奕炫GS外观年轻配置丰富，家用到底香不香？

工薪阶层在选车时优先还是会考虑价格，10万以内的车型最受关注，虽然外观和配置并非优先项，但选择到一台综合实力均衡的车型仍是最好的选择，今天我为大家带来的这款奕炫GS就是一台注重平衡的车型，目前售价区间为7.49-10.89万，我们就以售价9.99万的230T 自动追月版为例和大家分享一下。（以下简称奕炫GS）

由于采用了模块化平台，作为紧凑级SUV的奕炫GS有着更加年轻新潮的外观设计，前脸部分的渐变黑色网格较为夸张，中间位置还标上了抽象后的“AEOLUS”字母标识，在希腊语中意为“风神”，两侧的包围组件型面经过多次弯折，锐利的折角和清晰的线条勾勒带来了一定的攻击性。

大灯内部由三颗灯组构成，矩阵式排列和LED光源在视觉效果上较为夺目，带流水效果的转向灯带位于灯组上方，整体的照明效果在恶劣天气下都有较优的表现。

车侧采用了修长健硕的设计风格，在侧面线条的运用上也较为大胆，清晰的腰线主要勾勒出前后车门部分，与车门下方的型面凹陷一起营造出一定的力量感，A/B/C柱采用了黑色的涂装，带来了悬浮效果，同时车顶的弧线在车尾处有一定的下滑，而尾部轮拱上方的线条则轻微上扬与之交汇，让其看上去更为动感。

车尾的线条也偏向硬朗，尾门处的型面变化与前脸相呼应，营造出较优的层次感，细节处的设计元素也偏丰富，镀铬饰条将尾灯的外侧边缘包裹，灯腔外还采用了熏黑处理，扇状的内部结构点亮效果醒目，车尾下方使用了银色的饰板包裹，隐藏排气设定符合主流审美。

与外观注重运动感营造相应，车内的战斗气息也有增无减，中控台整体保持简洁的布局，但通过多层台面叠加的造型带来了立体感，水波纹的软塑材质包覆不仅触感优异，同时也较为注重环保，与金属饰条和烤漆材质相搭配，提升了车内质感。悬浮中控屏位于台面中央，下方则为空调控制面板，高度集成化使车内实体按键大幅减少，科技感也有较多体现。

10.25英寸大屏内置了WindLink4.0系统，主界面的壁纸和功能分区可根据用户偏好自行设定，流畅的响应速度和酷炫的动画效果较为领先，功能性方面，除了常规的多媒体外，系统还内置了可加入车队和语音互动功能的百度地图，让多车出行变得不再枯燥，丰富的车联系统也可在娱乐功能进一步拓展，7英寸的液晶仪表可根据驾驶模式进行主题切换，重叠的表盘可显示丰富的行车信息。

在注重运动感营造的同时，空间也是奕炫GS满足家用场景的最大依仗，它有着4610*1830*1600mm的尺寸，轴距2680mm，座椅使用了红黑搭配的仿皮面料，内部填充厚实，同时椅面宽大，可提供较优的承托性，后排对于185cm的大高个乘客也较为友好，1拳左右的膝部表现及4指头部空间足以满足其日常乘坐。

车内配有许多容积充足的储物槽，扶手箱及挡把区域的储物格深度足够，能够容纳下多种随身物品，手套箱设计体现出更佳的实用性，不仅内部空间充足，还在外侧配了一个单独的储物槽，可放置一些易拉罐或小型物品。后备厢内堂较为规整，轮拱区域也没有明显凸起，474L的常规容积可保证基本的行李装载需求，同时后排支持放倒，虽然与后备厢地台有一定落差，但不影响行李的放置。

动力方面，奕炫GS提供了1.0T及1.5T两款动力选择，最大功率分别为92kW（125Ps）/110kW（150Ps），最大扭矩196N·m/230N·m，匹配5MT/6DCT。而230T 自动追月版车型则为1.5T+6DCT的动力组合，在油门设定上更加偏向平顺性，初段带来的动力输出较为舒缓，6DCT虽然牺牲了一定的换挡速度，但更加平顺的表现反而增加了驾驶舒适性。

麦弗逊+扭力梁的悬架结构是这个价格区间最常见的配置，在调校上仍然偏柔软，但是也保留了一定路感，针对路面信息的反馈比较丰富，在细碎路段的余振过滤上稍显功底不足，会让后排乘客感受到较多跳动，转向设定轻盈，会随着速度的提升逐步变得沉稳。

奕炫GS由内而外都散发着一种年轻运动化的气息，虽然其起售价仅为7.49万，但它能够满足消费者的需求更多，均衡的实力让它成为了10万级一个有力的产品，不知道你怎样看待这辆车呢？