广汽埃安AION V：车身轴距2830mm，7座版车型表现如何？

日常家用，选择电动车的用户越来越多，毕竟经济性方面会有不少的优势。而且很多国产车型越来越会为消费者考虑，就拿AION V来讲，今年就上市了7座版本的车型，作为一款紧凑型SUV，空间上虽然会有一些限制，日常第3排可以不用，但如果遇到一些需求，可以用来应急。AION V厂商指导售价在18.76~26.98万之间，电池上有两种方案可以选择，一种是磷酸铁锂，一种是三元锂，下面就跟大家来具体评测一下。

评测车型：2023款 Plus 70 智享七座版 三元锂

2023款属于中期改款车型，和上一代车型对比变化不大，前脸采用一体式设计，上方进行全封闭式处理，能起到降低风阻的作用，下方搭配一个梯形进气口。从灯组的角度去看，采用分体式设计，上下平行，日间行车灯和LED大灯都没有缺席，从功能上来看，搭配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

本次实拍的是烟雨青配色，属于2023款新增加的颜色，有种东方的含蓄美。作为一款紧凑型SUV，尺寸上在同级车中很有竞争力，不然也不会有7座车型，长宽高在4650×1920×1720毫米，车身轴距在2830毫米。侧面看上去有一定俯冲感，门把手采用隐藏式设计，前低后高，而车顶则采用黑色处理，形成撞色，并且搭配行李架。轮毂尺寸同样不小，达到19英寸，轮圈构造挺符合年轻人口味，加入了一些三角元素。尾部比较厚实，没有采用贯穿式尾灯组，稍微有一点狭长，内部灯带点亮后挺漂亮，而往下方去看，则是一块黑色护板，风格上以稳重大气为主。

进入AION V车内，走的家用休闲风格，没有太多镀铬装饰，方向盘是双幅式造型，皮质材料包裹，支持上下以及前后调节，在多功能按键区域用银色金属装饰点缀。全液晶仪表屏在10.2英寸，采用半悬浮设计，看上去未来感不错，中控屏幕要大上许多尺寸，在15.6英寸，下方则是空调出风口，支持4G车联网以及OTA升级，目前最新版本是2022年7月份更新。

7座版车型布局上采用2+3+2的方式，座椅采用皮质材料包裹，后背支撑感不错，第2排座椅能够前后调节，幅度在10cm，可以根据需求去调整。我自己身高在1米7，乘坐起来并不会觉得压抑，头顶有全景天窗，坐在第2排，座椅滑到最后，腿部空间在一拳两指。最后一排更多就是应急，坐上去没有什么腿部空间，但椅背最高可以进行25°调节，在应急的时候，尽量去消除疲劳感，挺贴心。

从动力上看，搭配一台前置单电机，电动机总功率在165kW，电动机总扭矩在350N·m。作为一款日常代步车，性能上绰绰有余，百公里提速在7.9秒，日常上下班经济模式就够用，如果追求线性，可以切换到运动模式。作为一款纯电车型，续航方面在500公里，不经常跑长途，基本没有里程焦虑，支持快充功能，0.5小时能充到80%电量。

写到最后，作为一款大5座SUV车型，这次新增加的7座版多了一种选择，毕竟车身轴距达到2830毫米，虽然第3排日常使用有一些吃力，但应应急倒没有什么问题。对于AION V你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。