长安欧尚X5 PLUS正式上市

日前，长安旗下紧凑型SUV长安欧尚X5 PLUS正式上市，此次新车共有三款车型可选，分别是定价9.59万元的先锋型、10.39万元的卓越型以及11.49万元的智趣AI版。不断在熙熙攘攘的紧凑型SUV市场推新车这事也就只有长安干得出来，鉴于目前紧凑型SUV市场的形势，此次的新车长安欧尚X5 PLUS主要收到来自两方面的压力，一边是根基已稳的竞品品牌车型，另一边则是长安的内部斗争，其实合资品牌的压力基本可以排除，在长安欧尚X5 PLUS的定价区间，合资品牌几乎不具备竞争力。

长安目前稳居自主品牌第一梯队，欧尚是长安旗下子品牌，今天给长安欧尚X5 PLUS挑选的对手是奇瑞旗下子品牌捷途的2022款捷途大圣。为了公平起见，本文选择长安欧尚X5 PLUS 2023款1.5T DCT智趣AI版和款捷途大圣2022款 1.6T DCT王者PLUS两款车型进行对比，长安欧尚X5 PLUS定价比捷途大圣低5000元，具体表现马上见分晓。

审美是个世纪难题，外观在双方都选择了较为激进设计的基础上，笔者个人认为长安欧尚X5 PLUS的外观造型要更符合主流一些，捷途大圣多少有点过于超前了。内饰单论设计和用料应该是不分伯仲的，虽然长安欧尚X5 PLUS的大尺寸三联屏加上环抱设计极具视觉冲击力，但说实话捷途大圣也一点不掉价。

虽然长安欧尚X5 PLUS标榜是零百加速7s级的SUV，但这个价位的SUV还是家用为主，实用性是不得不考量的部分。同为紧凑型SUV，长安欧尚X5 PLUS的长宽高丝毫不占优势，4540*1860*1610mm的数据被捷途大圣的4590*1900*1685mm全面碾压，仔细看的话能发现捷途大圣在空间方面的优势还是相当明显的。在细节设计上，由于捷途大圣拥有更平整的后排地面，第二排的乘员空间表现也要比长安欧尚X5 PLUS优越。

传动系统双方都采用7档湿式双离合变速箱，悬架也是清一色的麦弗逊加多连杆配置，但发动机表现略有差别。搭载蓝鲸动力的长安欧尚X5 PLUS使用的涡轮发动机排量为1.5L，最大马力为188匹，峰值扭矩可达300N·m。捷途大圣这边用到的是一台1.6T的涡轮增压发动机，最大马力为197匹，峰值扭矩为290N·m，从参数来看两款发动机的真实实力应该是相差无几的，不过选车的时候你是倾向大马力还是大扭矩呢？

智能配置方面，双方均支持360°全景影像及全速自适应巡航，基础分拿到。细节部分捷途大圣的主动安全基本点满，车道保持辅助、道路交通标识识别、车道居中保持等全部在线，长安欧尚X5 PLUS则是做了一些电动后备厢、电动后备厢位置记忆之类高级的设计。从实用性角度出发，主动安全是必需品，高级配置是锦上添花，长安欧尚X5 PLUS多少有点本末倒置的味道。目前汽车车机流畅度基本是个玄学问题，这就凸显了手机互联映射的重要性，捷途大圣车机支持华为HiCar，虽然不是华为亲儿子，但比长安欧尚X5 PLUS的原厂互联映射显然要靠谱不少，导航方面捷途大圣也要包容很多，高德、百度、腾讯全都支持，长安欧尚X5 PLUS则是仅支持高德地图导航。

虽然捷途大圣此次的对比车型定价略高一些，但真从实用性方面去说，多花点钱换捷途大圣的实用性绝对是值得的。空间、动力和配置，长安欧尚X5 PLUS对比捷途大圣基本都是略逊一筹的状态，不能说溃败，但作为新车的长安欧尚X5 PLUS要想在主流竞品的斗争中存活下来还是得靠点运气的。

说完其他品牌说说长安自家的车型，长安欧尚X5 PLUS在外面打不赢但窝里横的资本还是有的。长安与长安欧尚X5 PLUS定位最为接近的是长安CS55 PLUS，拿长安CS55PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊享型来说，两款车型的三大件完全一致，甚至连发动机代号都一点没变，同为JL473ZQ7。这样的两兄弟坊间一般称为换壳车，所以基础部分就不多说了，同为长安出品，基本大差不差，就说说长安欧尚X5 PLUS的优势。

虽然定价几乎一致，但长安欧尚X5 PLUS的智能化配置领先了长安CS55 PLUS一大截。车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前+后方碰撞预警这些功能都是长安CS55 PLUS没有的，在11.39万元的长安CS55 PLUS只有定速巡航，但11.49万元的长安欧尚X5 PLUS大方给到了全速自适应巡航，还加送了遥控泊车和循迹倒车两个杀招，再算上一套高级的后备厢开合方式，这是招招都砍在自家兄弟软肋上啊。

除了这些似有若无的技术加持，长安欧尚X5 PLUS比长安欧尚X5 PLUS多了一个很实用的保命功能，那就是道路救援呼叫。车辆的主动、被动安全设计是考验厂商厚不厚道的关键，但往坏里说，出事了只分成救得回来和救不回来两种情况，道路救援呼叫能确保在有希望的情况下把希望抓住，这一点对长安欧尚X5 PLUS来说很加分。

长安欧尚X5 PLUS的问世让长安看起来像是过去的吉利，不断的细分细分再细分，对外产品力不说，对内打得昏天黑地，现在的吉利明显清爽了很多，抛掉了一些定位重合的车型。目前来看长安欧尚X5 PLUS进入市场也不会是最能打的那一个，几乎把SUV市场吃透的长安是否应该考虑换一个打法了？