2022年度“卷王”SUV，非坦克500莫属？

伴随着坦克500上市的那天起，身为汽车媒体人的我，隔三差五就会收到朋友打来的关于坦克500的各种“免费咨询”。有想买猛禽又看上坦克500犹豫不决的、有打算买中东版普拉多、途乐改订坦克500的、也有喜欢牧马人听我分析完两者优劣后最终选择坦克500的。虽然，在我看来坦克500的售价区间并不存在直接的竞品。但现在来看，坦克500正在挑战30-60w价格区间内的所有硬派越野车型。

说到这里，其实还可以理解，毕竟作为硬派越野属性的坦克500产品优势方面还是非常有竞争力。但最近有好几个哥们儿，正在打算换中型豪华SUV，按照常理推荐肯定是BBA御三家“宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L”，再或者路虎发现运动版、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5也是不错的选择。只是让我没想到的是，他们居然也正在因为坦克500的到来犹豫不决。

其实，听完我这几个哥们儿的“困惑”，你就会明白坦克500的产品力究竟有多强！

对于“大”尺寸的需求

预算有限，无法选择BBA中大型豪华SUV，退而其次只能选择宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L的BBA御三家。但国人对于“大”的需求，根深蒂固。相同价格区间，4878mm车长、1934mm车宽、1905mm车高的坦克500在车身尺寸方面有着无法比拟的优势。气场上坦克500这个“大块头”拿捏的很到位。而且，5、6、7座的配置也能够根据消费者的不同需求进一步丰富用车场景，满足更多家庭乘员出行的需求，灵活多变的空间也进一步提升坦克500的实用性和功能性。

对发动机的“硬”需求

选择BBA“御三家”的消费人群对于动力性的需求更加明显，BBA的“御三家”的2.0T 4缸发动机在动力性方面的表现都很抢眼。毕竟这个级别、这个价位，动力性真的是太重要了。反观坦克500所搭载的3.0T V6发动机，最大功率265KW，最大扭矩500Nm，毕竟汽缸多了两个，“底气”更足。放到如今小排量发动机“横行”的年代，凤毛麟角的大排量6缸发动机更能突显身份、品味的象征。

而且，坦克500搭载的这台发动机刚刚摘取“中国心”2022年度十佳发动机的桂冠，在新技术应用方面也有着抢眼的表现。水冷集成中冷器、VGT可变截面涡轮增压器提升动力响应。11:1高压缩比搭配更加高效的米勒循环，热效率可达38.5%，经济性也有很好的考量。

350bar缸内直喷+PFI气道喷射的双喷射技术能够根据发动机不同的工况提供更加灵活的喷油策略，保证动力性和经济性。48V BSG电机进一步提升发动机的平顺性和舒适性。这台3.0T V6发动机代表了长城汽车传统发动机的最高水准，即使面对宝马B58、奔驰M264以及奥迪的EA839这些强敌也丝毫不落下风。可以说，在满足消费者对大排量、强动力性的需求之外也兼顾了一定的燃油经济性，这一点更是非常难得。

值得一提的是，坦克500还配备了长城自主研发的纵置9AT，AT变速器在抗造和耐久性方面也有着天生的优势，更多的档位动力分配更均匀、低挡位加速更快与高档位经济性也能保证，平顺性方面也展现出AT的优势。更重要的一点，坦克在OTA的升级上一直在对于挡位切换的平顺性上进行着优化，以保证用户得到更好的用车感受 。

对豪华质感和配置的需求

对于40w价格区间的车型受众，这类消费人群面子、里子都要。豪华、科技感可能奔驰GLC已经碾压了奥迪Q5L和宝马X3，但在坦克500面前，负责任的说已经被“卷”的体无完肤。自主品牌在配置方面有着天生的碾压优势，毕竟自主品牌更懂国人的需求。奔驰GLC有的坦克500都有，即使是GLC的大哥GLE选配菜单里都不具备的顶级Nappa真皮，前后排通风、加热、按摩座椅，后排航空头枕打造的商务头等舱坦克500也一应俱全。

可以说，当你坐进车内的一瞬间，你就能感受到坦克500所带来的极致豪华体验。除此之外，12.3寸仪表+14.6寸中控屏+7寸后排控制屏三屏联动，在体验尽享极致智能体验的同时，也提升了座舱的科技时尚感。

诗和远方的“额外”需求

选择豪华SUV的消费者对于自驾出游、越野穿越也都怀揣着一份热爱，这种生活方式也是这类人群的标签之一。BBA的“御三家”在四驱系统方面虽然能够胜任一些初级越野难度，但稍微有些难度的越野环境对于“御三家”来说便成为了难以逾越的鸿沟。毕竟，他们所搭载的底盘悬架都是源自“轿车架构”，更多的是满足铺装路面行驶的稳定性和舒适性。

而坦克500的非承载式底盘拥有更好的车身刚性和抗扭转刚性，这套带“大梁”的筋骨能够胜任近乎任何苛刻的复杂环境。而且，为了提升舒适性，坦克500的悬架采用前双叉臂、后多连杆整体桥，与福特F-150、丰田普拉多“同款”。四驱系统也采用了博格华纳最新一代的智能四驱，带Mlock机械锁止功能。不仅可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱4种模式的自由切换。还能够根据路况、轮胎附着力以及车身倾角的变化，在毫秒内实现前后扭矩配比智能调节，从容实现动力分配，提升行驶稳的定性和脱困能力。

此外，智能全地形系统拥有11种驾驶模式，基于车辆所处工况，能实现AUTO模式下，标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地模式的自动切换，降低复杂路面的驾驶难度。诗和远方不是所有的SUV都能够企及，但99%的诗和远方坦克500都能够让你梦想成真。

2022年“卷”成为了热词，各行各业都呈现出“卷”字当头。就像开头所说，如果你问我谁是2022年车圈SUV“卷王”，我肯定会给坦克500投出坚决的一票。看似价格区间内并无直接竞争对手，但上到猛禽，下到凯迪拉克XT5，甚至连中型豪华SUV BBA的“御三家”都遭受到强有力的波及。

其实，行业“卷”、产品“卷”，对于消费者历来都是一件好事！我坚信能够不断满足消费者变得更高、更多也更佳广泛需求的产品一定会是个好产品。花差不多的钱，买回来的却是双倍甚至几何倍数的“快乐”，何乐而不为呢？

最后，我想说的是坦克500“卷“到你了么？