千万别小觑冠军的心！一汽-大众ID.家族销量破10万背后

总销量从0到10万+，特斯拉用了7年，蔚来用了3年，而一汽-大众ID.家族只用了20个月……

日前，一汽-大众迎来了其电动化转型的重要里程碑：旗下ID.系列纯电动车型累计销量突破10万辆大关。

曾有业内人士说：10万辆是车企新能源转型的“生死线”，跨过去方能迎接一个新的开始。如今，一汽-大众的新能源之路显然将迎来全新的一页。且值得注意的是，一汽-大众只用了20个月就完成了10万+的跨越，与之对应，特斯拉为此曾花了7年半，蔚来和小鹏也分别用了近3年时间。

所以，极车君很早就说过，新能源浪潮下，看似传统车企在转型之路上显得颇为被动，但当这些拥有深厚造车功底的车企，尤其是经历过无数轮行业和技术变革的国际车企，在真正下定决心进行新能源转型之后，一定会快速抹平与造车新势力的差距。

由此我们就很容易理解，一汽-大众ID.家族即使是新能源车中的后来者，但它的爆发力和耐久力却足以让新势力们丝毫不敢掉以轻心，因为，它掌握了无论传统能源车型还是新能源车型都应该具备的底层成功逻辑——安全。

荣获多项权威认证，打造行业安全标杆

正如MLB、MQB平台赋予了大众旗下燃油车以极大的安全性，MEB平台，也让一汽-大众ID.家族从一出世便拥有了超高标准的安全品质。

以一汽-大众ID.4 CROZZ为例，它的海外版车型获得过欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的满分（五星）评价，同样在以严苛著称的美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中，也获得了“2021 Top Safety Pick+”的顶级安全评价。

而在国内，一汽-大众国产的ID.4 CROZZ同时满足中汽研2021 C-NCAP五星标准和中保研C-IASI Good标准。2021年10月10日，中汽研曾用ID.4 CROZZ进行过行业首次双假人侧面角度柱碰试验。结果显示，ID.4 CROZZ在假人伤害值、车身结果、电池表现、约束系统、事故救援等项目都以全优成绩通过。

ID.4 CROZZ之所以能荣获各项安全奖项，归根结底是一汽-大众对于安全的高度重视，无论车身架构还是动力电池系统等，都给与了足够的安全保障。

车身结构方面，ID.4 CROZZ整车高强度钢板覆盖面积达80%，A、B柱和下门槛梁都用了1500Mpa热成型钢，下门槛为了吸能还包了一层挤出铝，起支撑作用的地板横梁用了跟飞机起落架同样强度的2000Mpa超高强度热成型钢，关键部位还采用了激光焊接工艺，让车身在遭到外力撞击时能对“三电系统”起到足够的缓冲和保护作用。

三电系统安全方面，ID.4 CROZZ的“三电系统”采用最新一代宁德时代电池包，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级达到IPX9k，并对电池包开展了197项安全测试，远超国标的179项，对于电芯层级的安全测试更是多达436项。动力电池和系统即使在最极限情况下也可实现15分钟内不燃烧，让车内乘员在意外发生后有充分的时间远离危险。

与此同时，一汽-大众佛山MEB智慧工厂拥有全球最先进的智能制造工艺，也为ID.4 CROZZ的高品质保驾护航。工厂拥有极其严苛的检验标准，比如，整车Audit，通过对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电等与安全相关的性能进行检测，并对整车5000个焊点、稳定车身结构进行强度监控，还通过激光在线测量技术、电池壳体、电池包密封性100%检测等先进技术手段，全面确保ID.4 CROZZ车身质量的稳定性和动力电池的高可靠性。

除此之外，为了保障充电安全，ID.4 CROZZ还进行了45项车规级气候环境模拟试验、32项整车充电匹配测试，以及200余项材料试验等严苛测试，确保无论雷电下雨或高温、严寒等天气，都可以安全充电。

E3电子电气架构，赋予车机大脑更多智商和情商

除了MEB纯电动平台、MEB智慧工厂所赋予的车辆设计、制造层面的先进安全，ID.4 CROZZ还拥有一个与特斯拉同级、可升级、可扩展、可复用、可移植的全新电气架构——E3电子电气架构。

该架构基于强大的ICAS运算能力及极宽的数据传输速度，赋予车机大脑更多智商和情商，全面满足消费者对于自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求，实现智能驾驶和智能交互的融合。

比如，ID.4 CROZZ全系标配的IQ. Light灵眸矩阵前大灯，具有AFS、MDFS以及ID. Welcome 迎宾功能，当你接近并解锁车辆时，它会通过灯光变换、闪烁等智能“灯语”欢迎你的到来，既智慧，也温情。

进入车内，5.3英寸数字仪表、12英寸中控屏、IQ. Smart Screen智能导视 (AR HUD增强现实平视显示系统)、IQ. Light Companion灯光精灵的整体互动，也能让你感受到更多的科技体验。其中，IQ. Light Companion的全新互动式灯带横跨整个仪表台，通过灯光信号在很多情形下为驾驶员提供视觉辅助，比如车辆静止时可显示充电过程，车辆是否准备就绪，车辆行驶时，会发出不同颜色、动态的光用以提醒驾驶员，例如红色表示警告。

炎热的夏季，最害怕车门打开那一刻猛然喷出的热浪，而ID.4 CROZZ的IQ. Connectivity 智慧车联可以让你完美避免这一点，它能实现远程控制，让你提前调好空调温度。此外还能实现充电远程预约，并通过 IQ. Voice Companion 语音精灵实现互联网娱乐资源共享等等。当然，在线音乐、在线电台也没有缺席，车机应用商店还上线了云听、唱吧、酷狗音乐、网易云音乐、爱奇艺、腾讯视频、喜马拉雅等APP，足够给你带来丰富的视听娱乐体验。

除此之外，ID.4 CROZZ搭载了IQ. Drive智驾管家L2+级驾驶辅助系统，拥有1个前视摄像头、4个全景摄像头、3个毫米波雷达和8个超声波雷达，环境感知能力十分强大。系统集成了前碰撞预警、车道保持、车道居中、主动刹车、交通标识识别、全速自适应巡航、360度全景影像等一系列科技功能，让出行变得更轻松、更安全。

至于让众多新手司机、女性车主害怕的泊车入库问题，ID.4 CROZZ的IPA 智能泊车辅助系统也可以通过车机一键开启并自动搜索车位，完成垂直和平行两种常见车位的泊车，并且它对于极限车位的处理非常到位，只需平行车位比车身长度多1.1米，垂直车位比车身宽度多1.1米，都可以精准泊入。

除了安全与智能，其他方面也没有落下

除了领先的安全性和智能化水平，ID.4 CROZZ在造型颜值、驾控质感、空间体验等方面也都有亮点。

颜值方面，ID.4 CROZZ外观采用风塑造型设计理念，柔和顺畅的曲面与锋锐清晰的切面进行完美交融，使外观看起来就像被风塑造的一样，既带来更低的能耗，也彰显与自然的友好。封闭式上格栅、智能交互灯语、隐藏式门把手、会发光的VW徽标、贯穿式尾灯等等，让新车极具辨识度。

驾控方面，得益于MEB平台赋能，ID.4 CROZZ的电机、电控、减速器实现了“三合一”高度集成，电控系统响应快速，高性能前后双电机的最大输出功率达230kW，最大扭矩460N·m，0-50km/h加速时间仅2.6秒。

并且车身前后悬短，重心低，前麦弗逊/后多连杆式独立悬架经过德国专业团队调校，加上前后50：50的理想配重比和可变齿比转向系统的配合，在急弯和颠簸路面的支撑性和跟踪性能都相当出色，转弯半径仅4.85米，即使新手也很容易驾控。

另外，相比同尺寸的燃油车，MEB平台还让ID.4 CROZZ拥有更好的车内空间，长宽高分别是4592*1852*1629mm，轴距却达到惊人的2765mm，且没有中央通道，重心更低，能提供更大的前后排纵向空间和更高的座椅位置，实际乘坐体验非常宽敞。

对于消费者来说，购买电动汽车和购买燃油车一样，最关注的卖点是产品安全，其次才是智能化、造型颜值、驾控质感、空间体验等等。

一汽-大众ID.4 CROZZ，既有德系智造的高品质安全性，又有纯电SUV驾控和智能化体验，还有好看的颜值、灵活而稳定的驾驶质感、舒适宽敞的空间体验等等，这样的一款“全科优等生”，想不火都难。

END