取悦消费者只能靠细分？ 看一汽奔腾B70如何实力打破内卷

为了能在中国这一全球最大汽车市场分多一杯羹，各大车企都使出了浑身解数，除了不断优化产品竞争力，很多品牌还在同一级别中推出了不止一款车型，高情商说法叫细分市场，低情商说法就是内卷。比如广汽丰田凌尚就是这样一个例子，它源自于雷凌加长轴距而来，定位介于凯美瑞与雷凌之间，A+级的定位很好满足了预算有限，但对空间有较高要求的用户。

十五万级别的大空间轿车并不只有凌尚一款选择，一汽奔腾B70也同样是个不容忽视的实力选手。今天找来了2022款奔腾B70 2.0T自动驭享型，官方指导价为14.49万元；以及2023款凌尚2.0L豪华版，官方指导价15.18万元。自主的A级楚翘，能否用越级实力击败合资的内卷型选手呢？

A+级与准B级的较量

B70的外观采用了奔腾最新的“光影哲学之性感曲面”的理念，前中网运用了奔腾家族独特的熏黑内凹直瀑式数码雨滴造型进气格栅，两侧前大灯组的设计灵感来自于古代兵器“戈”，更具视觉冲击力。

凌尚的外观设计采用了与雷凌较为相似的设计风格，基本上可以把凌尚理解成加长版雷凌。前脸依然配备了战斧式设计头灯组，前包围更大面积的进气格栅内部运用了与凯美瑞相似的横向饰条，两侧还配备了C型镀铬装饰。

B70的车尾运用了当下流行字母标识及直角转角造型的贯穿式尾灯组，细长的线性LED尾灯与前大灯呼应，尾灯内部采用了点阵式立体设计，下方采用双边双出的排气布局。

凌尚的车尾相比前脸则显得保守了许多，三角形的尾灯通过亮黑色的装饰条相连形成贯穿式造型，下方的后包围采用了隐藏式排气设计。

在轴距加长50mm以后，凌尚的整体尺寸超越了主流A级车，达到了A+级水平。B70虽然也自称A级车，但它的整体尺寸全面超越了凌尚，完全达到了B级车的水平，这种尺寸居然还称A级车，奔腾未免也太谦虚了吧。

舒适与空间并不直接成正比

B70的内饰采用了简约的设计风格，中控稍向主驾驶位倾斜，整个内饰采用了金属饰条与大量软质材料搭配，配合中控大双联屏带来了很具质感的内饰氛围。

凌尚的内饰同样采用与雷凌基本相同的中控布局，整体布局简约，玫瑰金饰条的加入让整个内饰更具豪华质感。

外观与内饰设计或许见仁见智，无法直接对比。但配置层面，B70则拥有明显的压倒性胜利，不仅中控屏尺寸更大，同时音响、空调、座椅与天窗上均拥有不同程度的优势。

B70除了更长的轴距带来更大的空间以外，还注重于驾乘坐姿舒适性，除了相比凌尚拥有更长的坐垫长度以外，还通过大数据模型对中国人的身高、身形进行量身定制，带来放松且不易疲劳的乘坐体验。

如今几乎所有丰田车型都已经标配Toyota Safety Sense智行安全，凌尚也不例外，丰富的主动安全配置配合侧气囊与侧气帘，让它主被动安全配置都没太多可挑剔的地方。唯独在泊车辅助方面显得有些寒酸，作为一款中配的A+级车，连传统倒车影像都省确实有些不应该。相比之下，B70的各项安全配置相比之下均衡了许多，完全找不出短板。

B70的动力数据绝对碾压

凌尚所搭载的TNGA 2.0升自吸发动机最大功率126kW，峰值扭矩205Nm，这个动力数据在2.0L发动机中属于第一梯队的存在，匹配模拟10速CVT变速箱，应付日常驾驶绰绰有余。

B70上搭载与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99同芯同源的2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340Nm，匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间仅为7.86秒，相比起凌尚的2.0L动力数值高了不止一个维度，完全可以用暴力来形容。

写在最后

一汽奔腾B70不仅在尺寸、空间、配置与动力全面超越了广汽丰田凌尚，而且还是在指导价低6900元的前提之下，可见性价比之高。而更难得的是B70在双十二期间还可享受1元下订可享2000元购车膨胀礼券、购置税减半、置换至高补贴12000元、整车终身质保，30天免费退换、超低首付888与3年0息，另外奔腾全系还可享受九重大礼，更有机会赢取1.1万元购车现金礼与半价购车权，一系列的钜惠让B70的性价比优势得到了进一步的提升。