十万级小型纯电SUV怎么选 几何E还是比亚迪元Pro

易车原创 越来越多的人开始接受新能源汽车，在城市通勤时，好停车、配置高、不限号、通过性好的小型纯电SUV就受到很多消费者的青睐，我认为在十万左右价位里，几何E在各方面就做到了很好的平衡，价格和配置之间有很好的取舍，对一般的家庭用户来说，实用性非常不错；在十万级的新能源小型SUV中还有个不可忽视的车型，那就是比亚迪元Pro，凭借着比亚迪王朝系列的品牌优势，获得了不少客户。今天我们就把这两款车放在一起，分别拿出指导价10.38万的几何E 401KM霹雳虎和指导价10.28万的比亚迪元Pro 401KM豪华型来做个全面对比，看看谁才是经济实用的性价比之王。

我们先从两款车的外观开始对比，从前脸来看，两车都采用了封闭式前脸，不过我认为几何E更符合当下的主流风格，主打都市精致风格，贯穿式LED灯带、分体式大灯、LED远近光周围还有一圈荧光色装饰框，显得动感有活力，极大的提高了辨识度。

比亚迪元Pro采用了家族化“龙颜”设计理念，造型圆润饱满，虽然比亚迪“龙颜”设计在汉、唐这些大车上很和谐，但是放在元Pro这样的小型SUV上，视觉感受还是比较窄，明显元Pro还不太好驾驭这样的外观，没有采用贯穿式灯带，但是充电接口放在了车头，这样的设计充好电后不太方便倒出车位，一般的新能源车用户都懂。

几何E前脸能讨好年轻人，侧面也不甘示弱，时下流行的双拼色车身、隐藏式门把手、熏黑轮圈显得非常时尚，快慢充电口放在了左右翼子板上，配合凌厉的腰线，有一种俯冲的感觉，运动感十足。

相比之下，比亚迪元Pro的侧面就显得比较圆润和常规，车身线条呈断开状，花瓣形状的轮圈造型，外挂式备胎让车侧面看起来比较长，实际使用面积倒没有增加，整体来看，倒没什么亮点。

再看看车尾，几何E造型凹凸有致、层次分明。“L形”熏黑尾灯，犹如暗夜红宝石一样，点亮后效果也非常不错，几何E尾厢上方也有扰流板，并且采用了镂空式的设计，提升了整体的运动氛围，高位刹车灯镶嵌在扰流板中央，同样是暗黑红宝石造型。

比亚迪元Pro延续了元EV的造型，比如外挂式备胎、后杠造型，几乎完全相似，尾灯融入了“龙晶”元素，看上去比较朴实，右侧尾灯处增加了尾箱开启的门把手，由于是外挂式备胎，所以尾箱采用了侧开启的方式，备胎外罩上集成了后摄像头。

从外观营造的氛围感上来看，几何E明显更符合当前年轻人的审美，比如贯穿式灯带、分体式灯组、可选双拼色车身、熏黑式轮圈、隐藏式门把手等等；而元Pro的设计虽然都比较常规，但也有创新的地方，比如外挂式备胎，放在小型SUV上好像显得也挺和谐。

几何E的内饰同样照顾到了年轻人的喜好，采用了双色搭配，毕竟内饰才是长时间陪伴我们的地方，设计的好看非常重要，双10.25英寸一体式大屏显得很有科技感，配置也非常厚道，导航、语音识别、车联网都是全系标配，10.38万元的霹雳虎版本还有L2级辅助驾驶，可以实现自适应巡航等功能，在安全方面，日常城市驾驶也能得到很好的保障；提到安全，主被动安全是一方面，车内空气安全也很重要，几何E婴儿级 座椅生态材料，车规级CN95高效空气滤芯，有效过滤空气中有害成分，给车内提供健康安心的驾乘环境。

相对来说，比亚迪元Pro的内饰设计就比较常规，和外观一样，都是沿用了家族化的设计，8英寸的液晶仪表中规中矩，不过好在没用比亚迪那块5英寸的，如果说亮点，我认为这块10.1英寸可旋转式的中控大屏算一个，能提升不少的科技感，10.28万豪华型的配置相对几何E来说不算高，仅配备了定速巡航、上坡辅助等功能。

两款车的内饰设计几何E明显更有科技感，而且配置更厚道，比如配备了皮质方向盘、胎压显示、车侧盲区影像等等；比亚迪元Pro比较常规，不过10.1英寸自适应旋转大屏算是个亮点，两款车都非常符合家用定位，但是几何E的内部环境明显要更符合年轻人的喜好，下面我们看看这两款小型纯电SUV的空间表现。

从空间来看，虽说两款车都定义为小型SUV，但谁才是“空间魔术师”？几何E车内储物空间多达40处，很多小细节的设计就是为了放置东西。

旋钮式换挡下方的储物格空间非常大，轻松放下女士挎包或者鞋子，前面还有可折叠的杯架，给人感觉就是妥妥的精品小车。

比亚迪元Pro车内空间表现优异，相对比较传统的换挡杆占用了不少空间，前排储物空间表现不如几何E，乘坐空间比较好。

由于元Pro采用了外挂式备胎，所以常规的后备箱开门就实现不了，只能采用侧开门的方式，这种开门方式的优缺点也很明显，优点是后车有很小的空间，侧开门也可以开启很小的角度拿取东西，缺点是只能从一侧拿取东西，不过不巧门锁一侧是墙壁，对拿取东西的便利性就产生了一定影响。

最后是续航方面，毕竟都是家庭城市用车，实打实的续航才是硬道理，对动力的需求相信都不会太多，几何E搭载永磁同步电机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m，10.38万的霹雳虎搭载39.4kWh的磷酸铁锂电池，可实现CLTC工况续航401km，日常使用完全不成问题；值得一提的是几何E搭载了功率为3kW的对外放电功能，节假日户外野营更加方便。

比亚迪元Pro同样搭载永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩210N·m，配备了50kWh的磷酸铁锂电池，可实现NEDC工况401km续航。从实际续航来说，几何E要更好，正如前文中所说，城市家庭用车，续航更高才是硬道理。

编辑点评

通过对比我们发现，几何E在设计上更吸引人，动力表现一般，但续航要更好，更安全的车内环境，更多的储物空间，更高的配置都要好过比亚迪元Pro，并且带有非常实用的3kW对外放电功能，进一步增加了户外露营的乐趣；而比亚迪元Pro则是更注重实用性，空间和动力表现更好，但想要更好的用车体验，几何E明显要优于比亚迪元Pro，再结合目前的优惠幅度来看，我认为几何E是更好的选择。