比亚迪将推出入门级轿车，价格有望低于10万

近日，从消息人士处获悉，比亚迪将在年底的经销商年会上宣布新一批车型，其中，王朝网明年将获得一款入门级DM-i混合动力车型，比秦PLUS目前的售价低约2万元。低配车型可能定价7.98万，中配8.98万，高配9.98万。不过，按照比亚迪的惯例，低配车型不会生产。不过，一般来说，在10万元内购买一辆DM-i混合动力A级轿车是相当划算的。

据悉，这款新车可能是在新一代秦的基础上打造的，预计将命名为秦DM-i。目前，新一代秦燃油版已经停产，虽然目前生产的是纯电动版秦EV，但基本面向的是出行市场和出租车用户，比亚迪目前缺乏10万元以内的入门级车型。要知道，比亚迪汽车的平均售价已经超过了17万元，远高于大众、丰田、本田等合资品牌，目前秦PLUS的起售价已经达到11.18万元，低配车型很少。如果你想购买旗舰版，你只能选择12.58万元。

这样秦DM-i的出现可以打开比亚迪的10万以内汽车市场，目前，比亚迪是两条腿走路，不仅有混合DM-i线路，也有纯电线路。在10万内汽车市场上，比亚迪在纯电路线路上布局了具有最新技术的海鸥微型车，用最新技术的钠电池组以降低成本并达到降低销售价格的目的，而比亚迪在混合动力线路上没有这个级别的车型，因此秦DM-i的推出也是意料之中的。

这款车可以看作是前比亚迪F3的继任者，后者曾是比亚迪最受欢迎的车型，也是比亚迪最便宜的紧凑型轿车。秦DM-i的出现完美填补了比亚迪入门级A级轿车的空缺，这也延伸了F3和燃油版秦的产品线。此外，比亚迪目前只有A+级轿车，而不是A级入门级轿车，因此，该产品系列仍需要这样的车型。

此外，它的出现可以说是对国产A级车10万元以内的降维打击，10万元以内的市场竞争激烈，消费者对油耗也非常敏感。对于消费者来说，在10万元内购买一款油耗仅为3升的车型极具诱惑力，不仅可以影响8-10万元的市场，此外，购置税的补贴和油耗的差异甚至可以影响6-8万区间的燃油车市场，这足以说明这是一款极具杀伤力的车型。

因为是入门级车型，这款车型很可能会延续秦燃油版的配置，虽然配置不够丰富，但可以满足大多数消费者的需求。其次，它很可能会继续使用秦PLUS DM-i当前的动力总成，即1.5L高热效率发动机和电机的组合。然而，它不排除使用更小功率的电机和更小容量的电池，续航能力也应该在55公里上。当然，比亚迪将使用最新的钠电池技术来降低电池成本。

总结：如果比亚迪能够在明年2-3个季度推出这款车型，那么它可以将大部分A级和A0级汽车的实现打击。尤其是一些国产燃油车，其自身的油耗并不低，也就是便宜，现在比亚迪既便宜又低油耗，这将成为这些燃油车的终结者。