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要说现在国内车企哪家不好混，韩系车型肯定在其中，毕竟作为一线合资车德系、日系车型虽然日子不好过，但只要降价还能换来不错的销量，但像现代这样的韩系车型，原本就是走性价比的路线，如今性价比这条路被国产车和一线合资车前后夹击，其困难程度可想而知。
现代伊兰特作为目前现代旗下为数不多销量还可以的车型，也是凭借降价两万多换来的销量，10月份现代伊兰特的销量依然出现了小幅度的下滑，但好在也有8900多辆车的销售成绩，勉强排在了同级别车型的前列，但这种情况又能支撑多久呢？不过这些都不重要，对于用户来说现代伊兰特现在是不是值得入手才是关键。
现代伊兰特的基本信息：
以在售的现代伊兰特为例，其官方指导价为9.98万到14.18万之间，这个价格其实在合资车型中并不算高，但面对性价比更高的国产车和产品力更强的日、德系车型，现代伊兰特确实毫无优势，只能继续降价来提升自己的销量。
动力上现代伊兰特搭载1.5L和1.4T两种版本，其中1.5L发动机最大马力115匹，1.4T发动机最大马力140匹马力，动力上对于这个级别的车型来说确实够用了，但对比现在同价位、级别的国产车，动辄1.5T超过180匹的马力来看，确实差了不少，这也是现代伊兰特的尴尬所在。
现代伊兰特的外观、内饰：
外观上现代伊兰特的辨识度还是非常高的，而且设计也很个性，前脸鲶鱼嘴的造型搭配上网格中网，让现代伊兰特的运动感和辨识度都很高，也非常符合年轻用户的什么标准，而且现代伊兰特的车头俯冲感明显，甚至还带有一定的侵略性和攻击性，这些都是现代伊兰特在设计上的亮点。
车身侧面现代伊兰特的弧线流畅、比例协调算是比较耐看的，而且车身腰线上扬，再加上现代伊兰特的黑顶设计将现代伊兰特的运动感也再度提升。车尾部分现代伊兰特采用贯穿式尾灯以及层次感丰富、立体感强的设计，既有不错的精致感也有不错的运动感。
来到现代伊兰特的车内，内饰方面，现代伊兰特的设计整体还是偏向驾驶员位置的，这个设计也会让车主更有一种被环绕的感觉，四幅式方向盘提升了不错的运动感。中控贯穿式的空调出风口还有镀铬装饰，同样让现代伊兰特看上去简洁、大气。但现代伊兰特的内饰用料一般，塑料感比较明显，档次感稍微差了一些。
现代伊兰特的配置：
从配置上来看，现代伊兰特的表现只能说比较一般了，现代伊兰特的最低配车型虽然也给到了前后排侧气囊，但只有胎压报警，另外现代伊兰特的低配车型也没有倒车雷达，定速巡航更是没有。此外像无匙进入、无匙启动这种比较实用的配置现代伊兰特也没有给到，9.98万的定价还是有些贵了，毕竟动力只有1.5L，即便有2万出头的优惠，现代伊兰特的性价比依然没有特别高。
现代伊兰特的驾驶感受：
从驾驶的角度来说，现代伊兰特是有一定优势的，尤其是现代伊兰特的底盘、悬挂以及方向盘的转向，这些现代伊兰特的表现都很好，而且现代伊兰特的底盘随动性不错，整体性也没问题，悬挂在处理一些颠簸时也比较干脆，基本上没有多余的动作，这也是国产车需要学习的地方，但现代伊兰特的1.5L动力确实有些一言难尽，1.4T则刚刚好。
总结：
综合来看现代伊兰特作为一款主打年轻用户的紧凑级轿车，虽然9.98万的起售价不便宜，配置上也不算高，1.5L的动力也多有吐槽，但有了2万多的优惠之后现代伊兰特的性价比还是比较高的，而且也是一款颇有驾驶乐趣的一款车，尤其是1.4T的动力版本，只是其1.4T版本却是干湿式双离合，这个多少也会让用户有些顾虑。
从用户选车的角度来说，现代伊兰特目前的优惠力度虽然不算小，性价比也算有弥补，但依然谈不到多高，尤其是在这两年国产车有了长足进步之后，这一点更加明显，所以如果用户不是很排斥国产车或者很看重品牌的话，现代伊兰特依然不是太好的选择，国产或者日、德系车更值得推荐。
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