储物空间方面的表现和老款车型相同，无论是眼镜、手机还是各种票据都能找到合适的位置存放，手套箱的容积也很可观，能防止一些稍大的物品。第二排表现并不突出，每个储物槽的容积都比较常规，能满足一般日常所需。

乘坐空间方面，前排乘坐人员身高175厘米，驾驶位调整到最低后头部剩余1拳以上， 保证前排不动的基础上来到后排，头部和腿部空间也依旧宽裕。同时，第二排地台也比较平整，对中间乘客很友好。

动力部分：1.6T+7DCT动力输出十分平顺

本次试驾车型搭载1.6升涡轮增压发动机，匹配7速双离合器变速箱，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，与之匹配的是一台7速双离合器变速箱。本次体验的道路为冰面以及被大雪覆盖的郊区道路环境，并不代表其在正常道路下的驾乘感受。

简单来说，1.6升涡轮增压发动机推动这台捷途X70S毫无问题，最直接的感受就是油门十分轻快，但它并不是通过调整油门敏感性来营造出动力强劲的假象，初段发力并不会给人很“贼”的感觉，能保持动力跟脚又不会很窜，这一点还是值得表扬的。

从长达数百公里的高速公路驾驶来看，这款车在中后段的提速表现依旧让人满意，只不过在大脚油门下去之后，发动机舱传递来的噪音还是有些明显。同时，该车在80公里/小时之后的提速表现趋于平缓，相比中低速时的得心应手还是有些差距。

7速双离合器变速箱的存在感并不会很强，低挡位之间的切换也经过特意的打磨和标定，升挡速度较快，以保证较好的燃油经济性。而在深踩油门时，变速箱的处理节奏就显得有些犹豫了，这也让它在动力的输出上会显得有一些滞后。考虑到车型的定位，这样的设计也合情合理，变速箱的整体表现还是值得肯定的。