网友试驾完星越L Hi·P后，比护卫舰07更能跑更省油

不久前吉利星越L Hi·P刚刚上市，增程电动版旗舰指导价格为23.97w-25.37w，补贴后售价为22.97w-24.37w。很多人对电动车很有购车欲望，但是考虑到续航里程的问题又望而却步。不过在星越L Hi·P上市之后，能够很好的解决里程焦虑的问题，甚至比护卫舰07更能跑更省油。

鱼和熊掌可以兼得，星越L Hi·P拥有市面上三种电动技术，即EV、插混和增程三种。像普通的新能源车要么是纯电车型，要么是插混车型，要么是增程式的，但是像星越L Hi·P这样的还是独一份，结合我们的试驾感受具体来谈谈星越L Hi·P的表现。

星越L Hi·P标配了三种电动技术，三种电动技术可以自己手动切换，自己根据用车场景选择。首先是纯电动模式下WLTC续航里程为205km，平常我们在市区代步开这个续航里程完全足够一周使用了，平均一周充一次电并不频繁。充电速度也足够快，最高85kW的充电功率，电量从30%到80%只需要27分钟，补能很方便讲究效率，如果我们充电条件非常方便的话，也有慢充选项，第二天出门直接就能出门继续用车。

其实星越L Hi·P在纯电模式下的驾驶感受和纯电车型一模一样，既有电车的提速还能保证舒适度。前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，前段有韧性，后段偏软，经过颠簸路段和减速带坐在车内身体很平稳，没有明显的震感。

它的油门设定并不像其它电车一样那么冲，调教的风格更偏向家用，考虑到开车和乘坐的人，所以相对来说比较舒缓，保证了驾乘的舒适度，不会像一般电车那样坐着头晕，不存在晕车的情况，如果我们车上有老人和小孩也能很好的照顾到他们的感受。

插电混动模式拥有首款3挡变频电驱DHT Pro，雷神电动技术的加持下，WLTC续航里程达到了1300km，从上海开到北京不是问题，解决了里程焦虑。因为三挡变频电驱DHT Pro的存在，可以实现全速域并联，市面上很多混动车型需要在时速70公里以上发动机可以介入，而星越L Hi·P只需要时速20公里以上发动机就可以随时介入，降档及时释放动力储备，动力源源不断。

增程模式下WLTC续航里程为1250km，3DHT Pro有独特的双电机串并联锁定技术，配合43.32%热效率的增程器，可以为电池充电，也可以为驱动电机供电，实现更高的续航里程。因为3挡变频电驱DHT Pro的存在，比一般的单挡电动车能耗要低很多，最低亏电油耗5.3L/100km。

结合在高速路段的试驾感受，我们认为星越L Hi·P在高速上的动态表现和油耗表现确实不错，并没有像其它增程电车和插混车一样动力不足，而且专门测试了在低电量状态下星越L HI·P的表现，依然不会有失速的情况发生，即便是电量不足，因为三挡DHT Pro的存在，电能分配合理，侧面证明了星越L Hi·P确实省电，并且对安全的把控到位，我觉得我开着这样一台车心里会非常踏实。

星越L Hi·P是基于e-CMA平台打造而来，完美继承了星越L五星碰撞成绩的安全性能。三电系统也做了专门的升级，进一步提升了安全性，让用户更放心，用车更轻松。

综合来看，星越L Hi·P的雷神电动技术已经达到了炉火纯青的地步，在新能源领域内继续领跑，全球混动看中国，中国混动看吉利！