AION S Plus，一周年有感

对于AION S Plus的关注，是在一次车展上，后来机缘巧合加上了销售的微信，一直保持着联系。当说店里有现车的时候就立刻冲了过去。进店后就被一辆全息银黑顶的70科技版惊艳到了，简直是帅到掉渣。随着光线的变化，它还会变色，未来感十足。

接下来就是订车环节，个人觉得科技版性价比高，但对老司机的我来说，很多辅助的功能都用不上，只能选择70智领和80长续航，算了下加1万块多90续航，虽然不怎么划算，但好歹是加了续航和加强了动力，而且提车够快，所以就选择了80长续航，而且刚好赶上佛山的新能源补贴，置换旧车，补贴1.2万，刚好相当于一次免费升级，棒棒的。

提车当天，我就开始自己研究功能，开着空调在那里娱乐了差不多一个小时，只掉了1%的电，挺满意的，接着开去把AC贴黑，复原开始见到的那一面，开在街上就是酷的仔。

开了这么久，给大家说下能耗吧。从提车开始就一直使用普通模式，偶尔运动模式，加速快到没朋友，基本秒杀50万以内的汽油车，不过急加速还是要注意安全。用了普通模式+高回收在乡村道路能开出1:1的电耗，其他情况，市区打个8-9折，这里要注意的是脚法很重要，要控制好输出不能太大，输出的能量条别超过POWER字的长度，同时也不进行回收，车子会处于滑行状态，除了突发情况和红绿灯基本都是不踩刹车的，一直处于滑行和回收状态，这样你会发现非常省电，不过这属于佛性开车。

像我这种急性子油车都不会去省的人，电车我更加是随便开的，由于速度太快，临牌过期后，装上铁牌就不敢用普通或者运动模式了，怕违章，就开始用了eco模式，该模式限制速度是130，确实挺省电，上下班来回路程80+公里，暴力开打个9-98折，偶尔试过1:1掉电，能耗是相当满意的。

整体的驾乘感受上，个人来说也是非常满意的，AION S Plus的空间宽敞对于家用还是完全够用的，像它的后面我坐进去膝盖还能有个两拳的距离，如果换成原来的轿车，基本就顶着前排座椅了。所以不光是我，父母亲他们现在也是习惯了出门就坐这个新车，毕竟宽敞嘛，坐着也舒服些。

而且不得不说，埃安的服务真的很智能贴心，会定时提醒你车辆保养，其中的“一键维保”服务，堪称五星级的服务，五星级的体验感，让车主省心、省事、省时、更省钱！