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随着市场发展、技术迭代与消费升级，“豪华已经成为25万级电动中型车的一个备受关注的关键词。与将重点更多放在运动性上的竞品不同，比亚迪汉自始就以豪华作为卖点。而零跑C01上市三个月以来，也以年轻化的智能豪华为自我定位，作为后来者的零跑C01，是否能在豪华感营造方面带来新的进步？
车的豪华感是一个综合产品力的体现。高级的车内用料，完备的科技配置是豪华感的第一体现，在此基础上，符合需求的空间表现，优秀的驾乘感受则是豪华感的进一步演绎。通过两款车的综合对比，让我们看看汉EV与C01分别表现如何。
越级内饰用料，价值感超享受
论中型电动轿车的豪华感，汉EV确实有着很深的资历。环抱式座舱、独特张扬的内饰配色，真皮与真碳纤维材质给人带来的观感都非常考究。然而，论细节的考量，汉仍然有不少可以改善的地方。
比如，豪华车的内饰通常都有些什么？Nappa真皮座椅和麂皮大顶作为最基本的大项是绝对不会少的。对于零跑C01的买家而言，通过选购舒享全配选装包，就可以将其全部收入囊中。Nappa皮不仅有更高级的观感与触感，在座椅的乘坐体验方面也能给人更好的感受。
不止座椅与大顶，零跑C01的车内舒适配置也一样越级——与汉仅仅顶配可选后排座椅加热不同，零跑C01全车座椅都可拥有加热功能，并且前排座椅的通风按摩也一并奉上——对于南方用户来说，通风是体验过就再也回不去的功能；对于北方用户而言，全车四个座位的座椅加热是绝对必不可少的。
标配智能科技，体验感大加分
同级超大空间，通透感超满足
汉EV与零跑C01都选择了“大空间”作为车体设计的基本思路。在尺寸方面，汉EV4980x1910x1495mm的长宽高与2920mm轴距在同级轿车中已经不算小，但零跑C01后来居上，凭借5050x1902x1509mm的长宽高与2930mm的超长轴距，已然可以身处全尺寸轿车之群。
同时，零跑C01凭借前沿CTC电池技术，通过将电池组与车体底板融合带来更低的地板与更高的纵向空间，这不仅带来了更大的头部空间，也让坐姿得以更低，带来更好的驾驶感受——作为一辆自己开的轿车，优秀的操控感受一样是豪华的一部分。
相比起来，汉EV由于产品推出较早，采用的仍然是底置电池的传统方案，电池包处于车体之外。这抬高了地板高度，也让乘坐者整体坐姿更高，腿部纵向空间更小。
总结
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