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12月14日，在吉利西安工厂，全新星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式下线，并开启交付。作为吉利品牌电气化发展的全新力作，星越L Hi·P已于11月25日上市，共推出两款车型，补贴后售价23.97~25.37万元。随着新车驶下生产线，吉利中国星产品累计产量突破55万辆大关，同时它也成为中国自主品牌中首个两年达成50万销量的高端系列。
自理想汽车将增程技术带入大众视野后，近两年无论是用户还是车企，都愈发陷入“真香定律”。一方面，由于增程系统是纯电驱动，其使用体验无限趋近于EV——动力澎湃，加速线性，NVH也能控制在较低水平；并且“短途用电，长途用油”，既可免去EV的续航焦虑，还能享受到接近电动车的低廉补能成本。对用户来说可谓鱼和熊掌兼得。
另一方面，增程产品的投入产出比较高，车企能充分利用原有平台以及高效发动机，快速打造出热销爆款，与用户实现双赢。
需要指出的是，虽然增程技术的起步门槛低于混联PHEV，但其涉及的产品轻量化、增程器热效率、动力输出逻辑和系统能效等领域，也是具备较高含金量的。尤其是在赛道日渐拥挤，竞品层出不穷的当下，企业必须不断提升产品力，才能脱颖而出。
据吉利介绍，星越L Hi·P是吉利首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”，同时拥有“纯电、混电、增程电”三大电动技术。相比传统PHEV车型，其可锁定发动机作为增程器为电池发电，最大化电驱动的效率；相比增程竞品，星越L Hi·P拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro，能耗更低。
据官方介绍，通过标配41.2kWh CTP平板电池、热效率43.32%的增程器，以及三挡变频电驱DHT Pro“超级三电技术”，星越L Hi·P雷神增程电动SUV的WLTC纯电续航可达205km，完全覆盖日常通勤需求；并且动力强劲，0~30km/h加速时间1.9s，极速超220km/h。
即使是长途出行，星越L Hi·P也几乎能做到一箱油跑到目的地，其独有的全里程“电驱动串联锁定”，使WLTC工况总续航达到1250km。通过锁定纯电驱增程模式，实现全时电驱动，全场景电驱动，给用户带来“更高效、更节能、更省心”的电动体验。
在纯电补能方面，星越L Hi·P标配最高85kW直流快充，电池电量由30%充电到80%需27分钟。新车还标配6.6kW家用慢充，可设置预约充电，充分利用波谷充电，同时还支持3.3kW外放电，可满足一次12小时以上的露营用电需求。
总体而言，星越L Hi·P能够让用户享受到0忧虑的电动出行体验，用企业自己的话说，即“一车顶三车”。
而且相比新势力推出的增程产品，背靠吉利汽车的星越L Hi·P，无论是在技术实力还是制造水平上，都更让消费者放心。以此次新车下线的西安工厂为例，它是中国星高端系列产品的主要生产基地，近日获得钛和认证颁发的I型零碳工厂五星级证书，成为国内整车企业的首个零碳工厂，同时也是全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂。
此外，星越L Hi·P还具有多数竞品没有的品牌协同效应。此前，吉利中国星系列已推出星越L雷神Hi・F油电混动、星瑞、星越L、星越S等多款车型，累计销量超50万辆，月销最高时突破3万辆，产品平均价格15万元，足见市场对中国星系列的青睐。
青铜科技认为，星越L Hi·P的加入，将进一步补齐中国星新能源产品布局，强化该系列产品的整体竞争力；反过来看，已得到用户充分认可的中国星品牌，也会为星越L Hi·P提供有力背书，助力其在增程赛道占据优势地位。
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