历时4年7个月！ 蔚来迎来第30万辆量产车下线！

2022年12月1日，蔚来发布了11月的交付数据，数据显示交付新车14178台。截止至11月，蔚来2022年共交付新车106671台，年度交付首次超过10万台。累计交付273741台。近日，蔚来正式宣布：“蔚来第30万台量产车已经正式下线，从1到30万，历时4年7个月”。而第三个十万台下线前后，共用时7个月，速度提升显而易见。

又一里程碑达成

2018年5月到2022年12月，蔚来用时4年7个月，达成30万台量产车下线，这也是蔚来2022年全面发展的又一招摇里程碑，今年蔚来在11月交付量上，同比增长30%，前11个月累计交付量上同比增长31.83%。得益于更快速的下线速度，第二代技术平台NT2三款新车型实现交付，ET7、ES7、ET5等其他车型的交付量均有所提升。

未来将推出更多产品

在第三季财报会议中，蔚来汽车董事长李斌表示：“2023上半年，蔚来汽车将推出5款新车，除了‘866’的换代车型之外，还将会有两款全新车型，以此满足用户的多样化需求”。

走在前列

作为国内一线的造车新势力，一直以来，蔚来的热度一直居高不下，除了自身品牌形象之外，在产品口碑上，蔚来也可圈可点。即使11月的交付量上不及传统车企，但是在一众造车新势力中，也算的上是数一数二的，更何况，蔚来汽车的平均成交价在40万左右，能够有如此亮眼的表现，证明蔚来的车型也被消费者所认可。

回顾过往，蔚来也已走过了8个年头，在这八年里，蔚来展现出了极其顽强的生命力，2019年，蔚来亏损超百亿元，现金流甚至不足10亿元，在当时，蔚来一度濒临退市，差点陷入“无钱可烧”的困境，在当时，李斌也有了一个称号：“2019年最惨的人”。但是苍天不负有心人，2020年，蔚来破釜沉舟，拿到了合肥国资委70亿元的“救命钱”。至此，蔚来成功度过危险期。

关注用户意见

如今放眼国内造车新势力，蔚来可以说是走在了前列。在销量上保持稳定增长，稳居一线造车新势力的位置。这或许与蔚来较好的售后服务有着很大关系，蔚来一直以来都关注着用户的意见，不仅为用户打造了蔚来车主专属社区和生活品牌，还派出专门的售后团队帮助车主解决汽车质量问题，这也是其他新能源车企难比拟的优势。通过优秀的服务以及近乎完善的充、换电体系来打动消费者，这也是蔚来销量能够节节攀升的重要原因。注重用户服务，聆听消费者意见绝对没错。

电动EV：成绩亮眼，但仍需扭亏转盈

目前，蔚来也已经向着下一里程碑奔去，在亮眼的成绩面前，蔚来还有很多问题亟需解决，例如在第三季度中财报中显示，蔚来汽车净亏损34.989亿元（调整后），平均下来三季度每辆车亏损11万元。未来，蔚来还将推出几个中低端子品牌来抢占市场，分摊成本，至于蔚来能否扭亏转盈，就要看未来的反响了。而目前，蔚来也仍需“居安思危”提供更好的产品质量，保证好产品品控，在竞争激烈的新能源汽车市场中保持优势。