久等了，凡尔赛的表兄！东风标致408X能否助神龙复苏？

法系车近年来在国内算是叫好不叫座的存在，明明主销的国产车型比海外版便宜了将近一半，可就是没多少人买。不过这也无法阻挡神龙集团发布新车的热情。就在近日，东风标致发布了408X的官图。新车在海外的身份是全新一代408，和凡尔赛C5 X同为跨界掀背造型，只是为了和国产现有的三厢408区分，便改名为408X。前有Stellantis集团CEO唐唯实有关“轻资产”、打算放弃标致雪铁龙国产化的传闻，因此408X也被不少国内法系车迷寄予厚望。

外观方面

新车和凡尔赛C5 X思路相同，将跨界和掀背造型同时融合在一起，可以说是近期为数不多个性鲜明的车型了。狮爪式LED日行灯带配合两侧大尺寸的导流槽，营造出凶悍的视觉效果。无边界点阵式前格栅采用银色镀铬装饰，并且最外侧的饰条会更密集，带来更强的视觉冲击力。

来到侧面，新车整体呈前高后低的姿态，上扬的车窗线也营造出了俯冲感。大尺寸双色双五幅式轮圈动感十足，溜背造型极其流畅。车尾则配备了扰流板，两边的“犄角”别具一格，小编愿称之为“猫耳”。透明的三横杠式狮爪尾灯视觉重心较高，下包围虽然没采用多排气孔的设计，但配合丰富的形面变化，渲染出浓厚的氛围感。

内饰方面

您永远无需担心法国车的内饰设计。新车采用了标致家族的i-Cockpit唯我座舱设计，整个中控台位置较高，配合硬朗的棱线极具战斗气息。上下平底的方向盘造型紧凑，更小的周长也让其转动更灵活。除了裸眼式3D全液晶仪表盘以外，新车还配备了悬浮式中控屏，双层触控屏幕的设计比较少见，下方的副屏主要显示一些常用的快捷键，并支持自定义。预计到国内后，新车将会搭载Blue-i系统，支持卫星导航、蓝牙电话、语音控制、Apple CarPlay手机映射、4G网络、OTA等功能。此外，新车还在屏幕下方保留了必要的物理按键，例如空调风量调整和除霜等。地台处则更换为电子拨杆式设计，从而节省座舱空间。

动力方面

海外版车型共有两款插电式混合动力总成，以及一款1.2T三缸发动机的纯燃油动力总成。显然，在三缸非常不受待见的中国市场里，标致肯定不会“头铁”将其原封不动地引进。小编猜测，国产版本的408X大概率会参考凡尔赛C5 X，沿用1.6T四缸发动机和爱信8AT变速箱的组合，129kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩在同级车型中算中等水平，AT变速箱也能吸引一部分对双离合和CVT变速箱有顾虑的消费者。

爱点评

若要分析408X的前景，还得看其“表兄”凡尔赛C5 X的销量表现。乘联会的数据显示，11月凡尔赛C5 X仅卖出了1365辆，创下了新低，要知道凡尔赛C5 X大多时候都能维持在月销4000-5000辆的水平。究其原因，小编认为得归咎于几乎为零的优惠力度，法系品牌日渐萎缩的服务网点和低迷的营销宣传也得背锅。说回408X本身是一款个性鲜明的车，最大的亮点还是激进的外观和潮酷的内饰，但是光凭这些很难吸引消费者。不过结论还不能下得过早，假如408X带来了新的动力总成、针对车机、储物空间和乘坐空间进行相应的本土化适配，最后再定个诱人的价格，那还是挺有吸引力的。