与5系同级，捷尼赛思G80推纯电版，40万多你会买吗？

捷尼赛思品牌在前段时间刚刚开了品牌发布会，宣布要在中国市场推出多款纯电动车型。就在11月底，捷尼赛思品牌将推出了包括纯电G80和GV70在内的两款新车，今天我们重点聊一聊纯电捷尼赛思G80。

燃油版的捷尼赛思G80在国内已经上市，售价区间为36.28万至45.78万，而纯电版的车型全系仅2款，指导价分别为40.68万和47.58万，起售价比燃油版车型高了4.4万。

在造型方面，由于是油改电车型，所以新车基本延续了燃油版的设计。最大的区别就是中网变成了封闭式，但整车的气场感依旧很强，分体式的大灯加上盾形中网的经典设计，辨识度极高，甚至有些宾利的即视感，这也是捷尼赛思新车在上市之后，话题性满满的重要原因。

车侧和车尾的设计变化不大，修长的线条搭配溜背式的设计，有一种复古简约的美感。车尾上方有着“小鸭尾”的造型，提升了一些运动氛围。19英寸的轮毂放在纯电捷尼赛思G80上正好合适，视觉效果更饱满。

纯电捷尼赛思G80定位于中大型轿车，与宝马5系属于同一级别，长宽高分别达到了5005*1925*1475mm，轴距为3010mm，对比宝马5系长轴版尺寸（5106*1868*1500，轴距3105mm），纯电G80更宽也更低，视觉看上去更优雅一些，有点类似奥迪A7的风格。

纯电捷尼赛思G80的内饰设计同样延续燃油版风格。对于这套内饰，我想大部分人都会赞不绝口，它并没有用大屏幕来诠释科技豪华，而是非常舍得用料，几乎都是皮质及软质材料覆盖，触感和视觉感极佳。加上复古造型的方向盘，给人的感觉十分优雅，这是捷尼赛思品牌区别于其它豪华品牌的最大特点。

在动力层面，纯电捷尼赛思G80搭载了前后双电机，电机的总功率370匹，总扭矩达到了700牛·米，极速达到了225km/h，4.9秒可以完成百公里加速，对于这个价位的中大型轿车来说，成绩非常出色了。

纯电G80全系均配备87.2度的三元锂电池，CLTC纯电续航为625公里，快充模式下22分钟左右可以由30%充至80%，速度很高效。

由于纯电G80的两款车型在动力、续航方面均一致，主要的区别就在配置上。首先谈一下它的基础配置，拥有包括L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、遥控泊车、悬挂软硬调节、全车电吸门、电动感应尾门、前排座椅加热/通风/按摩、18喇叭莱斯康音响等。配置已经堆的相当高了，比入门版贵了6.9万的高配车型主要多出了后排的舒适性配置，比如电动调节、加热、后排手机无线充电、后排液晶屏等配置，如果不是纯粹用来商务用途的话，其实是没有必要的，选择入门的豪华版即可。

那么纯电捷尼赛思G80的竞争对手有谁呢？蔚来ET7、奔驰EQE、智己L7等，但这里面除了蔚来ET7有着不错的销量和关注度之外，其它两位选手本身的竞争力并不大，当然纯电捷尼赛思G80论品牌知名度甚至不如上汽旗下的智己汽车，所以它未来在国内的道路依旧还是很长也很远。

所以问题来了，如果你有40多万预算买纯电车，你会选择纯电捷尼赛思G80吗？你选择它的理由是什么？