国产车里变速箱调校较好的车型有哪些？传动效率高，可靠耐用

对于一辆汽车，老司机们口中的三大部件：发动机、变速箱、底盘，只要这三者中的任何一个存在明显的不足，一辆汽车的整体驾驶感受就会显得很糟糕，虽然变速箱的存在感没有发动机和底盘那么明显。

但是一款好的变速箱确实能够让动力即使一辆汽车拥有极其强大的动力性能和底盘控制，但如果变速箱的升档逻辑混乱、顿挫严重，再好的发动机和底盘也很难发挥出100%的性能。

今天就给大家介绍几款在国产阵营变速箱匹配度很高的车型，长安CS55搭载爱信6at变速箱，长安与爱信合作多年，在6at变速箱标定方面经验丰富，起步反应很快，变速箱降档比较积极，平顺性很好。

个人认为这款变速箱在CS55上的调教要比在大众系列上的调教好，或者中途关油门会有顿挫感，不过长安CS55一路几乎是顺畅的，爱信的6at变速箱很有名，凡是国产车或者合资车用到这个变速箱的时候，一定要在宣传文案上宣传一下。

这种变速箱确实有其优点，首先，成本控制较好，大家都知道变速箱挡位越多越好，但是相应的重量和成本也会增加，目前爱信主推8at变速箱，6at成本更低，唐DM、宋DM、秦DM、汉DM等。

变速箱调教的目的是为了开起来顺畅无波折，驾驶者感觉不到换挡是最好的，同时，换挡速度快，传动效率高，省油，最后，要追求变速箱的可靠性和耐用性，尽量减少故障。

长城的七速双离合变速箱已经在长城的多款车型上使用多年，耐用性和驾驶感受也相当不错，搭配长城的1.5T发动机和前后悬挂系统，无论是大狗的越野能力，还是哈弗H6的强劲动力，都是这台七速湿式双离合变速箱提供的新鲜动力。

吉利的DSI6AT变速箱，吉利这几年冲上了国内老大的位置，不仅靠的是巧妙的销售策略和营销手段，这款国内前三的变速箱还是坐拥了不小的功劳，说到经济型车型，吉利帝豪搭载的变速箱能够充分发挥其经济性。

无论是家用还是网约车，其经济性能完全不受影响，能力，奇瑞万里扬CVT25变速箱，奇瑞、吉利均上榜5款国产变速箱“最好”，第一名实至名归！近年来，奇瑞一直在研究汽车的三大零部件，并在这些方面取得了很好的成绩。

它研究的变速箱在燃油经济性和传动方面给用户带来了非常好的体验，而且，它也是我国“自主知识产权”最高的公司，其变速箱可匹配新能源混合动力汽车，对未来汽车行业的发展有很大帮助。

盛瑞8AT变速箱，放眼整个汽车行业，AT变速箱显然已经成为行业主流，而国内车企在AT变速箱领域做得最好的就是盛瑞变速箱，盛瑞在国内率先研发出8AT变速箱，并搭载在陆风X7、大迈X7等车型上。

如今盛瑞8AT变速箱已经发展到第二代，技术更加成熟，传动效率更高，受到业内外的高度评价，就连奇瑞的捷途X70也放弃了自家的CVT和DCT变速箱，换装了盛瑞的第二代8AT变速箱，对此你怎么认为？