实力PK两田，东风风神皓极更胜一筹

提到汽车“混动”话题，绕不开的便是日系双田。作为混动界的古早双雄，本田和丰田在混动界均是名声大噪的存在，可谓是他们说第二，绝对没人敢称第一。

然而，随着汽车新能源化的持续发酵，自主品牌迎来了全新的机遇，国产混动亦是扶摇而上。从东风马赫双擎混动系统、比亚迪超级混动DM-i，长城柠檬混动DHT到长安蓝鲸IDD、奇瑞鲲鹏DHT等等，自主品牌在混动界同样如鱼得水。

在优秀技术的加持下，国产混动汽车爆发崛起，混动界的“内卷”愈演愈烈，优秀的混动车型层出不穷。今天小编给大家介绍的是搭载东风马赫双擎混动系统的东风风神皓极，作为混动界的后起之秀，东风风神皓极以日系双田一半的价格，带来高端混动SUV新标杆的越级体验，当属混动SUV“卷”王。

颜值PK：恰到好处的自然

从外观上来看，东风风神皓极的整体设计完全脱离了传统的风格，26根立柱组成的风暴激流前格栅大气且内含力量感，颇具特色的双波纹大灯具备4种光语动画，流风大氅流线车顶宛若骑士飞扬的披风，风之燕尾导流翼驭风飞翔，型动车尾叠浪起伏，恰到好处的流露着设计师想呈现的自然意境，非常符合当下年轻人的审美趋势。

作为全球化车型，皓影和荣放的设计相对趋于平淡，为了迎合全球大众化的审美，他们没有太突出的特色和出彩设计。

皓影走的是时尚气质路线，规整的前脸，狭长犀利的大灯，传统SUV该有的肌肉腰线，立体感还不错的L型尾灯组，整车辨识度很高。荣放的外形则相对硬朗些，丰田家族式分层式中网，造型锐利的大灯组，平直低矮的侧面，规矩的车位，整体比较大气。

空间PK：越级尊享的舒适

东风风神皓极的定位是紧凑型SUV，但其实际尺寸和空间却是妥妥的达到中型SUV的越级水准。东风风神皓极的车身尺寸为4720*1910*1702mm，轴距2825mm，数据在同级别是相当出挑的，宽敞舒适的后排空间，纯平的地台设计，沙发一样宽大的后排座椅，能够完美胜任多种家用需求场景，舒适程度不言而喻。

皓极后排座空间

皓影的车身尺寸是4634*1855*1679mm，轴距2661mm，尺寸在同级别中不算出彩，但空间利用率较高，实际的空间感体验也还不错。荣放的车身尺寸是4600*1855*1680mm，轴距2690mm，数据还算亮眼，但实际空间表现力中规中矩，只能算是同级别中该有的水平。

皓影后排座空间

荣放后排座空间

配置PK：人无我有的境界

东风风神皓极的车内可以说是诚意十足，做工用料扎实，高达82%的软质包裹面积，随处可见的钢琴烤漆、木纹饰板、镀铬装饰，同级别罕见的“女王副驾功能”为副驾带来一键“躺平”的尊享体验，全车标配双12.3英寸的联屏设计，内置新一代WindLink OS车机系统，强大的语音交互、AR实景导航、540°全景影像（180°透明底盘）、360°超广角环视、AEB自动紧急制动等等L2级智能驾驶辅助系统。

皓影的内饰则以经典的T字形布局，功能区规划清晰容易上手，用料的质感和触感也还不错。配置方面则以实用为主，车机互联系统、自动泊车、全景影像、无钥匙进入、前后排座椅加热等等均有配备。

荣放的内饰设计比较规整，错层的中控营造了层次感，软性材料覆盖搭配缝线处理，档次感比较出色。但配置方面荣放同样相对平庸，车联网、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、全景影像等等常见的科技配置都有，属于同级别该有的水平。

动力PK：标杆实力的碾压

东风风神皓极是东风DSMA超级架构的首款SUV，同时亦是首款搭载东风马赫双擎的SUV。

2022款东风马赫双擎混动车型敢创版搭载了马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120电驱动总成，该系统兼顾了省油和高性能，综合功率180kW，综合扭矩540N·m，而百公里油耗则低至4.8L，碾压2.0T大排量的动力性能，媲美1.5L小排量的油耗水平，完美地诠释了极速、极省、极静、极可靠。

皓影2021款锐混动 2.0L两驱锐·豪华版则搭载一台2.0L自然吸气发动机和双电机的动力组合，综合最大功率158kW，匹配E-CVT变速箱，百公里最低油耗4.9L，动力表现应对日常通勤使用足矣。

RAV4荣放2021款改款双擎2.5L E-CVT两驱精英版搭载2.5L油电混合动力系统，系统综合功率160kW，百公里油耗4.7L，动力表现属于同级别中游水准。

小编有话说：

在日系双田混动下，荣放和皓影的影响力是毋庸置疑的。而东风风神皓极作为混动界新星，名声虽然不及两位“老前辈”，但其在东风马赫双擎的加持下，不仅实力媲美前辈，而且拥有绝对的性价比优势，“高端混动SUV新标杆”东风风神皓当之无愧。