飞凡R7冬测：门把手故障，制热吹冷风，上汽的质量没进步过

冬季续航一直是新能源车的痛点，这个问题，成为了占据东北市场和出口欧洲的绊脚石。恰逢难得一遇的寒流，近日有媒体为60款车进行了新能源冬测，地点在内蒙古牙克石市，一个冬天平均温度处于零下30度的极寒之地。从几万元到几十万元，从国产品牌到合资品牌，检验各大品牌产品在寒冬下的表现。

在测试组巡航时，来自上汽的飞凡R7首当其冲出现了门把手无法回缩的问题。飞凡R7采用隐藏式门把手，可靠性、耐久性、高寒测试三个测试做得不好的话，这种隐藏式门把手特别容易出故障。测试组的解决方式是放在有暖气的暖房缓上半天，问题自然解决了。在同行的也是采用伸缩式门把手的车型中，也有几款出现相同问题，不过对比起下面出现的故障，这就算不上什么了。

对于冬季测试新能源汽车面临的最大挑战就是空调的制热问题，续航测试的第一天，飞凡R7又出现了另一个问题，空调不制热，反而光制冷。初步猜测是热泵空调故障，车外零下20度，车内空调吹着零下30度的风，不开空调冷，开着更冷。出于对测试人员安全的考虑，飞凡R7退出了整个续航测试和返程。

对于新能源车来说，低温测试是必须严格对待的一环，也是一面“照妖镜”。作为上汽的拳头品牌，从传统车企快速掉头的确是有点塞车，在燃油车身上较少出现的问题，在纯电车上会逐步现形，希望在发现这些问题之后，各大品牌与车企能够积极进行提升改进，中国品牌的新能源车能越来越好。