零百3.3秒，“史上性能最强”的S级轿车来了

12月6日，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE全球首发。名字有点长，也可以一句话概括——“史上性能最强的S级轿车”。

到底有多强？F1混动技术加持，全新AMG S 63 E PERFORMANCE是梅赛德斯-AMG第3款搭载E PERFORMANCE混合动力系统的量产车型，以4.0升V8涡轮增压发动机、永磁同步电机、阿法特巴赫独立研发的高性能电池的强强组合，综合输出功率590千瓦（802马力），综合峰值扭矩高达1,430牛·米，零百加速仅3.3秒，配备AMG驾驶套件后，其极速更可高达290公里/小时。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE采用P3混动布局，双速电机和电控限滑后差速器集成在紧凑的电力驱动装置（EDU）中，双速永磁同步电机搭载于后轴上，轻量化的AMG高性能电池位于后轴上方，由此最大限度发挥系统的动力潜能。此外，驱动电机配备了两挡变速箱，在时速140km/h就会切入第二挡，以保证高速时的加速能力。

锂离子储能系统由阿法特巴赫自主研发，灵感来源于F1赛车的混动技术，宗旨是实现更快速的能量传输和补充，而非超长续航：更大容量的电池配合400伏高压电池系统，为急速飞驰提供源源不绝的充沛动力；33公里的纯电续航里程，也令驾乘者尽享豪华静谧的城市纯电出行。

传动则配备AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，支持从“纯电”到“运动增强”共7种驾驶模式。

标配的主动式侧倾稳定系统，以机电方式代替传统刚性防倾杆控制车身运动，与最大达到2.5度的主动式后轮转向系统相辅相成，有利于减少转弯时的车身侧倾以及增加车辆的灵活性。标配自适应空气悬架，时速超过120km/h时，悬架会自动下降1.02厘米。

制动系统方面，前轮配备六活塞卡钳，刹车盘直径400mm；后轮为单活塞卡钳，刹车盘直径380mm，用户可根据需求选装陶瓷刹车盘。

此外，全新AMG S 63 E PERFORMANCE是首款采用AMG家族标志性垂瀑式格栅的AMG S级四门轿车，垂直格栅与格栅辐条上巨大的三叉星徽交相辉映。引擎盖上银/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽，阿法特巴赫的纯粹基因跃然眼前。21英寸AMG锻造轮毂与AMG侧裙板相得益彰，更显气宇轩昂。车尾梯形造型的双排气尾管、大尺寸扩散器，无不释放着63车型的咄咄气势。

进入车内，头枕饰以AMG家族徽章的AMG高性能运动座椅，在Nappa皮革的包裹下诠释性能与豪华的相得益彰。AMG高性能方向盘采用独特的双翼式设计，MBUX智能人机交互系统提供多项AMG和混合动力车型的专属设计元素及功能，此外，全新AMG S 63 E PERFORMANCE也是首款搭载杜比全景声系统的AMG车型，将车内聆听体验提升至新境界。

此外新车还标配L2级驾驶辅助系统，并可在未来晚些时候提供L3级有条件自动驾驶的DRIVE PILOT驾驶领航系统。

@一同君：

1971年，传奇的‘红猪’300 SEL 6.8 AMG在斯帕24小时耐力赛中横空出世，开启了“非凡驾驭”的新时代，也奠定了AMG品牌“性能豪华”的理念。

时值AMG品牌诞生55周年，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE载过往荣光与前瞻创新而来，凭借E PERFORMANCE混合动力技术，将出众的驾驶性能、卓越的舒适体验和静谧的纯电出行完美结合，再塑性能豪华的新标杆，不仅是梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG加速电动化道路上的全新里程碑，也是企业聚焦豪华愿景下的全新力证，相信也将持续获得那些将梅赛德斯-AMG视作新世纪的‘性能豪华’品牌的高端需求客户的青睐，并在未来谱写出更多对纯粹性能追求的不灭传奇。