哪吒V PK海豚：大招藏在看不到的地方？

随着新能源车技术和配置的日趋成熟，吸引了越来越多年轻消费者的关注，尤其是刚刚步入社会的年轻人。对于他们来说，选购一辆10万元级的新能源车也是一个小目标。至于选择的标准很简单，首先是价格控制在10万元左右，毕竟刚刚上班积蓄有限；其次要好看，对于年轻人来说，颜值即正义；再则是要有安全感，并不能因为价格原因就减少配置。至于明面上的配置嘛，现在市场上基本都透明了。只要物有所值就可以了，包括续航里程、快充时间、仪表和中控屏大小等等。

标准有了，但是对于很多年轻人来说，还是不知道该怎么选。毕竟新能源汽车处在快速发展时代，能满足以上条件的有不少车型。都说销量是实力的最好证明，今天我们就挑选两款10万元级的“卖霸” —— 哪吒V和比亚迪海豚进行综合对比。看看10万元级的新能源车，究竟该怎么选，哪款卖霸更超值？

根据公开资料显示，2022年10月份海豚的销量是25240辆，名列新能源轿车的第4名；哪吒V的销量是11721辆，名列新能源SUV的第6名。在刚刚过去的11月，海豚的销量是26063辆，哪吒V的销量是11263辆，在群雄争霸的新能源车市场上，哪吒V和海豚能够获得如此排名和成绩，实属不易，实力可见一斑。接下来，我们就从外观、空间、智能座舱、智驾辅助配置等这些硬性层面上对比下这两款车。希望能帮助大家优中选优，选到更适合自己的车。

外观设计：哪吒V精美大气，海豚运动流畅

哪吒V采用的是全封闭式前脸设计，匹配下方棱角分明的雾灯以及下格栅设计，整体造型十分精美大气。此外大灯采用的是立体式设计，为车辆增添了很多时尚气息。车身方面，丰富的车身配色、车窗以及侧裙采用熏黑线条装饰，再加上起伏的腰线，看上去具有非常丰富的层次感和设计感。车身的长宽高分别为4070X1690X1540毫米，轴距是2420毫米。

 海豚车身的长宽高分别为4070X1770X1570毫米，轴距是2700毫米，采用5门5座的布局。作为海洋网旗下的首款车型，海豚秉承了海洋美学设计理念，整体的形象颇似跳跃的海豚——大灯好像海豚微笑时上扬的嘴角，尾灯的灯腔令人联想到翻腾的海浪，前后包围具有运动套件的装饰。

单就外观和车身尺寸而言，很难说哪吒V和海豚孰优孰劣。车型的大小相差无几，设计也都很符合年轻人的喜好。一款锐意十足，与新能源定位相符；一款仿生形象生动，动感呼之欲出。

座舱设计：哪吒V的极简科技范儿、海豚的海洋美学风都是年轻人的心头爱

哪吒V的内饰，可以用干净、简洁来形容，这点大家看图片就可以感受到。除了方向盘和中控屏，没有多余的赘述，包括空调出风口都是隐蔽式的。非常显眼的是14.6英寸的中控大屏，据悉，其中内置了很多常用的APP和小程序。非常方便，就像在车内放了一个手机。

海豚的内饰设计与外观同出一辙，沿用了海洋美学理念。中控区域通过极具张力的设计来诠释海洋的主题：扬声器罩的设计灵感来源于水面的波纹，空调出风口的造型则如同水面的漩涡，整体创意感十足。匹配5英寸仪表盘和10.1英寸中控屏。

两款车的座舱设计，笔者认为都十分用心。无论是简洁的科技风还是海洋美学，都精准拿捏了年轻人的审美理念。

智驾辅助：哪吒V和海豚都很智能，相对而言，哪吒V的驾驶辅助更智能

众所周知，10万元级新能源车的用户大部分都是年轻人，天生喜爱探索智能和体验新科技。所以，对于年轻用户来说，在选车时，那些看不见的智能驾驶辅助配置更加重要。

首先看哪吒V。哪吒V共有12颗超声波雷达，其中8颗为泊车测距雷达。据悉，哪吒V匹配的12个超声波雷达可以实现360度感知。在车机芯片层面，哪吒V采用的是四核ARM车机芯片搭配LPDDR4高速内存运算。即使是在时速250公里的状态下，15项智能驾驶辅助功能系统都可以达到L2级自动驾驶辅助级别。可以大幅缓解驾驶疲劳，让出行更轻松。

再看海豚，海豚的车机使用的是比亚迪的DiLink3.0系统，功能非常丰富，就像在车内安装了一个安卓Pad。用户对车机系统的感知，可能不是很强，对于经常关注汽车领域的笔者来说，DiLink3.0系统唯一美中不足的就是不是车机一体芯片。再看海豚在智能驾驶辅助层面的配置，海豚的智能驾驶辅助功能采用的是 DIPilot系统，DIPilot系统非常强大，也达到了L2级自动驾驶级别，但是只是拥有车道偏离预警、车道保持辅助、弯道速度控制系统等8项功能。像自动泊车入位、遥控泊车、目前还没有，就两款车顶配版3万多元的价格差和各自的智驾辅助配置而言，哪吒V的智驾辅助配置，要比海豚的智驾辅助配置更丰富。

不要小看这些智驾辅助系统，其实这些智驾辅助功能在日常用起来非常方便。比如，在启用ACC自适应巡航过程中，前车的行驶状态直接关系到后车的跟车安全。车辆匹配的全速自适应巡航系统可以根据前车状况实时调整车速，甚至可以在前车跟停后继续行驶，减轻了驾驶负担。针对行人和电动车乱穿马路的情况，毫米波雷达可以对前方170米的路况进行监控。当可能会发生碰撞危险时，即刻在仪表盘上亮起警示灯并发出警报，引起驾驶员警觉。另外，还可以通过摄像头对前方道路的交通标识进行识别，如限速、转向等信号，提醒驾驶员及时减速或者并线，避免违章。除此之外，大家用的频率非常高的自动泊车也非常好用。尤其是在狭窄、拥挤的区域，停车入位简直可以用噩梦来形容。这时就可以通过12颗超声波雷达实时感受周围环境，自动识别空余车位，辅助驾驶者泊入或者泊出，非常方便快捷。对新手司机来说，极为友好。

小结：哪吒V和海豚的竞争策略，类似田忌赛马

为什么这么说呢？首先，哪吒V和海豚上市的时间，间隔并不是很长，2022款哪吒V，厂商指导价7.99-12.38万元。其中，具备15项智能驾驶辅助功能、达到L2自动驾驶级别的是2022款潮400Pro这一款车型，厂商指导价是9.69万元。海豚一共有4款车型，厂商指导价10.28-13.08万元，但是具备部分智能驾驶辅助功能的只有顶配401公里骑士版一款车型，厂商指导价是13.08万元。也就是说，在价格相差3万多元的前提下，哪吒V在智能驾驶辅助功能系统方面，达到了海豚的顶级配置。不仅如此，即使在国内10万元级别的新能源车型范围中，哪吒V 的智能驾驶辅助系统功能相对也是更丰富的。就智驾辅助配置而言，可以说是10万级头部玩家。

不过话又说回来了，SUV和轿车似乎不具有可比性，但这主要是指道路通过性方面。至于舒适性方面，相互进行比较也不失偏颇。哪吒V和海豚两者相比较，在品牌知名度、车身尺寸和配置等方面相差的距离不是很大。所以，笔者认为，对于更看重性价比的用户来说，哪吒V是更合适的选择。换句话说就是能花小钱办大事，不花大钱也能办大事。当然，萝卜白菜各有所好，消费者对于选购车辆的具体要求、侧重点也不尽相同。以上对比，供大家按需参考，祝大家都能买到心仪的车，欢迎留言讨论。