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产品年轻化似乎是车企在渗透年轻圈层势在必行的举措，如何让产品真正地被年轻人打动并甘愿为之买单？并不是件易事。
实力圈粉年轻人：强劲性能+经济油耗
车辆的动力性和经济性缺一不可，性能至上是驾控前提，经济高效是用车原则。对于有过养车、用车经验的朋友可能都深有体会。
在动力方面，全新菲斯塔NLine搭载1.5T GDi高功率发动机，并匹配第2代7DCT变速器，能迸发出最大功率200Ps（147kW），峰值扭矩253N·m的强劲动力。并提供“性格”迥异的经济、舒适、智能、运动四种驾驶模式，除了经济模式下会稍显慵懒之外，在舒适和智能模式下，油门踏板响应依旧灵敏，但相比运动模式会有明显收敛，只要不是暴力深踩，初段的动力释放总体比较线性。
此外，该车还提供一键SPORT+，车辆随即进入最具驾驶乐趣的战斗状态，仪表盘变成红色，方向盘阻尼变沉，油门响应十分灵敏，换挡逻辑也变得尤为激进，稍微深踩油门就会给你连降两档，随即而来的便是浑厚的排气声浪和强大的推背感，经过实测该模式下百公里加速为7.1s，就差一点点闯进“6秒俱乐部”，足足比官方标定的数据快了1秒还多，我想这也是全新菲斯塔NLine成为吸引年轻消费者的其中之一。
底盘与操控方面表现也很优秀，全新菲斯塔N Line采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架，整体采用偏向运动化的动态调校，因此不仅会获得较为清晰的路感，过弯时外侧车身也能获得良好的支撑，在面对一些减速带和细碎颠簸时，悬架还能干净利落地处理掉最影响舒适性的初段震动。
由于这次试驾的路线大部分时候是在高速路上行驶，也基本都在使用SPORT+模式，这也对车辆的油耗表现发起严苛挑战。相比传统汽车的气门控制技术必须在性能与燃油效率两者之间达成妥协，全新菲斯塔NLine搭载全球首创的CVVD技术，为消费者架好动力和经济间的天平，突破发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，实现性能和燃油效率的同步提升，试驾结束测得全新菲斯塔NLine经过激烈驾驶后的表显百公里油耗为6.5L/100km，与WLTC油耗数据相差不误，这样的油耗表现令人称赞。
助力“超跑梦”：套件加持外观足够炫
再来看看外观设计上，全新菲斯塔NLine更是能让你得到360°轿跑颜值的视觉满足感。
作为北京现代首款N Line系列轿车产品，全新菲斯塔NLine承袭现代汽车高性能N品牌的运动基因，融合“Sensuous Sportiness”创新设计理念，构建出360°轿跑风范。前脸与侧身设计继承了现代汽车N系列高性能基因，并结合赛车设计的全新菲斯塔NLine，打造出颠覆感官的运动设计美学，所到之处都被颜值折服。
此外，全新菲斯塔N Line实现了“出厂即改装”，配备专属运动套件还将辨识度直接拉满，18英寸双色N Line专属轮毂、红色制动卡钳、菲扬式尾翼以及高性能车特有的动感双边四出排气管,在高速行驶的时候，不仅能使车身更稳定，更时刻彰显自身源于赛道的战斗姿态。
为用户多操一份心，让用户出行更省心
在这个追求智能与便携的时代，全新菲斯塔NLine也不例外。新车集智能科技于一身，不仅让驾驶更便利，还能减轻驾驶员的操作难度。
搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统的全新菲斯塔NLine，拥有同级领先的21项ADAS配置，在实际使用的过程中，表现也很出色。在高速行驶的过程中遇到前车突然减速，全新菲斯塔NLine搭载的FCW/FCA前方碰撞预警/辅助反应灵敏，减速非常线性，也没有突然地急刹，体验感舒适。LDW/LKA车道偏离预警/辅助发现车辆行驶轨迹偏离车道时，会通过屏幕显示或声音报警提醒驾驶员集中注意力；更有LFA车道居中保持、NSCC基于导航智能巡航控制等驾驶辅助功能傍身，保障行车安全，更让出行生活更省心、自在。
特别值得一提的是，在试驾接近尾声的时候，体验了下全新菲斯塔NLine所搭载的智能网联4.0系统，整体表现十分友好，支持S-OTA升级、后座静音模式、代客模式、导航联动、QQ音乐、爱奇艺APP、手机蓝牙钥匙等功能，可实现多项个性化应用信息联动。还可以实现语音控制车辆打开天窗、调整空调至外循环等操作，一气呵成，不禁让人感叹，你只管畅快淋漓地享受驾控的乐趣，剩下的都交给全新菲斯塔NLine和它的智能网联4.0系统吧。
写在最后
在深度体验全新菲斯塔NLine后，我把它加入到了年末购车清单，这款好看，好玩，好开的车不仅能很好地满足年轻人的用车需求，它的赛车化外观造型也很难不让人心动。推荐大家前去附近4s门店亲自试驾感受一下，相信你也会被“种草”。
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