拉低豪华SUV门槛，配3把锁8AT，喝92油，仅20多万

提到硬派越野车，很多人可能听过“越野不豪华、豪华不越野”这个说法。因为汽车市场中有很多越野车，虽然定价比较高昂，拥有强悍的越野能力，但是舒适性配置却并不出色。就比如大家熟悉的丰田普拉多，尽管越野能力很出色，在汽车市场中足以排名前列，可是追求乘坐舒适度的消费者，还是更愿意选择同价位的宝马X3、奔驰GLC等车型。但是，并非所有的越野车都不豪华，其实汽车市场中仍然有不少能兼顾越野性能、豪华体验的车型。就比如奥迪旗下的高端SUV奥迪Q7，这款车在设计、做工方面的表现自然不用多说，与此同时这款车还有空气悬架和机械扭矩限滑差速器，以及奥迪特有的quattro四驱系统，应对大多数的越野场景同样压力不大。

当然有人可能会说，奥迪Q7可是豪华品牌打造，本身的定价区间为63.28万-80.48万，这个价位的车型能兼顾豪华和越野似乎不奇怪。实际上，除了奥迪Q7之外，汽车市场中还有其他的车型能兼顾豪华和越野，比如北京越野BJ60，这款车虽然定价是23.98万-28.58万，但却是“家玩”时代的创领者，同样可以兼顾豪华和越野。当然，想要做到这一点可不是只靠嘴上说说就能完成的，还得落实到产品力层面上。所以接下来，就让我们来一起分析一下北京越野BJ60，看看这款车型有何特点。拉低豪华SUV门槛，配3把锁8AT，喝92油，越野不输奥迪Q7仅20多万。

外观方面，北京越野BJ60的外观设计延续了家族设计风格，前脸能看到标志性的五孔式前格栅。但是需要注意的是，而中间的三个孔式的进气格栅，两侧的两个U型镀铬内部则是这款车的大灯组。同时大灯组的两侧还有开眼角设计，将镀铬和部分灯源延伸到车头的两侧。而在格栅的下方，还能看到横向贯穿的黑色装饰板，两侧嵌入环形的灯带，再往下则是银色的前唇护板，这种设计也让车头的观感多了几分硬派。

车身侧面，这款车的车身轮廓比较方正，车顶、腰线、侧裙线都很平直，不像特斯拉Model Y、宝马X6等车型一样刻意去追求轿跑车型的动感，而是保留了硬派SUV的气质。但同时这款车有较高的精致感，车窗边缘、侧裙位置都加入了明显的镀铬装饰。双五辐式轮毂同样采用银色材质，并且能看到内部的刹车卡钳以及轮胎表面用于提升抓地力的纹路。尾部的设计就比较朴实了，能看到印有“北京”字样的“小书包”，尾门的开启把手位于“小书包”的左侧，底部则同样有银色的护板。

这款车的车身尺寸也不小，车身三围分别是5040/1955/1925mm，轴距是2820mm，整体尺寸不输给奥迪Q7，因此北京越野BJ60在5座和7座布局下，仍然保持车内拥有宽裕的活动空间。而且车内的座椅达到航空级水准，座椅角度可以进行20向调节，并且自带大行程气袋腰托和全方位舒适性头枕，在乘坐时能对乘客的身体产生包裹和支撑的作用，旅行中久坐也不会累，座椅的乘坐舒适度达到“头等舱”级别。另外，这款车的座椅还提供加热/通风/按摩的功能，并且前后排座椅都有，这一点奥迪Q7乃至丰田埃尔法都没有做到，所以说BJ60的家用舒适性也是很不错的。

座舱内部，北京越野BJ60的档次感同样不错，中控台上能看到半悬浮设计的多媒体屏幕，并且屏幕尺寸达到12.8英寸，科技感不输给很多新势力车型。屏幕右侧的钢琴烤漆饰板上，还能看到类似山峰般的纹路，同时车内的空调出风口、方向盘、车门内侧都加入一定的银色镀铬装饰，为座舱内部营造出明显的高级感。同时，这款车还和新势力车型一样注重智能科技，车内还搭载W-HUD抬头显示和全球首创的1.92英寸启动屏，不同屏幕之间能彼此联动，还支持自动泊车。新手司机驾驶这款车，也不用担心车长超过5米不好停泊入位，这款车自动泊车入位只需要不到40秒。

另外，这款车注重用户的实际体验，整个座舱内部满足健康座舱A级水准。除此之外，这款车还提供了很多豪华车才有的配置，包括电动车侧脚踏板、方向盘加热、主动降噪、燕飞利仕12喇叭品牌音响、256色车内氛围灯、多层隔音玻璃，等等。而且其中的256色氛围灯还不仅能改变颜色，还可以跟随车速、车主心情来调节，让座舱内部拥有个性元素加持。上述提到的很多功能在豪华品牌车型上比较常见，堆叠在北京越野BJ60身上，也让这款车能给用户带来媲美百万级豪车的体验。

动力系统方面，这款车搭载2.0T发动机+48V轻混+8AT，而实际上这款车也是中国品牌里第一款加入电动化的越野车。其中，发动机最大功率196kW，最大扭矩406N·m，48V轻混系统在行驶过程中，还能额外带来50N·m扭矩。实际驾驶时这款车动力输出平顺，在城市走走停停的路段下，涡轮迟滞的特性被48V轻混系统弥补，并且48V轻混系统在一定程度上降低了车辆的油耗。最终，这款车的WLTC综合油耗仅为9.5L/100km，还只需要92油。考虑到这款车的尺寸和定位，这样的油耗并不算高，因为奥迪Q7的2.0T车型WLTC综合油耗也得9.66L/100km，而且Q7还得加95油，用车成本也比BJ60高很多。

而在越野能力方面，北京越野BJ60同样表现出色。除了采用非承载式车身之外，这款车还采用前双叉臂式+后多连杆式组成的四轮独悬，这一点和其他越野车型都不一样，像坦克500采用的后悬架就是多连杆整体桥式。实际上，非承载车身+四轮独悬在越野车中属于百万级豪车的配置，这样的设计成本更高，但是有助于提升越野性能和乘坐舒适度。与此同时，这款车还配备有分时四驱、“3把锁”、ATS、蠕行模式、透明底盘等不同的越野功能，面对炮弹坑、交叉轴等复杂路况，这款车照样能做到如履平地，越野性能不输给奥迪Q7。

综上所述，虽然北京越野BJ60仅定价20多万，价格还没有达到豪华SUV的标准，但是从这款车展现出来的产品力来看，这款车却具备不输给百万级别豪华车的产品力。关键这款车兼顾了家用和越野，不仅考虑到了乘坐舒适度，还有过硬的越野能力，可以同时兼顾车主的越野爱好和家人的舒适体验。此外，这款车还提供整车5年或15万公里超长质保，首任车主还有终身免费基础保养及道路救援，用车过程中的各种问题北京越野也替车主考虑到了。所以，北京越野BJ60的到来，或许会改变越野车市场的格局，拉低了豪华SUV的门槛，这款车有“爆款”的潜质。