新蒙迪欧，是我的选择。

也许是“马丁脸”的形象太过于深入人心，第五代蒙迪欧在最初亮相时，多少让人觉得有些不适应。但经过这段时间的沉淀，我们已经逐渐接受了它现在的形象。最早在福特EVOSicon上使用的势能美学理念也成功移植到了蒙迪欧icon身上，鳞甲式大尺寸进气格栅、狭长犀利的LED大灯、夸张的前后保险杠造型、贯穿式尾灯，都让它拥有足够的视觉辨识度。

这些并不仅仅是装饰，比如格栅欢迎模式。呼吸式的3D参数化鳞甲格栅在车主接近车辆时，贯穿式前灯依次点亮，格栅鳞甲似呼吸般起伏，尾灯同时也有类似的动态灯语。因此，在上车时，车辆大灯由内向外依次点亮，呼吸式3D鳞甲格栅缓缓张开，隐藏式门把手自动弹出，车内氛围灯和车机屏幕亮起，迎宾感应系统用一目了然的科技感大大增加了仪式感。

而四门轿跑造型和流线溜背车顶则更让它展现出一种蓄势待发，不仅做到了0.293Cd的风阻系数，甚至还可以感受到Mustang的气息，侧面线条无比流畅。作为福特中国设计中心出品的首款车型，新一代蒙迪欧icon的设计还是比较令人满意的。

经过与全新蒙迪欧的近距离接触，在满足日常刚需之余，它在智能科技、性能动力、潮流设计感等方面，精准切中年轻人的审美和偏好。而且再看回15.98-21.68万的售价，光是2.0T高功率的动力就足以让它极具性价比。虽然是所谓的“特供”车，但专为国人打造则更加满足国内消费者的需求，也为沉闷的中级车市场注入了新的活力。这样的诚意，能不能打动你？

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