全新起亚KX5：狮铂拓界 发力明显，翻身未知

自家车型更新换代缓慢，产品层面出现断层，品牌力不断下滑，再加上国产品牌的迅速发力，起亚在国内市场上的存在感，可以说是越来越弱了。其也推出了不少车型，以此来翻身，但是似乎都不太乐观。，全新 起亚KX5 ( 参数 | 询价 )狮铂拓界 ，这款车能否让起亚翻身呢，我们今天不妨一起来看看。

外观上，新款起亚KX5的设计依旧比较保守，中网造型沿用了现款车型的设计，尺寸相对较小，看上去中规中矩。两侧大灯组采用不规则的设计，很有家族式特点，给人的视觉感受简洁大方。

侧面部分，新车腰线所处的位置偏低，轮毂处进行了熏黑处理，强化了运动属性的塑造。车身尺寸上，新车在现款车型的基础上有所增加，其长宽高分别调整至4660mm、1865mm、1680mm，轴距调整至2755mm。

车尾处，新车没有迎合目前主流的审美去采贯穿式尾灯设计，而是采用分体样式的尾灯设计，不过中间使用了饰条进行连接，提升了车尾的横向视觉宽度。

内饰方面，新车驾驶位前方搭载了科技氛围较足的双联屏，另外车内还配有多功能方向盘和具有档次感的电子换挡，营造出了舒适的驾乘氛围。目前新车的配置信息还未被曝光，从图片上呈现的设计风格来看，预计它会强化对科技配置的表达

动力部分，国产狮铂拓界与海外版有很大区别。在海外市场，这款车提供了1.6T+7DCT、2.0L自吸+6AT、2.5L自吸+8AT、以及2.0L+6AT混动。而国产版则变成了1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L+6AT混动三套动力系统。其中，2.0T+8AT版本更是中国市场专属的动力。而我这次试驾了2.0T前驱，以及2.0L混动前驱这两个版本。从全系标配AT变速箱不难看出，起亚非常了解中国用户的心思，虽然目前CVT、双离合变速箱普及率已经非常高，但仍有不少人认为AT才是更可靠、更厚道的选择。所以在国产时，起亚不仅放弃了海外市场动力不佳的两款自吸引擎，而且还将入门版的双离合变速箱，升级成了8AT。

从以上内容不难看出，全新起亚KX5的产品力是不错的，至少发力是明显的，但是至于能不能让起亚的销量翻身呢？还真的是个未知数。试问大家，对于全新起亚KX5，你们怎么看？