以极致的人文关怀打造豪华内核--试驾奔驰全新纯电EQE！

汽车诞生一百多年来，作为汽车的发明者，奔驰一直就充当着引领汽车发展的时代先锋。凭借深厚的造车底蕴和独到的设计思路，更是早已成为豪华车的代名词。

不过随着新能源赛道的兴起，没有了发动机、变速箱，越来越多的技术配置也得到了下放。有观点认为，以往在传统燃油车时代建立的豪华品牌标准可能不再受用。

那么纯电新能源时代，该如何定义豪华？这似乎是时代提出的问题，带着这样的问题，我们也理所当然将目标锁定到了奔驰上，从最新已经完成国产的全新纯电EQE说起，看看纯电动时代，奔驰是如何定义豪华的！

细节成就豪华

其实从外形看上去，全新纯电EQE的车身姿态就有别于传统奔驰车系。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型。独特的弓车身造型，配合短前悬的设计，视觉上全新纯电EQE会灵动许多，完全不会觉得这是一台近5米长的车型。

而且从正前脸来看，基本看不到任何多余的接缝，整体给人极简的感觉。满足动感超前的审美是一方面，其实无接缝的前脸，加上弓形车身，给整车带来了超低的风阻系数，仅0.22Cd，就连轮毂都做了低风阻造型，这都是在为超长续航以及超低能耗做铺垫。

在全新纯电EQE上，我们不难看到奔驰对于设计的理解，并不是简单的满足视觉冲击，而是在每一处细节方面，都融入了科技美学。面对人们出行的续航焦虑，奔驰给出的方案，也并不是简单粗暴的加大电池容量，而是通过巧妙的设计，融入到车身里面，以超低的风阻系数，降低能耗。

在这套理念之下，门把手自然也就采用了隐藏式的设计，但当你走近车门拉开门把手的那一刻，门板上方精致的氛围灯，配合把手上刻有的Mercedes-Benz的字样，在合适的氛围灯光下，对高级氛围的营造都恰到好处。

就连当前最为常见的LED大灯，在全新纯电EQE上都有着260万像素，夜间启动车辆的那一刻，都能在墙面投影出奔驰的迎宾灯语。

其实在这些配置背后，全新纯电EQE都能给你带来极致入微的体验，每一个看似简单的功能设计上，都蕴含黑科技，在全新纯电EQE上很好地找到了设计与科技美学的统一性。

无感交互科技

当你拉开车门，所面对的是奔驰最新的设计语言，对于内饰材料的搭配，以及质感的运用，你永远可以相信奔驰，它始终能给你带来最舒适的感官体验。柏林之声音响，各种高级材质的使用，这些对于奔驰而言其实早已轻车熟路。

作为新能源纯电车型，我其实比较在乎中控那块12.8英寸数字大屏，手感和屏幕材料当然是顶级，其搭载的MBUX智能人机交互系统，却是深得人心。在功能界面，它配备了无需滚屏，无需翻页的零级菜单，即便是初次体验都能很快上手。

而且为了人机交互的屏幕触发手感，奔驰还装了12个传感器，以至于即便是大尺寸屏幕，你依旧能得到很好的反馈力度。就连我们最常见的高德地图，在全新纯电EQE上面都是经过深度定制的版本，对城市街景以及使用体验更加细致。

还有一个就是大尺寸的AR-HUD ，这在不少新势力车型上也都有搭载，但体验却存在巨大差异。当你从亮光环境进入到暗光的隧道的时候，全新纯电EQE上的AR-HUD的亮度切换也很自然，你不会有刺眼的感受。强大的算法以及技术手段，都默默给你优化好了。

另外值得一提的是全新纯电EQE的氛围灯，当前奔驰对氛围灯的运用，可以说极其前卫，不论是光源的布置，还是颜色的选择，车内的氛围灯光组一开，就能将内饰设计往前拉开一个时代。

而且这些氛围灯光，也不仅仅只是简单的氛围烘托，在调节空调温度，以及左右两边的盲区检测，氛围灯光都能跟着变动，你能明显感觉到它还有很强的交互体验，这样的内饰一下就变得灵动了起来。

随心掌控的驾驶乐趣

相比内饰更为灵动的是全新纯电EQE的驾控体验，不得不说全新纯电EQE应该是我开过最好驾驭的车型之一。一台近5米长的车型，开起来却是异常灵动，其后轮转向系统功不可没。

全新纯电EQE的转向很轻便，转向力的阻尼以及回正力矩都有线性的变化，整个车身的动作与转向的关联都特别高，有着较为灵敏的操控体验。1圈的转向机带可变转向比，加上开角10°的后轮转向，全新纯电EQE让人在弯道感受到极致驾控体验。

值得注意的是，在悬架方面，全新纯电EQE采用机械弹簧结构的避震器，这套避震器的质感，做得非常好。

能够将机械弹簧结构做到如此到位，也就只有奔驰的调校，对于驾驶者非常友好，而且还能很好照顾到乘客的舒适性，这种尺度的拿捏，也就完整展示了奔驰作为豪华品牌的扎实基本功。

全新纯电EQE 350车型使用一台后驱永磁同步电机，电机最大功率为215kW、最大扭矩为556N·m，单论参数，优于大部分单电机产品。

全新纯电EQE百公里加速为6.7S，这也正是品牌考虑到了用户体验认知的层次，如果只是一味追求百公里加速，其实很简单就能实现。作为用户来说，除了专业车手，一般人很难驾驭这样的极限加速度。

全新纯电EQE为你带来的加速度，基本都是在你所能尽情掌控的范围区间，它能让你在自我的安全边界下驾驭车辆。顶级的豪华品牌或许就是能找到，最直击人心的产品核心。

另一方面，这也是为了更长续航考虑。配合0.22的风阻系数，还有一整套系统的协助下，全新纯电EQE可以做到13.7kWh/100km的成绩。参考这台车96.1度的电池，能够实现CLTC工况下752km的续航。

在细节方面，全新纯电EQE车型上的续航里程有一个非常贴心的设计。它会默认显示两个纯电续航里程，一个为标准续航里程，另一个为MAX续航里程，标准续航里程是参考当前的驾驶习惯给出的续航里程，而MAX续航里程对应的则是“假设你省着开，能跑的最远距离”。

其实经过对全新纯电EQE的深度体验，你会发现豪华品牌，之所以能站在殿堂之上，它并不是高高在上。而是在深度洞悉用户的体验感受，再运用强大技术手段，让用户体验到更有温度以及人文关怀的产品，这样的车型会有着自己的生命魅力。

不论用户的需求怎么变，无论在哪个时代，以极致的人文关怀为基础的豪华内核始终不会变。精湛的工艺和设计，以及应用的智能人机交互系统，随心所欲的驾驭体验，除了在全新纯电EQE上，梅赛德斯-奔驰在这些方面的优势也会延续到现在和未来的其他电动车型中，持续引领下一个时代。