能否撼动奔驰S级的霸主地位，全新一代宝马7系来了！

在国内百万级豪车市场上，奔驰S级与宝马7系可以说是其中的代表。并且，由于这两款车均具备强大的产品实力，所以也常常被人们拿来做比较。

12月9日，全新宝马7系迎来正式登场，新车共推出6款车型，官方指导价为91.9-126.9万。作为宝马的旗舰车型，新车融合了宝马家族的所有看家本领，采用了全新的设计语言，产品竞争力更上一层楼，特别是在智能科技这一块，新车更是有了飞跃式的进步。那么，换代之后的宝马7系到底怎样，又是否具备与奔驰S级掰手腕的实力？下面我们就一起去看看吧。

前脸部分，全新宝马7系采用了全新的分体式大灯设计，跟宝马以往的车型有很大不同。其灯组部分依旧是具有很强科技感的激光大灯。其中，经典的双肾进气格栅面积进一步增大，令人印象深刻，而在格栅内部，新车还加入了内嵌式LED光源，点亮后极具辨识度。与此同时，新车还加入大量的银色镀铬装饰来营造其豪华感。

车身侧面，新车的车侧设计很有体量感，侧身姿态彰显出行政级轿车的味道，修长的车身比例看上去颇具美感。另外，新车经典的霍氏拐角设计得以保留，同时采用了内凹式的隐藏式门把手。从细节处我们可以看出，新车采用更多硬朗的线条来取代了原来相对柔顺的设计美感。值得一提的是，全新宝马7系将不会再区分标轴和长轴距，只有长轴距一种规格。

全新宝马7系的尾部设计比较平滑，没有加入过多的棱角线条过渡，后方则有个下斜的设计，整体比较简洁，没有车头那么唬人。尾灯部分也是带状造型，与目前在售的这一代车型有明显区别。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，相比上一代车型更大。

另外，新车的内饰变化同样很大。新车采用家族最新的设计语言，中控台的造型十分简洁，并大量减少实体物理按键。整个座舱在注重操控氛围的同时营造出较强的科技感。另外，新车的前排的驾乘氛围都独具前卫元素，细节用料非常考究，加入了大量皮革以及软质材料，进一步诠释了豪华属性。

中控台处，新车配备了12.3英寸及14.9英寸双液晶屏、iDrive8车机系统、宝华韦健钻石环绕4D音响、环抱式交互氛围灯、水晶材质等。通过MY MODES功能，用户可以切换7种主题，车内氛围灯会跟随不同的主题设计进行颜色变换，而且，车内所有遮阳帘、灯光都会进行调整，给乘客提供更好的驾乘体验。

值得一提的是，新车还配备电控车门，车内中控大屏可以控制四个车门，主驾驶车门支持刹车自动关闭功能，其它车门的开启与关闭可以通过大屏手动操作。

而在后排，新车配备了独立的31英寸8K超宽显示屏，左右两侧门把手也各加入一块尺寸为5.5英寸的独立触控屏，并集成了场景、灯光、座椅、多媒体等功能，在营造科技氛围方面，非常用心。另外，从体验上来讲也 非常的人性化。

智能驾驶辅助方面，全新宝马7系搭载L2级别的驾驶辅助功能，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位等。另外，新车提供了HUD抬头显示、手机前后排无线充电、后排座椅按摩、加热、通风、独立娱乐系统、座椅电动调节等功能、AR实景导航、手势控制、语音识别控制系统、OTA升级、宝华韦健品牌音响等，档次感和舒适度都达到了相当高的水平。

动力方面，全新宝马7系搭载了一台3.0T L6发动机，其中，低功率版本（735Li）最大功率272马力，峰值扭矩400N·m；高功版本（740Li）最大功率381马力，峰值扭矩520N·m，并配备了一套48V轻混系统，可以额外增加最大200N·m，最高13kW的额外动力。传动方面匹配8速手自一体变速箱。动力性能在同级别车型中处于领先水准。另外，新车还提供了循迹倒车、悬架软硬调节、空气悬架等高端配置，提升了用户的驾乘体验。

总体来说，全新宝马7系的提升非常全面，其中，新车在设计方面的转变可以说是由内而外的，非常彻底，虽然这套外观目前褒贬不一，但是客观而言，全新的设计使得整车的气场明显更强。除此之外，新车在内饰方面的提升也颇具看点，新车在视觉享受以及多功能方面有了明显的提升。另外，新车后排功能的提升使得它成为Top级的存在。

在百万豪车市场上，无法否认，宝马7系和奔驰S级都达到了旗舰水准。另外，它们在高端用户群体中也有着很强的影响力。而坊间流传的“坐奔驰开宝马”这句话在当下仍然适用，全新宝马7系相比奔驰S级明显更强调动力性能和操控体验。因此，对于那些较为看中动力性能的用户来说，全新宝马7系显然更有吸引力。