不能买一个偏运动的车，就是想要一款比较稳重的车型，大气的车型，这个车比较符合我的审美标准。还有就是这个车的空间比较大，属于一个大五座的一个车型，坐满5个人，不会感觉到特别拥挤。我选择的是一个1.5t的车型，动力方面不算特别强劲，但对我来说就足够用了，因为不经常出远门，就是在市区里上下班代步，所以说1.5t的动力对我来说足够用的。这几点都是我对这款车比较满意的地方。
最不满意：
不满意的地方就是感觉这个车平时过颠簸路面的时候不是特别的舒服，振动感比较强，这个车的减震比较硬，前面还好，尤其是后面坐满五个人的时候，坐在后面的舒适性就不是特别的好，还有就是感觉这个车视野盲区稍微大一点，可能因为车比较大的原因吧，左右转弯的时候感觉视野不是很好，方向盘转向的时候比较重，还没有我之前的越野车轻。
空间
空间的整体表现我还是比较满意的，因为本身就是同级别比较大的一个轴距，前面坐两个人，后面坐三个人，一点都不感觉到拥挤，而且这个车平时90%的时间都是我自己在开，我对空间的需求没有那么大，这个车的第二排座椅和后备箱可以贯穿一起，放倒后是一个纯平的状态，这样放一些比较大的东西，长的东西也比较方便，如果铺那种薄的气垫床在上面休息一下也是可以的，还有就是储物空间也比较丰富，用起来也比较方便。
驾驶感受
在整个使用车的过程当中，驾驶感受还是比较不错的，首先就是开车起步以及后期加速的时候，几乎没有什么顿挫感，在不知不觉当中就可以完成换挡，非常丝滑平顺。还有就是虽然是1.5t的发动机，但是爆发力也是比较足的，不管是在起步加速的时候，还是在中期超车的时候，动力都是挺充沛的，没有那种特别吃力的感觉。油门比较轻，踩下去的感觉还是比较舒服的，就是刹车稍微有一点硬，不在一个水平线上。
油耗
平时就是上下班在开，其他的地方也很少去，现在不到百公里九个油，基本在我的预想范围之内，之前跟朋友出去玩跑高速油耗还是比较低的，就是在六七个油左右，因为不经常跑高速都是市区跑，所以说现在这个油耗我感觉不算特别高，因为本身比较大，这么高的油耗也算正常。还有就是现在天慢慢的冷了，发动机每次都需要热个一两分钟再开，水温没上来之前转速比较高，上来之后转速才会越来越低，这样的话也是影响油耗的一部分。
外观
我之前的车也是美系车，美系车的整体的观设计是比较具有力量感的，线条的流畅性，冲击力也比较大，这个车整体看上去就线条比较清晰，而且比较大气，尤其是前脸加上了一个左右贯穿的镀铬装饰条，拉宽整个车头的宽度，看上去特别霸气。还有就是侧面的镀铬装饰条也比较多，可以提升整个车的档次感和豪华性。
内饰
第一眼看这台车的时候就感觉整个车内饰比较豪华，因为它大范围采用的都是软材质的一个包裹，手能摸到的地方都是软包的，处感比较好，我最喜欢的就是它中控台的设计部分，从中控屏一直连接到中央扶手，整个设计感觉很有层次感，也比较豪华，因为我平时开车的话也喜欢一只手开嘛，感觉右手放到一个超大的扶手箱上面也比较舒服。
性价比
买车的时候对比了很多车型，也对比了很多品牌，最后选择这款车绝大部分原因也是因为这个车的性价比比较高，因为大家都知道别克的优惠力度比较大，而且配置比较丰富，还有就是这个车不需要加九五的油，只需要加九二的油就可以，后期的用车成本也相对来说便宜一些，加上前期的优惠感觉比同级别其他的车都要性价比高一些。
配置
这个车的整体配置不算特别丰富，但是该有的一些配置基本也都有。外观方面来说，配有远近光一体的LED大灯穿透力比较强，也比较明亮，然后就是搭配了一个透光性比较好的全景天窗。进到车内的话，主副驾驶室，电动座椅，感觉档次感比较不错，还有一键启动无钥匙进入，这些都是提升整个车便利性的一些配置，倒车雷达，倒车影像也都有，反正感觉配置方面对我来说已经够用了。
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