纯电SUV也能越野？广东中山试驾一汽丰田bZ4X

汽车说刊试驾｜如果谈起纯电动车，你会想到什么？可能很多人会想到续航里程怎样？电池技术怎样？毫无疑问，确实很多人的想法都会这样。毕竟，纯电动车跟燃油车不一样，虽然目前充电也很方便，但跟燃油车相比，很多人还是觉得加油更加块捷一些。但对于追求起步加速的年轻人来说，只有电动车才能满足到他们。

近年来，消费者对新能源汽车的需求也慢慢有了转变，从片面追求续航里程转变为安全、可靠、保值等更为理性的诉求。就如近期我们在广东中山试驾的一汽丰田bZ4X一样，这款车以全新的电池管理技术，在提升安全性的同时，还解决了续航与二手车保值率低的用户痛点。

据了解，此次试驾活动以用户兴趣为核心点展开，联动大尖山露营公园，通过多样互动体验和深度试驾，全方位感受bZ4X“别样自由”的品牌理念，试驾后我们感觉到这款bZ4X打造得很平衡，让驾驶有非常好的综合体验。

在外观方面，作为e-TNGA架构下的首款纯电动车型，一汽丰田bZ4X在外观设计上也颇有新意，整车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到2850mm，车内有着超越同级纯电动SUV的空间体验。

车尾也使用了很多平直的线条，后车窗玻璃倾斜度很大，甚至还让整个车尾有那么一点溜背式的感觉。贯穿式尾灯两侧向下延伸，这一设计风格和凯美瑞以及塞纳都比较类似，让整个车尾更有辨识度。

内饰方面，一汽丰田bZ4X采用的是织物材料覆盖，透着一股日系居家风。仪表盘和中控大屏科技感风格十足，整个内饰设计融合在一个空间里的那种“气质”，可能也只能在这款车上才能体验到。

动力方面，bZ4X有前驱和四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，四驱版本搭载双电机，综合最大功率160kW，前驱和四驱版峰值扭矩分别为266.3N·m和337N·m。而我们此次试驾的是四驱版车型，搭载最大扭矩169N·m的永磁同步电机，官方数据0-50km/h加速时间3.4秒。

此次试驾主要是道路和越野场地的体验，在道路和越野场地体验中一汽丰田bZ4X是一款非常运动，并具备非常强悍越野能力的纯电SUV，尤其是在湿滑难缠的泥泞路段，将bZ4X强大的脱困性能发挥得淋漓尽致；通过挑战“交叉轴”、“单边桥”、“滚轴路”等越野科目，将bZ4X强悍的通过性展露无疑。

值得一提的是，一汽丰田bZ4X配备的全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，具有雪地和泥地两种模式，在一侧车轮打滑的同时，能够及时将动力分配到其他有附着力的车轮，让驾驶者能够更轻松、安全地在极端路况安全驾驶车辆。

电池方面，bZ4X搭载与宁德时代共同开发的三元锂电池，并由丰田专属生产线生产。bZ4X拥有卓越的电气安全设计，车身结构可保护电池免受来自各方向的碰撞冲击，隔离电池结构设计，有效防止电池自燃，全面应对极寒、高温、涉水等多种极端情况的电池安全保障，涉水能力达50cm。

在续航里程方面，一汽丰田bZ4X提供400km、500km、560km和615km四个续航里程的版本来满足用户的不同需求。另外，bZ4X的电池以10年后电池容量保持率90％为目标进行研发，配合超强的电池安全保障技术与高效控温系统，为用户打造了坚实可靠的安全驾驶保障。对标整个行业，这是少数车企做出这种承诺，而其他车企一般是3年承诺保持80%。

安全方面，bZ4X搭载一汽丰田在国内首次导入的TSS3.0智行安全系统，能帮助用户分担行驶压力，提前规避安全隐患。不管是在城市道路还是在户外越野，bZ4X都能为用户带来安全、舒适的驾乘体验。

点评：通过此次试驾后，让我们全方位感受了一汽丰田bZ4X的可靠产品力，纵横日系三剑客的纯电产品，丰田在纯电新能源领域技术和安全与日产、本田的话更领先一步，bZ4X作为一汽丰田主打的纯电SUV，它完全符合当下年轻人对纯电新能源车的选择，其自身魅力更能满足这一群体的购车需求。