蝉联A0级SUV销冠，硬钢合资，缤越现象成主流！

“let''s Battle!”是吉利缤越上市的Slogan，尽管吉利官方把它翻译为“为年轻较劲”，但有关业内人士就解读出，这也是吉利直接正面叫板合资的冲锋号！

继累计销量冲破40万大关之后，吉利缤越又打破了今年以来单月最高销量记录。11月，缤越销量17739辆，细分市场占有率达到20%。超越缤智和XR-V，蝉联A0级SUV销量榜冠军，连续三个月蝉联A0级SUV销冠。

上市4年多，按一般自主品牌5年一换代的产品生命周期来推测，缤越应该已经是进入产品生命周期末端才对，但看数据，缤越后劲十足，后发优势明显。

不知不觉在“let''s Battle!”的Slogan下，缤越已经完成了对同级合资的完全超越，而且这种超越不是新车刚上市那会的锐不可当，而是一步一步，后发制人的强大内核实力。10万级小型SUV市场标杆，也从此被缤越牢牢占据，缤越现象从此成为行业内讨论的经典案例。

其实10万级SUV市场，不论是市场成长型空间，还是品牌站位，都是极其关键的市场领地。进可攻，退可守，以至于原本将主力放置在20万级的合资品牌，都在全力布局10万级小型SUV市场。

本田双子星好不容易拼出一条血路，站位还不稳，就被缤越默默超越。吉利缤越这次能够成功站位，其实离不开产品精准定位，以及吉利母品牌的全面提升。

一直以来，对于市场分析，所有的营销与战略，都离不开产品本身。缤越从一上市，其目标市场人群就极其清晰，“let''s Battle!”，为年轻较劲，其目标潜在人群就锁定在年轻一代用户。

作为吉利BMA架构下的首款SUV车型，吉利缤越COOL的天生好底子赋予了它更新潮的设计理念。尽管缤越已经上市四年多，但每一次改款，都变化巨大。

我们在线下市场走访调研，发现缤越COOL潜在用户人群和早期定位基本完全一致，据销售顾问介绍，来看缤越COOL的用户都是90后、95后、甚至00后都不少。

经过全面升级的缤越COOL，换装了全新样式的分体式格栅设计，基于更加张扬的“能量爆发”设计理念而来，并且带有专属标识设计，在精品SUV理念下，得到了进一步精致化升级。

全新造型的LED大灯组，解锁时能够带感律动，科技感满满。此外更有炫酷独特的变色龙渐变车身、战斧式18寸暗影轮毂+运动卡钳、竞速运动大尾翼等诸多个性化配置加持。

不得不说，在缤越COOL上边，吉利基本拿捏了年轻用户所有偏好的元素，而对比传统合资对手，缤越COOL已然拉开了一个代际差。

在智能化方面，其搭载了吉利银河OS系统，基于ECAX E02新一代高性能数字座舱平台，以更安全，更低功耗，为智能出行体验提供运算支持，在大幅提升算力和性能的同时系统的耗电量大幅降低。

而10.25英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式一体式双联屏、PEPS无钥匙进入及一键启动、蓝牙钥匙、T-BOX手机智能远程控制与FACE ID面部识别功能（带疲劳驾驶监测）等智能科技配置，在缤越COOL上边都能得到体现。这些智能科技座舱，也是同级别合资SUV完全给不到的。

而在以往合资品牌都引以为傲的机械质感方面，缤越COOL提供了同级唯一模块化架构底盘，经过拥有世界顶级赛车品牌调校经验的大师合作优化，保证运动与舒适兼得。此外还有赛道排气声浪、性能车专属弹射起步等个性化装备，既能保证丰厚的运动氛围，又能满足日常家用舒适代步需求。

以往在小型SUV市场，本田双子星动力系统的经济性与稳定性早就深入人心，但即便是在这样的强大市场认知惯性之下，缤越凭借着“吉利爱洛斯”燃烧系统、电控智能油液控制系统、SPM超级动力管理系统、小惯量电控增压器等诸多领先技术加持，缤越COOL能够实现比日系更省油，动力更强劲的硬核表现，可谓自主品牌在核心技术层面实现超越合资车企的典范。

全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力系统，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，百公里加速7.6s，NEDC工况百公里油耗5.8L，不论性能还是能耗，缤越COOL似乎都要比合资竞品来的更加具有诚意。

而且还搭载了L2级智能驾驶辅助，其中包含了ICC智能领航系统、ACC S&G启停型全速自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能，可在时速0-150km/h内实现车道保持与自动跟车行驶，这样的配置哪怕是对于紧凑级合资SUV市场，都是顶配才有的功能。那面对小型合资SUV市场，无疑就是降维打击了。

整体从设计细节到科技配置，以及动力操控方面，缤越COOL首先是具备全面超越同级合资的硬核实力。在此基础上，缤越COOL能拿下细分市场单品冠军，这还离不开吉利品牌实力的全面强大。

显然超越细分市场合资标杆，对于缤越COOL来说，这也绝非偶然，其内在硬核的产品实力是缤越一路高歌猛进的基础，而背后的吉利母品牌则是强大的信任背书。

上半年，吉利汽车总平均单车销售收入同比提升了21.1%，约为10.2万元；平均单车毛利约1.6万元，同比增长10%。“在疫情、汽车原材料涨价等多重因素的影响下，吉利汽车在今年上半年还是取得了基本符合预期的业绩。”吉利控股集团CEO，吉利汽车控股有限公司副主席、执行董事李东辉表示。

上半年，吉利汽车实现出口销量约8.8万辆，同比增长64%，较去年全年提升一位，居行业第四名。除了在国内火爆之外，缤越还远销全球27个国家，在菲律宾、沙特、卡塔尔、科威特等地长期占据细分市场销量前三。目前全球累计销量超过60万， 成为更多国家年轻消费者绕不过的一台A0级SUV。

目前随着吉利集团的全球布局战略，其母品牌在东南亚，欧洲市场的知名度和销量都同步提升，也在高阶认知层面，给缤越COOL更多助力。

小型SUV市场带来的缤越现象，这背后其实也隐藏着吉利现象，脚踏实地研发产品，给用户带来高价值体验，这也是自主品牌们的真实写照。强大技术储备，也让吉利汽车有底气面对国内市场“供给冲击、需求收缩、预期转弱”三重压力的考验，对每一个自主品牌来说都是极大挑战，但更是机遇。