考虑到安全性因素，该如何挑选汽车？

身边不少车迷朋友，都曾梦想能拥有一辆属于自己的机车，驾驶着它一路驰骋。但这个梦想的火种，却常常熄灭于长辈们的担忧之中。我们身边也常常有一种声音，说摩托车是“人包铁”，出个事故就有可能是终生遗憾；而汽车是“铁包人”，大多数情况下的碰撞事故，都不会对人产生多大的伤害。那么问题来了，既然汽车看起来都挺安全的，现在市面上哪些车算是“尖子里的尖子”，是属于更安全的车呢？

领克09作为国内首个挑战乘员侧正面25%偏置碰撞的国产汽车品牌，到底有多安全？

架构是一款车竞争力的基础，在全球汽车工业进入架构造车时代，架构被提到更重要的地位。09是领克首款采用沃尔沃SPA架构的车型，和吉利沃尔沃合作开发的CMA架构不同，SPA架构是沃尔沃全权主导的平台，在基础性能上要比CMA架构更高。不过，SPA架构发布于2014年，在智能化浪潮的当下，其电子电气架构已经无法满足智能汽车的研发。因此，领克对SPA架构的电子电气架构进行了重点升级，新增了数字引擎Lynk Co-Nect系统，这使得领克09相比沃尔沃车型更加智能。

在通信能力更强的电子电气架构加持下，领克09在智能化方面有了全面的提升。领克09可以在结构化道路上实现0-130km/h内全脱手驾驶、ALC自动安全变道、AVP代客泊车以及全自动停车等。安全规控方面可以实现EMA紧急避障、FCTA前方交叉路口预警系统带主动刹车等动能。这些功能丝毫不输以自动驾驶系统为傲的特斯拉、小鹏等新势力，而且，领克09的可靠性和品质也更有保证。

领克前不久公布了09的碰撞测试视频，其中有一项是副驾驶侧的25%小偏置碰撞。09不仅通过了测试，而且也延续了沃尔沃“丢轮保命”的传统技能。另外，领克官方表示，09还做了很多独家安全耐久测试，比如路肩冲击试验、倒车路肩冲击试验、路坑制动、车辆失控侧向撞击路肩等等，确保整车安全性达到更高的水平。

主动安全方面，领克09搭载24个感知硬件，包括1组双目前视立体视觉感知摄像头、1颗驾驶员监测摄像头、毫米波雷达数量多达5颗，比很多常规L2级驾驶辅助多了2颗毫米波雷达，感知能力要更强。功能方面，领克09全系标配全速域ACC、车道保持和自动紧急制动，中高配车型标配盲区监测、车侧预警和疲劳驾驶提醒。另外，领克09高配车型还额外支持高速领航辅助、代客泊车、记忆泊车等更高阶的驾驶辅助功能，中配车型则支持选装该配置。

作为旗舰车型，领克09相比CMA车型有了更多的豪华配置，包括第二排座椅的通风/加热、分区空调、高阶驾驶辅助等等。另外，领克09全车控制按键均采用镀银工艺打造，视觉效果更精致细腻，铝合金饰板采用了蚀刻工艺，不仅提升了美观度，手感也更有立体感。

被动安全方面，领克09高比例高强度热成型钢应用，占比37.26%。另外，领克09副驾搭载特制的狐首型安全气囊，包覆容积达到105L，点爆时间为3ms，能给头脸带来充分安全保护，可以减少使用普通气囊在发生右偏置时的高伤害风险。