后起新秀PK赛，智己L7对比捷尼赛思纯电G80

时下，汽车市场正迎来百年未有之大变局。其打破了燃油市场固有的布局，将原有的品牌层次重新打乱。在此背景下，不仅传统一线品牌的BBA要学会利用年轻要素，重新获得市场的关注。也让不占据品牌优势的造车新势力和韩系品牌获得喘息的空间，在实力为王的市场中，彰显着自身的魅力。

11月29日，捷尼赛思官方宣布旗下的纯电G80正式上市，定位为中大型纯电轿车，共推出两款车型，售价分别为40.68万-47.58万。作为现代的高端品牌，捷尼赛思一直承担着现代冲击电气高端市场的重任。那么，此次全新G80的产品表现如何呢？为此，车叔找来了同级别市场的顶流车型——智己L7，其定位同为中大型纯电轿车，售价区间为33.88万-57.88万。通过对两款车型的对比，我们将对双方实力有着更为清晰的认知。

外观：造型各有千秋

智己L7空间账面优势更高

先说捷尼赛思纯电G80，其外观造型延续全新家族设计理念，原创度含量颇高。前脸采用盾式进气格栅，其中还加入了大孔的熏黑蜂窝式中网，配合下方开放式的蜂窝式包围，展现运动质感的同时，也能提升前脸的上下通透性。至于灯组方面，则采用分体式处理，科技感满满。

侧身方面，捷尼赛思纯电G80有着中大型轿车的修长感，低伏的溜背式车顶配合贯穿前后的腰线和镀铬饰条，贵气十足。

空间方面，捷尼赛思纯电G80长宽高分别为5005/1925/1475 毫米，轴距为3010毫米。空间优势还是比较高的，尤其是在腿部空间上，能够满足用户躺平的梦想，属于标准的C级豪车身材。

配置方面，捷尼赛思纯电G80很是厚道，能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/按摩、64色氛围灯、热泵空调等舒适性配置。车机系统方面，14.5英寸的中控大屏，内含CarPlay、CarLife手机互联、语音识别控制、OTA升级等科技产品。

尾部方面，捷尼赛思纯电G80采用与前脸对称的分体式灯组，配合平滑的曲面车身，时尚性颇高。

再说智己L7，其设计风格更偏向运动化，设计语言激进。前脸采用封闭式进气格栅，并在两翼加入“M”型的头灯，配合熏黑梯形的前包围和低伏的前脸，给人营造出运动轿跑的观感。

侧身方面，智己L7同样十分张扬激进。双腰线+大溜背式车顶+红色刹车卡钳+隐藏式门把手，运动感十足。

空间方面，智己L7长宽高分别为5098/1960/1440（1485） 毫米，轴距为3100毫米。整体数据比捷尼赛思纯电G80大上一圈，尤其是在纵向空间方面，两款车型有着肉眼可见的差距，空间体验更为舒适。

配置方面，智己L7比捷尼赛思纯电G80会弱势一些，少了座椅按摩（选配需5800元）、后排座椅电动调节，但会多出256色的氛围灯。在车机系统方面，智己L7的优势更高，贯穿整个中控台的触摸屏，为车内营造更为科幻未来的气氛，内部则搭配IM OS车机系统，可支持高德地图、OTA升级、Wi-Fi热点等产品。

尾部方面，智己L7采用纤细的贯穿式LED灯带，并加入夸张的扩散器和扰流板，冲劲十足。

动力：智己L7续航表现与性能体验

全面超越捷尼赛思纯电G80

先说捷尼赛思纯电G80，其提供双电机四驱版本，最大功率为272千瓦，最大扭矩为700牛·米。续航方面，捷尼赛思纯电G80搭载一块容量为87.2千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航里程为625公里。

再说智己L7，其将提供两种动力版本。其中，后置单电机后驱版本的最大功率为250千瓦，最大扭矩为465牛·米；双电机四驱版本的最大功率为445千瓦，最大扭矩为730牛·米。续航方面，智己L7搭载90千瓦时的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为675公里。

车叔总结

时下的新能源市场可以说是最好的时代，这里不看品牌，更看重产品实力，只要你有足够吸引年轻人的表现，就能在一众老前辈中脱颖而出。智己L7和捷尼赛思纯电G80在智能科技、性能体验、空间舒适等方面，都拿出了让人满意的成绩。但单从上述对比来看，车叔更认可智己L7，其不仅科技风味更为浓郁，在续航、空间以及性能体验上，都全面超越捷尼赛思纯电G80，综合优势更高。