全场景物流升级之选 详拍国产奔驰Actros C

奔驰Actros——国内知名度最高的进口卡车之一。就算你没有亲自体验过它，那也一定听过它的大名。凭借优秀的可靠性、超低的油耗、出色的安全性等优势，奔驰Actros一直以来深受国内用户的喜爱，它也是不少卡友的梦想之车。

针对中国市场对高端卡车不断增长的需求，奔驰快速布局，将最新一代Actros车型引入到了国内。12月10日，国产奔驰卡车正式上市，推出Actros和Actros C两款车型。上图便是国产奔驰Actros C车型，它依托梅赛德斯-奔驰卡车全球最新平台技术，以更懂中国市场、更懂中国客户、更懂中国道路的产品和服务，为中国卡车用户带来了更具综合实力的高端卡车产品。

原汁原味，奔驰新一代外观设计

在外观方面，Actros C与我们熟悉的最新一代奔驰Actros基本一致。无论是盾形的前面罩还是大大的奔驰三叉星徽LOGO，乃至大灯设计和保险杠线条，都保留了原汁原味的欧洲风格。这套设计语言给人的印象就是：大气。

前保险杠上设计有两层踏板，便于驾驶员清洁前挡风玻璃。一个细节之处在于：车辆前格栅最下一层被取消，取而代之的是二层踏板。

实拍的Actros C采用卤素大灯，大灯外侧的车身包角设计有镂空，起到减小乱流、降低空阻的效果。

Actros C是一款中国独有的车型，这款车型由梅赛德斯-奔驰全球研发团队进行了深度整车标定和调校，采用康明斯发动机+采埃孚传胜变速箱的动力链，是全物流场景的升级之选。与其对应的，是国产Actros车型，采用奔驰第三代OM471发动机+最新一代PowerShift变速箱，是极致运输效率的领先之选。

国产奔驰采用名为StreamSpace的平地板驾驶室，与欧洲车型保持一致。这款驾驶室的内高近2m，能为驾驶员带来更多的内部空间。并且，其车顶和周边轮廓采用流线型设计，还取消了包角上的导流罩，有助于降低风阻。

将前面罩掀起之后，各种线束便整齐的出现在了眼前。国产奔驰Actros C延续了奔驰的全球造车标准，即使是线束捆扎这种小细节也做得相当用心，杜绝小毛病的发生，让运输过程更加顺利。

国产奔驰驾驶室的减震还进行了升级，在驾驶室气囊或弹簧减震的旁边，奔驰增加了纵向减震器，二者结合起来能够大幅提升驾驶室的平稳性，特别是刹车和起步的时候，体感都会更稳定。

驾驶室车门上贴有“2643“及”国六“字样的铭牌，其中43代表车辆发动机为430马力。

除了标准的侧储物箱之外，左侧还设计了第二级工具箱，更好的利用了空间。

驾驶室后壁上开有观察窗，便于驾驶员观察后方情况。

专属定制动力链，奔驰全球工程师调校

实拍的国产奔驰Actros C搭载一台康明斯12L发动机，输出功率为430马力。除此配置外，还有康明斯13L发动机可选，最高能达到580马力，具备更强的动力性能。该发动机为奔驰专属定制，奔驰全球研发团队做了136项适应性调校和标定，实现更低的油耗、更强的动力。

驾驶室底部贴有大面积隔音隔热层，有助于提升舒适度。

与康明斯发动机搭配的是采埃孚的TraXon传胜变速箱，这款变速箱是采埃孚卡车变速箱产品中最为高端的型号之一，具备12个前进挡位。这款变速箱换挡逻辑清晰、冲击力小、换挡速度快，是国内外高端卡车的共同选择。

前轮采用铝制轮圈，搭配轻量化少片簧悬挂。

实拍车型采用6×4驱动形式，后桥悬挂为空气悬挂，大幅提升了减震性能，并且具备更强的适应性。

后桥采用V形推力杆限位，配备有横向稳定杆，行驶起来更稳定。并且，Actros C标配了盘刹，有助于提升安全性。

后轮采用轻量化铝制轮圈，国产奔驰Actros C的后桥来自美驰，目前主减速比有2.643和2.846两种可选，对应不同工况。针对美驰桥，奔驰同样介入了车桥的标定，使得发动机-变速箱-车桥之间的融合更加紧密，提升了整套动力链的综合效率。

奔驰还为国产Actros C增添了一项独门绝技：PPC动力系统预见性巡航。这套系统能根据当前车速、道路情况、前方地形等诸多条件，综合测算、智能控制动力链的运行状态，赋予了车辆更强的效率。

在正式量产之前，国产奔驰Actros C车型进行了数轮本土化测试。从中国最冷的漠河到最热的吐鲁番，再到海拔超过4000m的昆仑山垭口，它都一一走过，国产奔驰Actros C均顺利通过了这些测试。

紧凑整洁的底盘布局，德味满满

虽然是国产化的奔驰Actros C，其底盘附件的布局依旧具备十足的欧洲风味，相当紧凑。底盘右侧安装有尾气后处理系统及油箱，后处理系统上带有金属挡板，起到保护作用的同时不影响散热。

底盘左侧设计有蓄电池、尿素罐以及另一个柴油箱，左右双油箱的配置保证了优秀的续航能力。尿素罐和蓄电池创新的采用了上下叠放的布局，并引出了登车踏板，提升了整体空间利用率。

值得注意的是，车辆的排气口位于底盘左侧，叠放于尿素罐下方。这样布置的好处在于，能利用排气余温来对尿素溶液进行保温，减少结晶情况的发生，使得车辆能更好地应对严寒天气。

底盘顶部覆盖有大面积金属工作台，上方带有打孔，起到防滑和轻量化的效果，便于驾驶员接挂电气线缆。

纯平地板驾驶室，舒适内饰设计

外部配置介绍完了，让我们进入车辆内部来一探究竟。进入驾驶室需要四级踏板，从下至上依次向内收缩，更便于安全上下车。

驾驶室内部地板为纯平，副驾驶座椅可折叠，让出更多活动空间。

主驾驶座椅配备有气囊减震系统，具备多种调节功能。并且，该款座椅通过了戴姆勒130G碰撞测试，是国内首款通过这一认证的座椅，而国标要求仅为30G，带来过硬的安全性

进入驾驶室，一种德式精致扑面而来。国产奔驰Actros C采用了和第四代奔驰Actros部分相同的操控元器件，维持了奔驰高标准。保证实用性的同时，带来更高的性价比。

实拍车型仪表盘内部设计有四个机械仪表，分别为左侧的车速表、油量表以及右侧的发动机转速表、尿素量表，中央为一块显示屏显示更多的车辆细节信息。

换挡采用怀挡方式，操控起来非常方便。

仪表台采用环抱式设计，上方设计有双手刹。

作为一款高端卡车，一键启动自然没有缺席。国产奔驰Actros C的一键启动按钮采用圆形设计，内部的线条仿佛航空发动机的扇叶，极具美感。

仪表台侧面的USB接口

后卧铺采用等宽设计，宽度较好，结合优质的床垫，能为驾驶员带来良好的睡眠。

车载220V/1000W逆变器，为驾驶员使用电器和智能设备提供便利。

实拍车型采用上下双卧铺的布局，附带有防坠网，提升安全性。后窗设计有窗帘，即使是在白天休息也能不受光线袭扰。

层卧铺头部设计有阅读灯及灯光、天窗的控制面板

驾驶室前顶设计有三个储物柜，天窗的加入大幅优化了车内采光。

到这儿，国产奔驰Actros C基本介绍完了。国产奔驰Actros C的产品实力到底能不能打？答案是肯定的。Actros C传承了奔驰卡车一贯的高标准，针对中国市场和中国用户的真实需求进行了多项改进升级，做到了奔驰“In China，For China“的承诺。严苛的技术标准，只为不负用户期待。硬核的实力和优秀的性价比，让国产奔驰Actros C成为了全物流场景用车升级的不二之选。