星越L Hi·P雷神增程电动SUV如何引领市场

随着外部环境导致的油价波动和大容量电池的价格上涨，混动车型以轻快的动力、续航能力强、经济性好等优势，正成为汽车消费市场的新宠。也正因为如此，中国汽车市场混动赛道的竞争也愈发激烈，各大车企也将混动技术逐渐拉入未来主要竞争方向。

在激烈的竞争环境下，中国当前已成为全球混合动力第一大技术来源国，中国混合动力汽车专利申请量占全球混合动力汽车专利总申请量的33.67%。由此可见，中国的混动技术当前已具备领先性，而在这些混动技术中，吉利的雷神电混自诞生起就凭借天花板的技术指标与其它竞争对手拉开了身位。

在吉利雷神电混的众多产品中，星越L Hi·P雷神增程电动SUV是首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”；其不仅同时拥有“纯电、混电、增程电”三大电动技术，还标配“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性，能全面覆盖用户对于电动出行的所有需求，可谓混动领域中一款划时代的新产品，今天我们就来看一看这款车到底实力如何。

| 进一步升华的高级感

从外观上来看，吉利为星越L Hi·P雷神增程电动SUV增添了许多电动化元素，这让这款车看起来更有辨识度也更高级。

首先，新车在车身颜色上就下足了功夫，其采用了定制幻彩望舒蓝，由多道专属定制化工艺制作而成，是国内首款异色变色车漆。除此之外，如果想要更炫酷和性能的颜色，还能选装LOMOGrey磨砂灰配色，哑光车漆，尽显质感和高级，行驶在路上，回头率必须爆棚。

前脸采用了大尺寸并且自带主动闭合功能的进气格栅，中网使用了横向矩阵式布局，具有很强的视觉冲击力。与此同时搭配上中间会发光的车标LOGO让整个车头尽显大气，非常符合当下消费者对新能源汽车的审美。

在车身侧面，贯穿式腰线让整个车身看起来修长大气。并且还能看到大面积的镀铬饰条来进行点缀，可以说把消费者的审美拿捏的非常到位，新车长宽高分别为4770mm*1895mm*1689mm,虽然定位是紧凑级SUV，但星越L Hi·P雷神增程电动SUV的轴距居然达到了2845mm，毫不夸张的讲星越L Hi·P雷神增程电动SUV在尺寸方面完全有着越级的表现了。

在车辆尾部，星越L Hi·P雷神增程电动SUV依然采用了贯穿式尾灯，搭配下方亮黑色的包围，整个尾部看起来层次分明，十分饱满。

来到车内，三块连屏直接映入眼帘，其中包含了12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏，iMax全景屏+全新银河OS人机交互的数字座舱让用户可以全身心进入到智享空间。

在智能化配置方面，星越L Hi·P雷神增程电动SUV采用了高通骁龙8155旗舰机芯片，致力为用户打造丝滑流畅的车机体验，并且拥有优秀的运算能力和协同匹配的能力，体现了吉利以用户体验为核心的造车理念。

除此之外，星越L Hi·P雷神增程电动SUV标配哈曼INFINITY豪华定制10扬声器音响，为用户带来音乐厅级的听觉盛宴。更重要的是，星越L Hi·P雷神增程电动SUV还通过极为全面的NVH静谧设计，营造出了优于同级产品的高级感，在整车90%以上声学材料覆盖、9大关键增程器NVH优化、7大关键电驱NVH优化下，全油门加速时100km/h时，星越L Hi·P雷神增程电动SUV的车内声压级最高仅64分贝，而豪华车最优秀的成绩在70分贝左右。

首先从设计上来说，星越L Hi·P雷神增程电动SUV此次不仅为我们展现出了一款混动产品应有的特质，更是在此之上将科技感与高级感做到了进一步升华，这在其它同级别产品中是少有的。

| “超级三电技术”铸就超级续航

对于星越L Hi·P雷神增程电动SUV而言，源自于其所使用的41.2kWh CTP平板电池、热效率43.32%的增程器以及3挡变频电驱DHT Pro所组成的“超级三电技术”，可谓是这台车的核心竞争优势。

星越L Hi·P雷神增程电动SUV标配了41.2kWh CTP平板电池，电池能量密度高达167Wh/kg，可带来205公里的WLTC纯电续航表现。相比问界M5（40kWh电池，WLTC纯电续航200公里）、理想L8（42.8kWh电池，WLTC纯电续航仅175公里），纯电模式续航更优秀。得益于独有的全里程“电驱动串联锁定”， 星越L Hi·P雷神增程电动SUV还能带来WLTC工况1250公里的超长续航表现。比理想L8的增程续航（1100kmWLTC）、问界M5的增程续航（1100+公里WLTC）续航都更强，这也使得其成为史上续航最长的增程电动车。

此外，高集成轻量化电池车身一体化，则为星越L Hi·P雷神增程电动SUV带来了全方位潜艇级的安全防护。面对安全评价体系难度全面升级的全新2021版C-NCAP的测试，星越L也成功荣获行业首个2021版C-NCAP五星安全认证，全面的安全性能让人放心。

星越L Hi·P雷神增程电动SUV的超长续航和高效，除了有41.2kWh CTP平板电池的功劳，热效率高达43.32%的增程器也不可或缺。该增程器采用米勒循环结构，压缩比高达13:1。当车辆电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电。

除了以上两项技术，星越L Hi·P雷神增程电动SUV所独有的3挡变频电驱DHT Pro也功不可没。

3挡变频电驱DHT Pro是全球首个量产的3挡混动电驱，最大传输扭矩达到了4920N·m，而重量却仅为120kg，这为其带来了极为可观的质扭比。同时，相比此前柠檬混动DHT通过离合器实现两挡变速来说，此次吉利的3挡变频电驱DHT Pro采用的是双行星齿轮组实现3挡变速，理论上会带来更加顺畅且更经济的用车体验。

基于3挡变频电驱DHT Pro的巨大技术优势，星越L Hi·P雷神增程电动SUV通过雷神智能能量管理技术，可实现全速域并联，实现20种智能工作模式。比如在起步阶段就会用一档，毕竟电机的扭力大，传动效率高，待速度达到20km/h的时候，系统就会进入并联模式。

在大多数城市路况时用到二挡，在高速转换为三挡。在这样的传统系统下，相比单速的纯电车型，不仅技术上更加的先进，也彻底解决了新能源车在不同路况下续航里程变化较大的问题。电驱3挡变速，起步匹配1挡大速比，0-30km/h加速时间仅为1.9s，电混综合续航最高可达1300km。

在拥有高效动力和强劲性能的同时，星越L Hi·P雷神增程电动SUV还具备高、中、低+自动四档能量回收功能。在车辆滑行或制动时，可将动能转化为电能，提高续航能力。此外，新车还拥有P挡开启驻车发电、综合里程保护、预测性能量管理等补能管理系统，用电更省心。在这一系列先进技术的加持下，星越L Hi·P雷神增程电动SUV也拥有超高的增程补电效率，1L油最高可转化为3.35kWh的电量，60km/h时速下电耗15.4kWh/100km，亏电油耗5.3L/100km（WLTC）。

在消费者非常关注的充电效率方面，星越L Hi·P雷神增程电动SUV支持85kW直流快充。通过快充桩将电池电量由30%充至80%仅需27分钟，非常的快速高效。同时，新车还标配6.6kW家用慢充，可设置预约充电，充分利用波谷充电。同时还支持3.3kW外放电，轻松满足一次12小时以上的露营用电需求。

结语：

在《寰球汽车》看来，中国新能源市场的主流竞争市场一直聚焦于纯电领域，但随着用户需求的不断变化，能满足更多元化使用场景的混动产品逐渐进入了消费者购车的清单中。作为一款可以在纯电动（BEV）、增程电动（REEV）以及插电混动（PHEV）三种模式下自由切换的车型，星越L Hi·P雷神增程电动SUV不仅满足了用户多元化实用需求，更将中国混动技术带向了世界第一技术梯队，这样具备引领性的产品显然更值得用户信赖，堪称30万内最好的无焦虑增程电动车。