开马自达真的容易上瘾吗？这车怎么样？确实是一辆好车

网络上总是对马自达的操控有各种吐槽，车评人总说马自达是纯司机座驾，东营宝马，以至于只要马自达的操控强，好开，就很容易被贴上“马吹”脱帽致敬，那么马自达呢？真的会上瘾吗？今天就来看看车主们的真实感受吧。

车主A：我的是昂克赛拉2.0高级版，力量对我来说足够了，先说说我自己吧，我不熟练，几乎没有驾驶经验，我开过很多车，都是一样的，至多马自达在过弯时比其他车顺畅一些，我选择了昂克赛拉。

其实一方面是颜值，一方面是我觉得好用，对于一个新手来说，能快速上手的车是我最大的选择，所以就买了，后来跑高速的时候发现噪音真的很大，不仅是发动机的，还有胎噪，很影响舒适性，还好我跑高速不多，就是一个车购物。

至于空间，我觉得没有别人说的那么小，三个人住也很轻松。车主B：我是1.5的昂克赛拉，操控不错，跟喷子说，什么是操控，首先是过弯的操控性，极限高，经常转油门，这车真给力。

其次是变速箱的响应，首先，无论何时何地，你想加速这台车，它肯定会瞬间降档，保证你的动力充足，我个人认为，这也是很多人说马自达好开的一点，再者，低速跟车能力，加入车队什么的，总是绰绰有余。

另外就是它的油耗，我的1.5排量，长期稳定的7油，经常在市区，有人会说，我的轩逸，卡罗拉只有6和5，老铁们，别忘了，这车拥有相同动力的卧式车中，给你动力最大的一定是它！所以7油真的不高！

车主C：我是19款马自达CX5的车主，我是2019年10月买的，排量2.5。我现在只跑了14000公里，马自达汽车让我感觉平稳且易于驾驶，马自达汽车外观设计非常漂亮，非常喜欢。

另外，马自达的方向盘很轻快精准，油门很线性，6AT变速箱和油门配合很好，加上调教不错的运动型底盘，黑科技GVC的重力矢量控制系统让你控制加速，轻松减速和转弯，马自达也有缺点，60码以上胎噪开始变大，后排空间紧凑。

动力和涡轮增压比比较差。车主D：18尊版，说实话我很喜欢，我真的是第一眼就爱上了它的外观，现关注起来不错，看了很多评测，这6at真的给力，每个人都同意，我可以自己开车。

很舒服，反正操控绝对得当，2.5我在城市道路上可以做很多，但是我常年油耗是10.5，可能是因为我暴力驾驶，有人说空间小，但是我自己开的，说实话还好，后备箱蛮大的，我后排坐的人不多。

父母难得坐下，我妈才160，坐在我后面绝对够了，我胖了185斤，身高186，位置也挺低的，不是不舒服，胎噪确实有点大，反正bose一开就没事了，冷车启动声音比较大，我觉得还好，反正一开就没事了，没别的，胎压监测有点垃圾，会亮。

不知道哪个不对，内饰简单了点，实在不符合中国人的口味，马自达的发动机技术在业内恐怕难以超越，其发动机的核心是精准控油，使其在汽车不同的扭矩需求下都能有更好的操控和体验。

一辆好车离不开高品质的配件，60%的发动机和变速箱零部件在日本加工，然后运往中国组装，在质量方面，马自达一直非常严格，在过去的几年中，机身的材料发生了很多变化，以减轻重量并提高硬度。