全面对比！拿铁DHT-PHEV、问界M5、比亚迪唐DMi

随着新能源汽车兴起，人们对汽车的观念也有了翻天覆地的变化，新能源汽车不仅经济实惠，智能好开，而且设计也更加时尚，面对琳琅满目的车型，很多消费者不知道如何选择，今天我们就用拿铁DHT-PHEV、问界M5与比亚迪唐DM-i，这三款口碑和性能都很不错的车型来对比一下，狭路相逢，究竟谁能成为新能源SUV中的更好选择。

 首先来看看外观，三款车型各具特色，对于大部分人来说，颜值是选择一款车很重要的原因，“一见钟情”这个词已经说明了第一印象的重要性。

拿铁DHT-PHEV家族化的六边形进气格栅是让人过目难忘，它如古代铠甲上的鳞片，一直汇聚到中心的标志，而前保险杠两侧的“獠牙”设计加重了前脸的凶狠劲儿，并且底部还有黑色材质进行装饰。在大气磅礴的进气格栅两侧是云川设计的前车灯，车灯汲取“云水观影”设计灵感，将中国人对山川云海之美的领悟与汽车设计相结合，展现出中国品牌的文化底蕴与文化自信。

 来到车子的侧面，整个线条非常流畅，特别是腰线，简直是点睛之笔，把车子的纤细体现的淋漓尽致，轮毂采用了19英寸多辐式造型设计，看上去运动感更强，前后轮胎规格尺寸为235/55 R19，非常霸气。

 车辆的尾部也独具特色，横向的镀铬条粗壮有力，让车尾看起来更为平衡，两侧后包围点亮之后有极高的辨识度。

 比亚迪唐DM-i与拿铁DHT-PHEV一样也采用了中国元素的设计，比亚迪家族化的龙脸设计看起来沉稳大气，如果再加入一些创新元素。

 车身的侧翼是整个车最拉风的部分，胖圆的车身，也会给人不错的视觉体验。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，同时，后包围两侧的线条设计与前包围类似，能够形成良好的呼应效果。

 与拿铁DHT-PHEV、比亚迪唐DM-i不同，问界M5的设计风格更加偏向未来，标志性的“鲨鱼鼻”营造出简洁时尚风，采用了比较圆润的造型线条，倒L型的日行灯、倒T型的进气格栅，看起来非常时尚。

 不过喜欢修长车型的人可能不太习惯它有些丰满的车身，也算是各花入各眼吧。

 对于新能源车来说，内饰的智能科技也是非常重要的，拿铁DHT-PHEV中控部分使用了两块液晶屏，分别是14.6英寸和9英寸，14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示打造出科技感十足的四屏全场景交互体验，让你坐在驾驶舱宛如身处一个超智能飞行舱之中。

在车机系统方面，拿铁DHT-PHEV使用了高通骁龙8155座舱芯片，如果你了解过这款芯片的话一定会知道这款芯片代表着目前业界的最高水平。由于使用了这款芯片，拿铁DHT-PHEV面部AI识别、智能语音交互、车内生物监测等方面都有更好的体验。

说到智能语音交互，拿铁DHT-PHEV使用了小魏同学2.0，相比于前一代小魏同学，你可以发现车子语音识别更加快速、流畅，对话时间最长持续20秒，与小魏同学对话，如同跟一个真正的出行管家交流一般自然。

在内饰布局这块，唐DM-i的内饰采用了自家的新款设计方式，车内的布局可以让人一目了然的同时还给人一种豪华感，并且它的方向盘也采用了比亚迪自家新的款式，两幅式的方向盘给人一种看到了就想驾驶的欲望。中控方面比亚迪唐DM-i虽然搭载了一块15.6英寸的触控液晶屏，其搭载了最新的DiLink 3.0智能网联系统，具备了70多项智慧语音控制，还支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能，使用起来相当便捷、省心。此外，其还配备了超级营地模式，拥有双向充放电技术，可反向输出220V交流电，不管是应用生态的丰富性，系统运行的流畅程度，乃至两块显示屏的细腻度，都还是不错的。

 问界M5相比于比亚迪唐DM-i要好一些，内饰方面，问界M5座椅采用Nappa纹真皮，质感和触感非常优秀，前排座椅还能够提供通风、加热和按摩功能。搭配了特有的Harmony OS鸿蒙智能座舱，在加上麒麟990A的车机芯片，也达到很高的水平，仿佛是一台智能手机，不仅具有智慧语音、超级桌面等基础功能，更有多屏协同、车家互联等功能。除此之外，问界M5全系标配L2级别的智能驾驶辅助功能，搭载了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达。同时，问界M5多出了并线辅助、车道偏离及保持、道路交通标志识别、开门预警和前碰撞预警等功能。

 除了内饰，动力和续航方面三款车也是表现得尤为突出，拿铁DHT-PHEV提供两驱单电机版本和四驱双电机版本，两个版本的发动机使用的都是1.5T米勒循环混动专用发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为235N•m，单电机版本的系统最大功率为240kW，最大扭矩530N•m；双电机版本的系统最大功率为321kW，最大扭矩762N•m，双电机版本的官方零百加速成绩可以做到5.2s，动力表现十分亮眼。 

续航是实力的话，拿铁DHT-PHEV采用的长城蜂巢自研的34kwh高能量密度的三元锂电池包，两驱的版本可达184km纯电续航里程，四驱版本车型的续航里程为155公里，完全可以满足日常需求。

比亚迪唐DM-i的三电系统口碑一直很好，动力也很强劲，它搭载1.5Ti发动机加前置单电机， 1.5Ti发动机最大功率102kW，最大扭矩231N•m。前电机最大功率160kW，最大扭矩325N•m，不过零百公里加速成绩则慢了一些，只有8.5s左右。

 续航这方面，唐DM-i此次推出NEDC纯电续航里程为112km和252km两个版本，对应WLTC差不多为90km和215km。但需要注意的是，不少车主反应唐DM-i的续航在冬天会大打折扣，所以入手的话尽量选择长续航版本。

 问界M5的动力也不遑多让，基于HUAWEI DriveONE这个特有的纯电驱增程平台打造，高性能不畏惧任何复杂路况的挑战，动力这块，配置了4.0T V8发动机，而且还是前后四驱电机的，前后电机总功率加起来可达365kW。

 续航方面，问界M5的纯电续航在150km，后驱标准版的续航为160km，虽然比不上拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i，但整体的驾乘感受还是不错的。

最后再说一下三款车在安全驾驶方面的表现，一点不仅体现在车机系统上，还体现在驾驶辅助配置上。拿铁DHT-PHEV在驾驶辅助方面搭载了前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统等配置，多种驾辅配置不仅让出行变得轻松，也让很多新手放心开车上路。值得注意的是拿铁DHT-PHEV还使用了透明底盘，可以更直观地观察车底情况，守护出行安全。

同是20多万级别的车子，比亚迪唐DM-i和问界M5在驾驶辅助方面的配置与拿铁DHT-PHEV相差不大，都搭载了前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航系统等，不过考虑到价格，拿铁DHT-PHEV的性价比还是更胜一筹。

在新能源智能汽车快速发展的当下，消费者有了更多更好的选择，拿铁DHT-PHEV、问界M5、比亚迪唐DM-i这三款车都使用了混动系统，也都具有非常高的智能性，可以说是新能源的代表车型。综合三款车型的整体表现可以看出，不管是在整体表现还是在配置方面，拿铁DHT-PHEV的优势还是非常明显的，大家可以亲自体验，选择适合自己的车型。