全新本田Pilot发布，中型SUV定位，引入必火？

近年来，由于多胎政策放开等因素所致，7座SUV市场出现了不少新的面孔，过去汉兰达一家独大的局面早已不复存在。

不过，作为主流品牌的本田，却在这个细分市场出现了空白。原本以为定位中型SUV的冠道/UR-V会以7座身份入市，但大5座SUV的定位可谓事与愿违。

全新一代CR-V

直到最近全新一代CR-V的上市，才最终让本田在国内拥有了7座SUV的话语权。但别忘了，全新一代CR-V依旧定位紧凑级SUV，对于这个级别的车型来说，第三排只能作为应急使用。SUV的第三排能够乘坐下成年人的，至少也得是中型SUV这个级别。

这么一看，本田还真的缺乏一款正儿八经的7座SUV。不过，这仅仅局限于国内，事实上，本田在海外市场早已推出过7座SUV车型了，其中专为北美市场打造的Pilot便是其中重要的一员。

就在近日举办的2022洛杉矶车展上，本田就带来了全新一代Pilot TrailSport，该车可视为在常规版基础上打造的轻度越野版车型。

事实上，全新一代本田Pilot将推出5款车型，分别为Sport、EX-L、TrailSport、Touring以及Elite。而TrailSport版无疑算得上是最受关注的一款了，因为外观很具野性范儿，与传统城市SUV在风格上有着明显反差。

具体来看，全新一代本田Pilot TrailSport具备比常规版高出1英寸的底盘高度，并配备了18英寸的全地形轮胎，接近角、离去角也相应提升，通过性更强。

值得一提的是，新车还配备了本田第二代i-VTM4扭矩矢量四驱系统，最大可将70%动力传递至后轮，并具备正常、经济、雪地、运动和牵引5种驾驶模式，具备轻度越野的功能。

相比之下，常规版车型整体风格就更偏向于城市，离地间隙更低、轮毂最大为20英寸，配合外观上更多镀铬装饰，相比Trail Sport版本更加时尚。

从整车造型设计来看，全新本田Pilot的前脸采用了最新家族式设计，平直的引擎盖、细长的前大灯，乍一看与全新一代CR-V极为相似，不过中网格栅占比较大。

来到车身侧面，新车不管是车顶线条还是腰线，也均采用了笔直的设计，因此整个侧面看上去也如车头一样，显得非常简洁和方正。

或许有人会说，这样设计没有太多亮点。其实，第11代思域不也是采用了这样的家族式设计，简洁、大方一改10代车型的设计风格。而如今看来，11代思域确实要比10代更好看。

当然，简洁方正的设计，或许在本田的设计师看来，这本就该是SUV的模样，所以全新Pilot给人的第一印象就是硬朗。

不过，简洁的整体设计中，全新Pilot依旧有着细节上的设计感，比如它的C柱就与上代车型不同，采用了往后倾斜的设计，让后窗得以独立开来，颇有致敬一、二代CR-V的意味。

第一代CR-V

尺寸方面，目前官方还未透露相应信息，不过按照新一代本田车型越做越大的“规则”，新车尺寸有望进一步提升。上代Pilot的长宽高分别为4991/1996/1793mm，轴距为2819mm，因此新车长度有望超过5米。

得益于此，全新Pilot在7座的基础上增加了一个座位，提供7座和8座两种座椅布局。其中8座版的座椅特别有意思，第二排中间的座位靠背可向下翻折，形成一个带杯架的中央扶手，同时它还可以拆下放置于后备箱中，为第三排腾出进出的过道。

不得不说，本田“空间魔术师”的称号并非浪得虚名。这样一来，8座版全新Pilot也能摇身一变7座SUV。

而在内饰方面，不管是方向盘造型、中控屏的悬浮摆放，还是门板上的按键布局、空调控制区域造型，全新一代Pilot的中控设计几乎与全新一代CR-V如出一辙。

不过，空调出风口的设计还是有着些许差异。在全新CR-V上，空调出风口采用了与全新思域相似的镂空蜂窝状设计，风向调节采用拨杆形式，而在全新Pilot上，则采用了传统的合页式设计。

在配置上，海外版新车最高配备10.2英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏，提供手机互联、手机无线充电、8安全气囊、12扬声器BOSE音响系统等。实用性、科技感相比过去的本田有着明显提升。

事实上，从外观造型、内饰设计来看，全新Pilot就如同大号CR-V，它具备了本田在可靠性、实用性等方面的诸多优势，同时还具备了7座、8座的乘坐空间。

至于动力方面，海外版全新Pilot搭载了更新版的3.5L V6发动机，最大功率为289马力，峰值扭矩355牛·米，相比老款略有提升。同时，上代车型上的9速自动变速箱则被全新的10速自动变速箱取代。

作为本田专为北美市场打造的SUV车型，Pilot已经进化到了第四代，也算得上是一款有着历史底蕴的车型。而它在北美市场的竞争对手，主要为丰田汉兰达、雪佛兰开拓者等。

其实在多年前，本田Pilot就有被引入国内的传言，不过这么多年过去了，本田依旧未将它引入国内，的确令人遗憾。

事实上，随着7座SUV在国内的兴起，本田若能在此时引入Pilot，没准儿还能收获不错的市场成绩。因为从多个角度来看，本田Pilot都有这样的机会。

首先，就历史积淀来看，2002年诞生的本田Pilot至今已有20年历史，在北美市场有着不错的口碑。因此对于中国消费者来说，本田Pilot也不会给人太过陌生的感觉。

其次，就产品力而言，本田Pilot有着同级领先的尺寸、灵活的空间、出色的实用性，算得上是一款非常合格的多胎家庭家用SUV。同时，在科技配置上也能跟上潮流，能够满足年轻人的需求。

当然，本田Pilot最大的竞争对手依旧是丰田汉兰达，但要知道，在紧凑级SUV中的本田CR-V有着同级合资车中最好的销量，号称大号CR-V的Pilot的市场表现也不会差到哪去。

不过，全新Pilot若能引进，国产版势必会取消3.5L V6动力，换装2.0T或2.0L混动。而引进的重要意义，更在于补齐本田在国内市场中型7座SUV的空白，进一步夯实在SUV市场的话语权。