奇瑞首台第四代发动机下线，或将首搭新款艾瑞泽5 PLUS

近日，奇瑞首台第四代发动机正式下线，内部代号G4G15，该发动机由奇瑞集团旗下芜湖埃科泰克动力总成有限公司生产，这也就预示着奇瑞第四代发动机终于开启征程。

燃油混动皆可用，性能、节能提升

据悉，此次下线的G4G15发动机，是四代机两款产品中的自然吸气发动机，排量为1.5L，后续还将推出涡轮增压版本。

该发动机采用米勒循环、进气道双喷油器喷射、缸体缸盖分层冷却、双节温器、废气再循环等先进技术，官方信息显示能够有效提升燃烧效率，使其在性能提升、节能减排方面都有不俗的表现。

虽然官方尚未公布具体参数，但相关信息显示，第四代发动机相比较二代的1.5L DVVT发动机，单机重量优化30%，再加上全新技术的应用，可以使整车的油耗降幅12%以上，此外，低速扭矩提升10%以上，简单理解就是低速状态下的动力响应更加直接，更有劲了，相同排量下的动力更强了。

更惊喜的是，该发动机得益于重量减少、油耗降低、低扭增加等优势，不仅可以兼顾纯燃油车的日常驾驶，还能与混合动力系统，甚至插电式混合动力系统进行匹配，以此带来更强的动力表现，以及更低的油耗。

或将首搭新款艾瑞泽5 PLUS

从目前的信息来看，搭载第四代发动机的奇瑞新车或将于2023年4月正式量产，首款搭载车型或许为新款艾瑞泽5 PLUS。

并且有消息称，该发动机或将还会搭载在奇瑞艾瑞泽8以及瑞虎3x上。