曼哈特屠夫超稀有宝马M4 CSL将创造700马力MH4 GTR II

曼哈特再次回归，将另一辆宝马变成了一个华丽的赛道怪物，处理将新的M4 CSL变成了MH4 GTR II。第一台MH4 GTR将F82 M4 DTM冠军版变成了700马力的野兽，新的GTR希望继续保持使稀有更加稀有的趋势。

Manhart最近在一些伟大的德国汽车上得到了调整，比如将BMW M5 CS变成777马力的超级跑车杀手，并将接近1000马力的马力塞进保时捷911 GT2 RS中。凭借这款新的GTR，它计划通过将CSL的功率从543 hp和497 lb-ft的扭矩提高到高达702 hp和650 lb-ft的扭矩来延续这一趋势。

这个过程始于该公司将其内部的MHtronik辅助控制单元插入三升双涡轮增压S58直列六缸发动机，达到令人眼花缭乱的高度。除此之外，该公司还增加了一个带有四个110mm排气管的Manhart不锈钢排气系统，这些排气管可以是碳涂层或陶瓷涂层的，以及Manhart落水管，包括300单元GESI催化转换器或无它们。制动器可以根据要求单独升级，但该公司似乎没有提供任何特定于此软件包的产品。

该车还受益于许多外部视觉变化。首先，它被降低到定制的Manhart悬架上，其中包括H&R的可调节Manhart螺旋弹簧。车身配备 18 件式碳纤维车身套件，包括带 GTR 进气口的引擎盖、扰流板、侧面空气动力学轻弹、两件式侧百叶窗、扩散器、三件式后扰流板等等。

所有这些都覆盖在隐形的哑光黑色阴影中，全身带有橙红色的口音。这与巨大的Forged+ 1 Yido Performance锻造合金轮毂相匹配，该轮毂涂有哑光黑色油漆，每个轮毂上都有一个橙红色双辐条装饰。似乎可以根据所有者的喜好定制颜色，因此如果您不喜欢黑色和红色，则不必担心。

在内部，汽车的变化较少。它们由连接到新的Clubsport防滚杆和Manhart地板垫的Schroth四点式安全带组成。幸运的是，M4 CSL将是一个花一些时间的好地方，所以我们真的认为没有必要改变太多。作为几乎一颗樱桃，该公司还投入了碳纤维赛车头盔，因为安全是关键。

该公司没有提到这个小小的升级将花费多少，但对于能够负担得起140，000美元的M4 CSL的人来说，这可能不会太多。

现在，如果您不幸错过了获得 1，000 个 CSL 之一的机会 - 或者您不想屠宰像 CSL 这样的超限量模型来构建您在这里看到的 Manhart 怪物 - 那么我们有个好消息要告诉你。Manhart也愿意把你无聊的旧M4竞赛变成MH4 GTR II，似乎在外观和动力上都有同样的升级。这似乎比搞砸非常罕见的CSL更好的投资，但是，嘿，至少你会有公司。