坦克500 PHEV申报，搭载2.0T插电混动!

日前，坦克500 PHEV申报信息曝光，据了解：新车或将于年底的广州车展开启预售，明年第二季度陆续交付。此前，新车已经在今年的成都车展亮相过，我们汇总下目前掌握的信息，并简单分析一下，硬派越野+插电式混合动力系统，升级了哪些用车体验，哪些性能需要注意？

首先，在外观和内饰部分，新车与燃油版并没有明显区别。主要变化在于动力系统，坦克500 PHEV车型搭载了2.0T插电混动系统，由2.0T发动机与电动机组成，其中，2.0T发动机的最大功率为185KW，百公里加速时间为6.6秒，纯电续航预计可达200km左右，WLTC工况百公里综合油耗为4.4L/100km。

搭载3.0T动力的燃油版车型，WLTC综合油耗为10.79L/100km，可以预见，坦克500 PHEV车型的油耗将大幅降低，从而导致使用成本下降。此前，硬派越野车中较早推出插电混合动力的是牧马人新能源，相比燃油版大幅降低了油耗，且动力系统的账面参数有所升级，优化了燃油经济性与加速性能。

而对于坦克500 PHEV来说，参考魏牌拿铁DHT-PHEV的表现，如果坦克500 PHEV的纯电续航能达到200km左右，将大幅提升日常使用的经济性，以每天50km左右的出行半径计算，日常依靠纯电行驶的话，每周大概充电2次就可以了，对于相当费油的硬派越野车来说，还是挺有实用意义的。

当然，需要注意的是，在换装插电混动系统之后，新车的实际越野能力如何？具体的动力表现还有待验证。另外，还有具体售价的高低，常理上，PHEV车型售价肯定比燃油版贵，但高出的售价与省下的油费对比，购买哪个版本合适，还是根据我们个人实际的使用里程来判断。