没等来转子发动机，却等到了马自达的全新SUV

已经太久没有发布新车的马自达，终于要于12月15日在国内市场上正式首发亮相一款全新车型——CX-50。

【CX-50 Meridian Edition】

本以为处于困境中的马自达已经从心理上放弃了中国市场，但事实证明这个品牌仍然具备超强的冒险精神。对于马自达的粉丝们来说，这无疑是一件好事，但是从理性的角度来看，这款已经在国际市场上发布了1年之久的CX-50，当真还有足够的吸引力让消费者（或者说是死忠粉）去选择它吗？

如果你偏爱马自达的后驱平台，那CX-50首先得先说一声抱歉。和CX-30一样，CX-50是基于前驱横置平台打造的紧凑型SUV，所以很大程度上，将其看作是CX-5的换代车型也是情理之中的事情，毕竟后者已经发布了10年左右，早就到了该更新的时候。

从外观设计上来看，CX-50依旧是相当明显的家族化风格，相比于圆润丰满的CX-5，CX-50变得更为扁平修长。可以看出，就算是到了2022年，马自达也没有在设计上彻底放飞自我，没有过于夸张的线条也没有过于凶狠的包围，CX-50整体完全就是稳中求胜的套路。尽管它换了狭长的灯组，以及和两侧大灯相连的熏黑中网，甚至是下包围上还增加了两条可发光的灯带，但这一切都没有抹掉它作为一辆马自达该有的严肃气质。

CX-50最有传承的点，无疑是从侧面看过去的时候。低矮又修长的车头给新车营造了极强的运动感，而外扩的轮拱和熏黑包围又给新车增加了几分硬派越野的气质。这种双重的性格在马自达的SUV上，早已见多不怪。所以你看，基于马自达CX-50打造的Meridian Edition特别版车型，便是官方对其进行了全方位的越野套件升级，使其更具冒险精神和自由主义。

【CX-50 Meridian Edition】

和车头的设计思路一样，CX-50的尾部也变得更加方正和扁平，尤其是全新样式的尾灯更是加重了这种视觉冲击。另外在后保险杠的两侧都配有黑色饰板，与前脸的设计形成了较好的呼应。同时新车的采用双边单出的真排气设计，减少了那些隐藏式排气不讨喜的尴尬感。

可以肯定的是，马自达对自己的内饰设计持有相当高的自我认可态度，不然也不会在CX-50还在坚持这种风格。不搞大屏，更不搞连屏，无非是把屏幕尺寸和造型优化一下罢了。至于说电子挡杆，那可是马自达的雷区，各位别想了。这套内饰唯一让人有新鲜感的，似乎也只有变成竖向排列的空调出风口罢了。

从官图上来看，CX-50的后排空间并不会很出彩，不过根据今年10月份的传闻，明年春季马自达在国内市场引入的CX-50会照顾国内消费者对于尺寸和空间的需求进行轴距加长。关于这一点，当然还需等待官方的准确消息，如果当真加长，那马自达向来我行我素的态度将被打破。

动力方面，CX-50将提供搭载2.5L和2.5T SKYACTIV-G直列四缸发动机的车型，其最大功率分别为187Ps和250Ps，匹配6速手自一体变速箱，同时部分车型还会配备四驱系统和Mi-Drive系统，后者可提供多种驾驶模式可选。不过引入国内的CX-50大概率不会有2.5T的车型，各位要先有个思想准备。