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在SUV市场竞争日趋白热化的今天，各大汽车厂商为了提升产品竞争力，纷纷推出了“PRO”、“PLUS”或者“MAX”车型来满足市场。而作为主流自主品牌的一员，长安欧尚也是不甘落后，推出了全新车型长安欧尚X5 PLUS ，官方指导价区间为9.59万-11.49万，新车基于长安全球研发中心全新模块化MPA-2平台打造而来，其外观更具年轻运动化，内饰和配置进行了优化，操控性、驾乘舒适性和车机系统也有所升级。新车自开启预售以来，一直有着很不错的热度表现，那么长安欧尚X5 PLUS的产品力表现到底如何呢？接下来就让我们一起来分析一下吧！
设计部分
1、外观方面
长安欧尚X5 PLUS采用最新家族式设计语言，整体造型时尚运动而又不失犀利感。前脸部分，中网采用了大尺寸倒梯形无边框式设计，内部的自适应主动进气格栅采用类似点阵式装饰，上下交错的辐条呈现出精致的棱面结构，看上去非常的前卫动感。向前延伸并下压的引擎盖设计，营造出不错的宽体效果，两侧的一体式大灯组造型犀利，熏黑底座配合LED光带（内含96颗LED光源）显得比较有质感。前包围两侧为凌厉的通风开口造型，搭配底部的倒梯形导流口装饰，进一步提升整车的运动效果。
车身部分，线条简洁但很协调，双腰线设计比较符合潮流，上腰线从前大灯一直延伸到车尾，搭配悬浮式车顶设计，营造出不错的俯冲效果，而下腰线呈上扬趋势，再搭配内凹式车门和外凸的前后轮拱，营造出更加壮硕饱满的视觉效果。而由上至下的车顶行李架、镀铬车窗饰条、底盘宽幅下护板以及内嵌的镀铬饰条，配合黑色的双五辐轮圈，进一步提升整车运动质感。车身配色也很丰富，锋芒白、浩宇蓝、星际灰、耀动红、耀黑、烁银灰可以满足不同用户的个性化需求。
车尾部分，与犀利的前脸造型相比，尾部造型相对收敛一些，并没有采用过多的线条，整体比较简洁时尚。两侧分体式尾灯与前大灯组形成呼应，灯组内部结构设计比较锋锐精致，98颗LED光源点亮之后犹如双刃回旋一般，彰显出进击战斗气息。车顶扰流板侧翼有所延长，内嵌的高位刹车灯拥有领航灯风格。后包围配备了尾部扩散器装饰，并与两侧的仿排气尾嘴镀铬饰板相结合，整体搭配展现出了不错的时尚气息。
2、内饰方面
长安欧尚X5 PLUS的内饰部分呈现出新潮的设计风格，整体布局比较时尚运动且不失科技感。中控部分，采用了非对称式“T”型布局，深色主题既内敛又很有质感，功能区保留了一些实体按键，操作起来比较简便。科技配置硬件部分，采用了大尺寸联屏设计，从左至右依次为驾驶辅助屏、仪表屏和中控屏，它们不仅可以独立操作，还能实现三屏联动，而且三块屏幕呈环抱式分布在驾驶员视野正中心，方便驾驶员查看与操作。
做工和用料方面也下了不少功夫，长安欧尚X5 PLUS提供两种配色内饰风格，分别为熏黑运动款和时尚活力款，前者以黑色为主题，采用麂皮材质，并辅以多处运动化元素进行点缀，营造出不错的运动氛围，而后者采用深灰+浅灰的跳色组合，并融入了亮色装饰和缝线设计来提升内饰档次，显得更为灵动时尚。方向盘部分，采用了三幅式平底设计，皮质材质手感细腻，握感也比较饱满，两侧为触控式功能键，按键布局比较简洁。
3、尺寸及空间方面
较现款车型相比，长安欧尚X5 PLUS的车身尺寸和轴距都有所增加，新车长宽高分别为4540/1860/1610(1620)mm，轴距增长至2715m，轴长比达到了1：1.67，这在同级别车型当中有着主流水准。乘坐空间方面，前排空间比较充裕，177cm的体验者坐进前排座椅，调至舒适位置后，头部空间仍有一拳二指左右。后排空间也相对充足，保持前排座椅不动，后排腿部空间能达到两拳左右，半躺后还能伸直腿，头部空间仍有一拳一指左右剩余。
储物空间的配备也比较齐全，前后门内饰板储物槽开口比较大，副驾驶手套箱和中央扶手箱的空间也够用，此外它的左侧空调出风口下方、挡把前方/右侧、中央通道下方也都配有储物格，可以放一些小物品、卡片或者手机等。行李舱的开口比较大，纵深表现也还不错，可以放下四个标准尺寸的行李箱，而且后排座椅还支持比例放倒，放倒后可以进一步提升空间。
4、乘坐体验方面
新车采用“2+3”座椅布局，并配备了一体式运动座椅，设计构造比较符合人体工程学，内部填充物不算厚实，但整体包裹感还不错。后排座椅也比较宽大平整，两侧坐垫软硬度适中，且前端略有抬高，支撑性表现不错，中间坐垫的填充物略显单薄，舒适性较两侧座椅稍差，而且它的长度有些偏短，对于腿长的乘客来说，支撑性可能不太足。座椅功能性方面，主驾驶座椅支持电动六向整体调节，副驾驶座椅支持手动四向整体调节，高配车型的主驾驶座椅还配备了记忆功能。除此之外，新车还配有5层隔音棉、隔音玻璃、恒温冷暖扶手箱、6个索尼品牌音响、无麦车载KTV2.0、SpaceCap太空舱以及可开启全景天窗等，进一步提升驾乘体验感。
性能部分
1、动力方面
长安欧尚X5 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，它集成了双出口缸盖集成排气歧管、可变截面涡管电控涡轮增压技术以及350bar燃油压力的缸内直喷等技术，而传动部分匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器(DCT)，最高传动效率可达96%，所以整套动力组合的表现还是比较不错的。性能参数部分，该发动机的额定功率可达138kW，峰值扭矩为300N·m，WLTC综合油耗为6.15L/100km。单从参数来看，长安欧尚X5 PLUS的动力表现比较强劲，1.5T发动机最高能爆发出188马力，在同排量发动机当中也有着中上游水准，而且它的扭矩爆发点比较早，最大扭矩维持区间也比较宽（1600-4100rpm）。
2、悬架及底盘调教
长安欧尚X5 PLUS采用比较主流的前后双独立悬架，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架升级为多连杆式独立悬架，再搭配上柔性副车架，进一步提升操控性和舒适性的同时，还能有效抑制侧倾和提高滤振性表现。联合调教的运动底盘，整体“韧性”比较足，低速行驶时比较稳重，高速过弯时也不会有明显的松散感，对细碎振动能有很好的抑制，但通过减速带或者起伏较大的坑洼路段时，还是能感受到部分余振。
3、试驾体验方面
长安欧尚X5 PLUS的实际驾驶体验比较不错，提供舒适、经济、运动、赛道、智能和雪地等模式，而且不同的驾驶模式之间有着较为明显的区别，比如方向盘的转向力度、油门的响应以及制动踏板的脚感反馈等。舒适模式下，给人的感觉是清爽且线性，它的方向盘比较轻盈，指向性也很精准，而且动力输出循序渐进且较为线性，起步时比较平稳，中前段加速能力比较出色，速度提升之后的整体平顺性也还不错。运动模式下，给人的感觉就是平稳且有力，油门响应比较灵敏，轻踩就有不错的动力输出，而且转向手感比较轻柔，城市内行驶也不会感到笨重。起步时动力比较充沛，涡轮介入后的动力输出持续有力，中后段加速能力也还不错，与变速箱的匹配度较高，无论是升挡还是降挡，都不会有明显的拖沓。此外长安欧尚X5 PLUS的smart输出模式也值得一试，一键切换后系统会根据用户的驾驶习惯、驾驶环境与油门开度，自适应的去调整发动机和变速箱的状态，来匹配驾驶员当前的驾驶需求。
智能部分
1、智能互联方面
硬件部分，长安欧尚X5 PLUS配备了30英寸环抱式智慧三联屏，从左至右依次为4.2英寸驾驶辅助屏、12.3（7）英寸仪表屏和12.3（10.25）英寸中控屏，它们既能根据场景需求进行拆分解耦，又可以实现信息共享、互联互动。新增的驾驶辅助屏可以实现导航/天气/胎压显示、左侧A柱盲区辅助显示以及道路交通标识辅助显示等，方便驾驶员查看导航与实时路况信息，而且还可以上传自己喜爱的照片以及自定义专属座右铭等。仪表屏界面简洁清新，可以通过按键切换显示方向盘、瞬时油耗、小计里程和胎压等。
中控屏的UI界面布局比较美观大方，显示界面采用深色主题搭配浅色字体，整体对比度比较舒适，屏幕的触感顺滑细腻，触控反应速度也还不错，菜单栏位于屏幕左侧，操作起来比较简便，当然如果屏幕之间的衔接能够在优化一下的话，它的体验感应该会更好。车机芯片采用MTK8666八核芯片，拥有2GHZ计算频率，语音唤醒只需0.8秒，而人脸识别、开机和联网都可1秒完成。
软件部分，整体表现也比较出色，除了支持智能语音、多媒体影音娱乐、车载在线服务以及车辆控制等常规功能之外，它搭载的OnStyle车载智能系统还支持全场景车外语音、语义打断、连续对话、FaceID3.0人脸识别系统、GRS2.0手势识别系统、迎宾模式/朋友模式/洗车模式/保镖模式2.0以及语音后背门等。车辆控制方面，长安欧尚X5 PLUS的手机APP支持车门控制、车窗控制、数字钥匙、车辆启动、空调控制、车辆监控、服务预约以及诸多个性化车主服务。其它配置方面，还全系标配了GPS导航系统、AR实景导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、手机互联映射以及OTA升级等。
2、智能辅助驾驶方面
辅助驾驶硬件部分，长安欧尚X5 PLUS的配备也有着主流水准，配备了5个车外摄像头（1个广角摄像头和4个环视摄像头）、1个车内摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达。辅助驾驶功能方面，除了配有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、主动刹车、主动式DMS疲劳检测、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等常规配置外，还支持全速自适应巡航、一键回程（循迹倒车）、540°高清全景影像、EaglePilot全语音自动泊车系统和千里眼2.0远程视频系统等。
个人感觉一键回程功能和全语音自动泊车系统都比较实用，前者可以在交通堵塞或狭窄路段提供辅助，比如掉头困难时，开启一键回程即可实现循迹倒车。后者支持语音泊车、遥控钥匙泊车、手机遥控泊车等多模式、多场景的自主泊车，比如车主比较赶时间时，它可以有效提升泊车效率，而在面对车位小、空间狭窄等复杂停车环境时，它又可以避免车辆发生剐蹭。其它配置方面，还配有YYDS自定义孪生形象复刻、沉浸式体感健身以及陪伴式智慧导游等个性化辅助配置。
总结
整体来看，基于全新模块化MPA-2平台打造的长安欧尚X5 PLUS，其综合产品力表现还是很不错的，更具年轻化的外观设计，极简但很有质感的内饰布局，动力调教、舒适性配置、科技配置以及驾乘舒适性方面也都有相应调整，此外还配备了Onstyle5.1智慧快乐座舱-年轻特别版以及多种个性化配置来满足不同年轻消费者的需求。当然，作为一款“新运动智趣SUV”，长安欧尚X5 PLUS最终能否获得广大消费者们的认可，还是让我们拭目以待吧。
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